"OMG, jetzt kommt der Robert auch noch und baut einen Riesenwiderstand in meine Wallbox."
https://www.spiegel.de/wirtsch…d6-490d-9f72-67f93c784f7d
Popcorn ist bereits in der Mache, dürften wieder spannende Tage werden.
Zitat" Bestandsanlagen ohne eine solche Vereinbarung bleiben dauerhaft ausgenommen," also 22kW for ever😎
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Mit 4,2 kW garantierte Leistung kann man auch ein modernes EFH (gut gedämmtes) mit WP ohne jegliche Beeinträchtigung warm halten:
4,2 kW mal JAZ 2,5 = 10,5 kW Wärmeleistung. Das reicht doch zum Warmhalten auch bei -20 °C.
Nur beim Hochheizen nach dem Winterurlaub könnte es länger dauern ...
was soll daran neu sein?
Rundsteuergerät für Sperrzeiten für die Wärmepumpe und Steuerung für Niedertarif hat man mir bereits vor dreißig Jahren eingebaut. Seit dem bei uns das Netz modernisiert und ausgebaut wurde, ist das Thema Sperrzeit obsolet, die Runsteuerungen wurde bei uns wieder ausgebaut.
... Netzbetreiber dürfen künftig den Strombezug von neuen steuerbaren Wärmepumpen oder Ladestationen zeitweise einschränken, wenn eine Überlastung des Stromnetzes droht.
Popcorn ist bereits in der Mache,
Ich bring die Cola mit. 
Der Robert hier heisst überigens Klaus.
Der Robert hier heisst überigens Klaus.
MIR ist das klar. Leuten, die sich naiv über den Artikel aufregen, eher nicht. Schuld ist immer Robert (und die Grünen). 
MIR ist das klar. Leuten, die sich naiv über den Artikel aufregen, eher nicht. Schuld ist immer Robert (und die Grünen).
Einer muss ja..
Schuld ist immer Robert (und die Grünen).
Das ist leider derzeitige Mantra, anstatt sich auch mal selbst an die eigene Nase zu fassen. Niemand ist unfehlbar, aber so entsteht leider eine toxische Atmosphäre, in der man mehr mit Schuldzuweisungen beschäftig ist anstatt nach vor zu schauen und Perspektiven/Lösungen zu schaffen.
Alles anzeigenDie Sache ist doch ganz einfach. Wäre das Prizip des Dienstwagens aus unternehmerischer Sicht nicht betriebswirtschaftlich vorteilhaft, würde es das in der Praxis nicht geben.
Alternativ spricht schließlich nichts dagegen, seinem Arbeitnehmer einfach diese "1%-Vorteile" als zusätzlichen Bruttolohn zu zahlen und fertig. Dann kann der betreffende Arbeitnehmer sich vom zusätzlichen, versteuerten und SV-verbeitragten Lohn selbst ein Auto kaufen und unterhalten. Hm, wie wärs?
Um mal der Propaganda hier ein paar Beispiele entgegenzusetzen: SUBVENTIONSSTECKBRIEF Das Dienstwagenprivilg
Und um im Thread nicht zu sehr abzudriften und bei Presseberichte zu bleiben:
Als Arbeitgeber und Berater von AG sehe ich das tatsächlich nicht rein betriebswirtschaftlich, sondern als einen Punkt für die Gehaltsverhandlungen und ob es für den AN den ich gewinnen/behalten möchte ein KO-Kriterium wäre, es ihr/ihm nicht zu gewähren. Benötigt AN sowieso einen Geschäftswagen, ist die private Nutzung nicht als Privileg anzusehen und wirtschaftlich macht das dann keinen Unterschied. Benötigt AN eigentlich keinen Geschäftswagen, werden die Pkw-Kosten 1:1 als Gehaltsbestandteil gerechnet und ggf. durch eine Kilometerbegrenzung gedeckelt.
