Presseberichte

Das interessante daran, die zwei Schiffe von der Reederei Havila haben Hybridantrieb.

Zitat

Die Schiffe sind mit einem Hybridantrieb und mit Akkus ausgestattet. "Unsere Schiffe werden mit eigenen Batteriepacks gebaut und gemäß den aktuellen Anforderungen für den Brandschutz auf Schiffen installiert", sagte Martini. "Das bedeutet, dass unsere Batterien in isolierten und feuerfesten Räumen mit speziellen Brandschutzsystemen getrennt sind."

Feuergefahr: Norwegische Reederei nimmt keine Elektroautos mit - Golem.de

Die Reederei Havila hält Elektroautos für nicht sicher genug, um sie auf ihren Schiffen mitzunehmen.

www.golem.de

Der Hybridantrieb ist nötig, damit die Schiffe auch in Zukunft die wichtigsten Natursehenswürdigkeiten in Norwegen ansteuern können. Ab 2026 dürfen der Geirangerfjord und der Nærøyfjord nur noch von emissionsfreien Schiffen befahren werden.

Angebliche Schummelei was die tatsächliche Netto-Kapazität hauptsächlich beim ID.3 Pro S angeht. Der ADAC hat aber schon dementiert:

Reichweiten-Schummelei bei E-Autos? ADAC dementiert - ecomento.de

Nach Abgas-Skandal: Reichweiten-Schummel bei E-Autos? | Leben & Wissen | BILD.de

Was denkt ihr darüber?

Genau das, was der ADAC sagt. Die Akkutechnik lässt sich nicht mit nem 50l Tank vergleichen.

Noch ein Presseartikel: ---> Konkurrenz?

Fahrbericht: Omoda E 5 mit Fotos | Elektroauto-News.net

Der Omoda E5 kommt als E-Crossover nach Europa und soll im zweiten Quartal 2024 in Deutschland aufschlagen. Wir sind ihn bereits gefahren.

www.elektroauto-news.net

Hier erste Erkenntnisse aus dem 100.000km Dauertest des ID3 vom ADAC:

ADAC bescheinigt VW ID.3 guten Akkuzustand

ADAC-Dauertest VW ID.3: Akku nach 100.000 Kilometer ohne Tadel - Elektromobilität (E-Mobilität), Akkus | News | VISION mobility - Mobilität Konnektivität Infrastruktur (vision-mobility.de)

Zitat von Maulwurf_69

https://www.heise.de/news/Reic…-gegen-Tesla-9342087.html

S.o.

Hier ein aktueller Bericht aus der SZ zum Zustand der deutschen Autoindustrie …

So schlecht geht es der deutschen Autoindustrie

Mercedes und VW straucheln momentan. Die Gründe: Lieferprobleme, härterer Wettbewerb und Produktionsausfälle wegen Hochwasser.

www.sueddeutsche.de

Und wie kann man die Gewinnmarge steigern?

Indem man spart, bei allem spart. Bei den Zulieferern und deren Produkten. Bei den Kunden indem man den Service runterfährt und Kulanz ganz abschafft! Und die IT läuft ja eh von ganz alleine, da muss man kein Geld mehr investieren!

Mal was ganz Neues :

E-Autos in der Werkstatt viel teurer als Verbrenner

Mit Elektroautos passieren zwar weniger Unfälle als mit Verbrennern, doch die teure und bei Beschädigungen kritische Batterie macht ihre Reparatur im Schnitt…

www.n-tv.de

Zitat von Gerhard V.

Mal was ganz Neues :

https://www.n-tv.de/24490735

Was erzählt dieser populistische Depp für einen Unsinn sowohl Strom als auch Gas sind billiger als vor Kriegsbeginn also auch vor den Sanktionen.

Volkswagen: So steht es um die beiden größten Baustellen von VW

Der Autobauer hat Umsatz und Gewinn im abgelaufenen Quartal kräftig gesteigert. Doch die Zahlen zeigen, wie kritisch es um zwei neuralgische Bereiche steht.

www.handelsblatt.com

Tschau

Gutsch

Zitat von Sonnenstromer

Das läge unter anderem an der mangelnden Erfahrung der Werkstätten mit der Thematik u. damit teils falscher Herangehensweise lt. der Versicherer.

Das Thema dürfte nicht nur wegen mangelnder Erfahrung ein Problem darstellen. Ich glaube, dass die Werkstätten zukünftig dafür auch eigene Räumlichkeiten, mit erweiterten Sicherheitsvorkehrungen und technischen Vorrichtungen bereitstellen müssen.

Zitat von Bercher

Was erzählt dieser populistische Depp für einen Unsinn sowohl Strom als auch Gas sind billiger als vor Kriegsbeginn also auch vor den Sanktionen.

Oh Du Glücklicher!!!

Ich bezahle jetzt für das Gas nur noch 100% mehr als vor den (sinnlosen) Sanktionen. Und für Strom sind es jetzt nur noch 50% mehr als davor. Es schmerzt mich nicht so sehr vom Preis her, sondern von den ganzen Umständen. Wie sagte Habeck noch so schön: Unser Gas kommt jetzt nicht mehr aus Russland, sondern aus Belgien. Es ist nicht auszuschließen, dass einzelne Moleküle russischen Gases bei dem LNG-Gas mit dabei sind!

Hat er schön gesagt der Herr Habeck, weil "Depp" ist ja nicht hoffähig.