Beiträge von Carsten75

Und es sind nur 10.000km p.a.

ich habe eben den Pro S gerechnet im Privatleasing 48 Monate / 35.000km pro Jahr / BLP 66,7 TEUR ==> 960 EUR brutto mtl.

Meine Überlegung: das Kleine Wartungspaket würde 1200 EUR auf 4 Jahre Kosten. Wenn ich eine Garantieverlängerung von 2 Jahren dazubuche sind das auch nochmal etwa 2000 EUR. Von 3200EUR kann ich in 4 Jahren schon viel selber bezahlen.

Mein ID.4 ist jetzt 38Monate alt und hat 110000 km gelaufen. Bis jetzt war außer einer Inspektion noch nichts zu machen.......

Was meint Ihr? Lohnt das Wartungspaket und die Anschlussgarantie beim Leasing?

Ja, ich war letztes Jahr schon mal bei tibber, bin dann aber ängstlich ausgestiegen, als Tage über 1 EUR auftrauchten..... im Jahresschnitt weist tibber nun 38ct aus. ich habe 35 gezahlt..... Ab 1.4. wollte Lichtblick.de aber 38.x ct haben. Da gebe ich tibber noch mal eine Chance

zumal ich meinen Haushalt im letzten Jahr so umgerüstet habe, dass ich Verbräuche auch teilweise in die Nacht verschieben kann. Also mal sehen, was nach einem jahr im Schnitt rauskommt

Das klingt doch super!

Ich bin ab 1.4. bei Tibber.

Ich überlege folgende Szenarien:

* Steuerung über bevorzugte Zeiten im Ladeort. Dann halt jede Nacht wenn es "üblicherweise" günstig ist.

* Steuerung über Home-Assistant. Wenn die Tibber-Integration einen günstigen Preis meldet, wird die Ladung in der ID-Integration gestartet.....

Zitat von Oceanwaves

Danach probier mal dies:

• Einsteigen
• mind. 60 Sekunden warten
• Start-Button drücken
• mind. 60 Sekunden warten
• Auto wieder ausschalten
• Jetzt sollte dir das Update in der Abschiedsmeldung angeboten werden.
• Anweisungen befolgen (z.B. Licht explizit ausschalten, Radio leise drehen)

Danke, hat so nicht funktioniert, aber ein paar mal umparken später steht er nun ein paar Straßen weiter und arbeitet am Update...

Zitat von Toni Schmitz

Gestern im Laufe des Tages mehrmals unterwegs angeboten, war aber noch unterwegs.

In der Nacht Teil 1 installiert. Heute morgen nach dem Brötchenkauf kam Teil 2 an. Sieht ganz gut aus im Fahrbetrieb.

Ich verzweifel gerade (fast). Teil 1 am Montag verfügbar, aber nicht installiert, da Fahrzeug wegen Steinschlag in der Werkstatt. Gestern abgeholt, aber Update nicht angeboten, vermutlich weil Ladestand zubgering. Abends aufgeladen, aber trotzdem nicht angeboten.

Heute morgen zum Bäcker, dorr angeboten, zuhause wieder nicht. Dann zim Lidl, zuhause vor der Tür angeboten, dann Auto eichtig geparkt, Update wieder weg....

Netzabdeckung überall gleich schlecht..... Die Karre will mich wohl ärgern

Ach ja: Die konkrete Frage lautet: hat jemand eine Idee, wie ich die Installation des bereits heruntergeladenen Updates provozieren kann?

Ich hatte zwischenheitlich wieder 2-3 Fehlalarme. Zum Glück "nur" auf dem Firmenparkplatz. Interessaterweise auch wenn ich die Innenraumüberwachung ausschalte, was ich beim Aussteigen eigentlich mittlerweile jedes mal mache....

Ich tendiere nun zur Sicherung......

Wir haben auf dem ID.3 meiner Frau nun seit einem Jahr GJR. Fabrikat müsste ich nachschauen, aber wäre wohl nicht repräsentativ....sie hat es in 12 Monaten auf 4.600km gebracht. Die dürften also zum Leasing-Ende in 2024 noch gut sein....ansonsten habe ich die Werks-Sommerreifen noch in der Garage liegen....dann kommen die wieder drauf

Zitat von defycgn

Herrlich. Vor einer halben Stunde meinen ID.3 vom 2.4 Update abgeholt, vor 10 Mins begrüsst mich die eigentlich seit Monaten friedliche Diebstahlwarnanlage. Hatte dieses Geräusch nicht vermisst… Hatte das noch jemand unmittelbar nach dem Update?