Den von Dir hier verlinkten “Subventionssteckbrief” zählt imho ebenso zur “Propaganda” wie die Argumente der Befürworter, da insbesondere die erwähnten Zahlen zur ökonomischen und ökologischen Auswirkungen, welche Reform auch immer hier gemeint ist, einfach nur grobe Annahmen sind.
Eine Begrenzung der Abschreibung von Geschäftsfahrzeugen wäre verfassungsrechtlich, zumindest sofern sie betriebsnotwendig sind, kaum umzusetzen und somit verliert sich alles wieder im lähmenden Lobbyismus der einen oder anderen Seite.
Mit 4,2 kW garantierte Leistung kann man auch ein modernes EFH (gut gedämmtes) mit WP ohne jegliche Beeinträchtigung warm halten:
4,2 kW mal JAZ 2,5 = 10,5 kW Wärmeleistung. Das reicht doch zum Warmhalten auch bei -20 °C.
Nur beim Hochheizen nach dem Winterurlaub könnte es länger dauern ...
Leider bringt deine 4,2kW Anlage im ganzen November 2023 bei bester Ausrichtung nur 160kWh, weil die Wolkendecke unfassbar wolkig ist. Das reicht für 50-70% deines Hausverbrauches, ohne WP. Und nun?
Heute im Durchschnitt am Dach 200-500W.
Zu den tollen Ideen zum Energieverbrauch:
Die Versorger werden es schon schaffen, dass man die smarten Zähler für so ne Monstergebühr leihen muss, oder die Grundgebühr für solche Verträge so hoch ist, dass es sich niemals lohnt!
Leider bringt deine 4,2kW Anlage im ganzen November 2023 bei bester Ausrichtung nur 160kWh, weil die Wolkendecke unfassbar wolkig ist. Das reicht für 50-70% deines Hausverbrauches, ohne WP. Und nun?
Keiner sprach von einer PV-Anlage ....
Leider bringt deine 4,2kW Anlage im ganzen November 2023 bei bester Ausrichtung nur 160kWh, weil die Wolkendecke unfassbar wolkig ist. Das reicht für 50-70% deines Hausverbrauches, ohne WP. Und nun?
Heute im Durchschnitt am Dach 200-500W.
Was hat Energrationierung mit PV zutun 
50 Kilometer statt voller Ladung
Was bedeutet das konkret? Die Verteilnetzbetreiber dürfen den Bezug der betroffenen Haushalte für die Dauer der Überlastung auf bis zu 4,2 Kilowatt senken. »Damit können Wärmepumpen weiter betrieben und E-Autos in aller Regel in zwei Stunden für 50 Kilometer Strecke nachgeladen werden.« Der reguläre Haushaltsstrom sei davon nicht betroffen, erklärte die Behörde.
Keiner sprach von einer PV-Anlage ....
Dann wären es auch noch 4 2kWp gewesen, nicht 4,2kW..
😉
Was hat Energrationierung mit PV zutun
Naja, ich rate mal.
Annahme: der Netzbetreiber rationiert Mittags die Leistung, weil die Aluminiumhütte nebenan bootet 
Der Steuereingang der Wallbox würde das Signal bekommen: jetzt nicht laden, obwohl gerade 10 kWp vom Dach kommen.
Ja, schon ziemlich pathologisch, das Szenario.
"OMG, jetzt kommt der Robert auch noch und baut einen Riesenwiderstand in meine Wallbox."
https://www.spiegel.de/wirtsch…d6-490d-9f72-67f93c784f7d
Popcorn ist bereits in der Mache, dürften wieder spannende Tage werden.
Drum lädt mein ID3 seit heute wohl im vorauseilenden Gehorsam bereits mit 4 kW, obwohl ich 11 kW zugelassen habe?
Oder wegen den 1°C Außentemperatur reduziert das System?
Oder die Akkuheizung läuft (Akku <=0 °C) und deshalb bleiben nur noch 4 kW (netto) für den Akku übrig?
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