Donnerstag Update,

Donnerstag => Freitag: Fehlalarm 22:xx Uhr
Freitag => Samstag: Fehlalarm 06:xx Uhr

Die Nachbarschafts-Whatsapp-Gruppe war not amused.... heute hole ich den zweiten Wagen vom Update ab. Mal sehen.

ich versuche derzeit beim Aussteigen ans abschalten zu denken..... Ich schau mir das mit der Sicherung mal an.

Zitat von Danny

Der Händler wurde jetzt 6 Wochen nach Überschreiten des unverbindlichen Liefertermins zur Auslieferung angemahnt und damit in Verzug gesetzt.

Grundsätzlich kann nur ein Vertragspartner den anderen Vertragspartner in Verzug setzen. Das wird in der Regel nicht der Händler sein, insofern wäre das vermutlich unwirksam. Bei Leasingverträgen wäre zu prüfen ob die Leasinggesellschaft überhaupt einen Termin genannt hat, oder ob man eine Kopie der Auftragsbestätigung von VW an die Leasinggesellschaft bekommen hat (so war es bei mir). In diesem Fall müsste nämlich die Leasinggesellschaft als Vertragspartner von VW diese in Verzug setzen.

Das kann je nach Konstellation schon schwieriger sein, als man auf den ersten Blick sieht.

Bei mir waren es ca. 10 Arbeitstage. Dann noch 3 Arbeitstage für den Zulassungsdienst

Kurzer Exkurs:

ein Vertrag liegt vor, wenn zwei Parteien durch "Angebot" und "Annahme" übereinkommen.

Das "Angebot" ist beim Neuwagenkauf die Bestellung des Kunden. In dieser Bestellung teilt der Kunde mit, dass er dies und jenes gerne hätte und dabei die Verkaufsbedingungen des Verkäufers akzeptiert.

Die "Annahme" ist wenn der Verkäufer antwortet und meldet. "Ja, machen wir, Lieferung vermutlich xxxxxx" Meistens nennt sich das Schreiben Auftragsbestätigung.

Und nun gilt es zu prüfen, ob in den Verkaufsbedingungen etwas über Liefertermine, Verzögerungen und höhere Gewalt steht. Nur wenn der Verkäufer sich nicht an seine eigenen Regeln hält, liegt ein vertragswidriges Verhalten vor.

Es steht jedem der Parteien zu einen Vertrag juristisch prüfen zu lassen. Sinnvollerweise vor der Unterzeichnung!

Leute, reißt Euch bitte ein wenig zusammen!

Dass jetzt hier jeder jeden meldet und teilweise in kurze Statements etwas reininterpretiert, weil man sich auf dem Schlips getreten fühlt, obwohl auf Beiträge von jemand ganz anderem geantwortet wurde, zeigt ja, dass Euch Eure Themen und Meinungen wichtig ist. Das ist gut und davon lebt eine Diskussion.

Vergesst dabei aber bitte eines nicht: Hier ist keiner an der Liefersituation schuld. Jeder hat seine Meinung und darf sie vertreten.

Ob das an der einen oder anderen Stelle zu weit ging, werden wir intern besprechen.

Bis dahin: Bitte durchatmen!

Zitat von Marcid3

Hab den pure mit dem kleinen Akku, 100:%voll geladen, kurzstrecke ca 7 km stadt /Landstraße sind nach 100km noch knapp 30%im Akku und das bei ca 0-5grad was ist wenn erstmal minus wäre? Standheizung ist nicht im Gebrauch

Eigene Lademöglichkeit? Dann probier mal einen Abfahrtzeit vorzuprogrammieren. Dann fährst Du immer noch mit 100% los, das Auto ist aber schon warm und die Heizleistung kommt nicht aus dem Akku sondern kam aus der Steckdose. ist vom Energieverbrauch unterm Strich sicher ähnlich, aber die reine Akku-Reichweite ist höher.
Außerdem sind 30% immer noch ca. 60 km? Dann sind wir ja schon bei 150km pro Ladung und einem Verbrauch von ca. 21 kWh. Das ist doch gar nicht übel für den Winter

Zitat von tmo83

Carsten 75 wollte mit seinen Bildern zeigen, dass er kurz geladen hat und mit ~120 kW abgestöpselt hat. Seine Aussage war dahingehend gemeint, dass er nicht beantworten kann wie lange diese Ladeleistung noch aufrecht erhalten bliebe. Er hat ja schließlich bei 28% SoC aufgehört zu laden.

Danke für die Übersetzung..... ich muss mal über meine Art der Formulierung nachdenken, wenn es so unverständlich ist