Presseberichte

Zitat von Pladdaah

Ich stell mir das gerade bildlich vor: mit so ner Hütte auf dem Kopf

Ionity passt ihr Preismodell an.

Mein Fazit: teuer für Vielfahrer, billiger für "Urlaubsfernfahrer"

Kann jemand mal testen, ob ein Abo abgeschlossen werden kann? ich sehe da in der App nichts (IOS v1.13.0)

https://ecomento.de/2023/06/05…0Besonderheiten%20ergeben.

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„Billig“ ist daran überhaupt nichts. IONITY bekommt EU Fördergelder in den Rachen geschoben und ist dann noch so dreist die Preise auf astronomische Höhen zu treiben um die Gewinnmaximierung noch weiter auszubauen. Ich hoffe die verlieren dadurch so viele Kunden, dass sie in finanzielle Schwierigkeiten kommen. So hart das klingt, aber wir brauchen ein paar insolvente Ladestationenbetreiber, damit diese wahnwitzige Preispolitik der letzten Monate wieder aufhört. Energiepreise sind im freien Fall - Ladekosten im rasanten Aufstieg. Irgendwas geht da nicht auf.

Zitat von ID.3besteKarre

„Billig“ ist daran überhaupt nichts. IONITY bekommt EU Fördergelder in den Rachen geschoben und ist dann noch so dreist die Preise auf astronomische Höhen zu treiben um die Gewinnmaximierung noch weiter auszubauen. Ich hoffe die verlieren dadurch so viele Kunden, dass sie in finanzielle Schwierigkeiten kommen. So hart das klingt, aber wir brauchen ein paar insolvente Ladestationenbetreiber, damit diese wahnwitzige Preispolitik der letzten Monate wieder aufhört. Energiepreise sind im freien Fall - Ladekosten im rasanten Aufstieg. Irgendwas geht da nicht auf.

Ich habe nicht gesagt, dass es billig ist, sondern dass es billiger für die Leute geworden ist, die ein/zwei mal im Jahr in den Urlaub fahren!

Soll natürlich nicht heißen, man muss Ionity benutzen, gibt ja alernativen.

Zitat von ID1409

Im Durchschnitt bekommt man beim ID.3 mit 58kWh Akku ja auch "nur" 53 kW Ladeleistung hin. Von daher sind sie da gleich. Nur der Peak ist bei guter Akku Vorkonditionierung besser. Aber bricht auch relativ schnell auf 80 kW ein.

IMG_20220731_185832.jpg

Ich habe da schon mehr geschafft.

War jetzt zwar nur bis 74% SoC, aber bis 80% hat sich das nicht mehr nennenswert geändert.

Zitat von Gutsch

Die Mehrheit kauft weiter Verbrennerautos (msn.com)

Tschau

Gutsch

Warum auch nicht.

Zitat von Pladdaah

Ich habe nicht gesagt, dass es billig ist, sondern dass es billiger für die Leute geworden ist, die ein/zwei mal im Jahr in den Urlaub fahren!

Wer nur in Deutschland Urlaub macht und unbedingt bei Ionity laden möchte, der sollte sich mal die Tarife von TEAG (62 Ct) und EWEGo (64 Ct) anschauen! Beide ohne Grundgebühr!

Zitat von Pladdaah

Ich habe nicht gesagt, dass es billig ist, sondern dass es billiger für die Leute geworden ist, die ein/zwei mal im Jahr in den Urlaub fahren!

Nicht mal das, mit EWE Go -> 64 Cent, kostet es bei den 1000km das gleiche und man spart sich das An- und Abmelden.

EWE Go hat aber einen Nachteil, die verlangen keine Blockiergebühr

Für die Norddeutschen, Hamburg Energie auch nicht.

Zitat von HamburgID5

Für die Norddeutschen, Hamburg Energie auch nicht.

Verlangt euer Regionalanbieter Grundgebühr?

Bei uns gibt es hier z.B. die "Energie Südbayern GmbH".

Zum Vertragsabschluss, für die ESB Karte, sind nur Kunden mit Wohnsitz in Ober- und Niederbayern berechtigt.

Für 4,90 pro Monat Grundgebühr kann man AC für 0,38 €/kWh und DC für 0,48 €/kWh laden, ohne Blockiergebühr.

Nö

Vorbild

Edinburgh geht gegen Ladesäulen-Blockierer vor - electrive.net

Edinburgh geht konsequent gegen Ladesäulen-Blockierer vor. Von Mai 2022 bis April 2023 wurden in der schottischen Hauptstadt insgesamt 4.625 Bußgelder gegen…

www.electrive.net

Zitat von Gutsch

Edit by Sensei: Post gelöscht

Die Ursachen kann man so sehen (Konjunkturschwäche, Leute halten Geld zusammen, etc.) .

Aber es ist nicht auszuschließen, dass VW sich auch die Kundschaft immer mehr verprellt mit ihrer "Qualität" der Autos. Softwareprobleme, billige Materialanmutung, Kundenexperience nach dem Kauf, um mal ein paar Probleme zu nennen. Die Kunden lassen sich auch nicht mehr alles gefallen.
Die Autos werden immer teurerer und die Standards lassen immer mehr nach.

Ich will nicht sagen, dass andere (deutsche) Hersteller besser sind, aber man ist inzwischen geneigt eher ein Tesla oder sowas zu nehmen, die inzwischen halt weniger kosten. Ob die "tollen" Features, wie z.B. Park-Assist+ usw. nicht sinnvoll funktionieren und man sie eh nicht nutzen kann, oder einfach gar nicht vorhanden sind, spielt dann auch keine Rolle mehr. Spart man sich das Geld.

Ich habe mich vor 1,5 Jahren für den ID.3 entschieden, weil der Features hatte, die ich bei anderen nicht bekomme (Matrix-LED, HUD, Massage-Sitz, Fahrassistenten TA, Navi, App-Fernsteuerung). Beim Navi und bei der App-Fernsteuerung bin ich wohl auf die Nase geflogen, weil ich mich auf drauf verlassen habe, dass das, was ich von VW kannte, wieder bekomme. Inzwischen weiß ich, dass es dilettantisch und schlechter umgesetzt wurde, als bei den Verbrenner-Fahrzeugen.

Nimmt man dann noch die Erfahrung mit der langen Lieferzeit und dem "Abtauchen" von VW in Sachen Kommunikation mit rein, dann ist bei mir das Thema VW erstmal durch. Da muss der ID.3 sich in den nächsten 2-2,5 Jahren beweisen, ob es wieder ein VW wird, oder ich doch mal sage: "Nope! Ihr hattet eure Chance und habt sie nicht genutzt".

Das ist jetzt eine Einzelmeinung von mir, aber bei dem ein oder anderen Forenteilnehmern liest man ja auch einen gewissen Unmut raus..... ob das eine repräsentative "Masse" ist, die VW (jetzt) weh tut, glaube ich nicht....aber es kann langfristig zum Verhängnis werden, meine ich.

Mietwagen werden in den USA wohl häufiger auch als Elektroauto angeboten. Hier ein imho ganz kurzweiliger Fahr-/Erlebnisbericht mit dem ID.4.

Einige Dinge könnten wir uns in Deutschland durchaus abschauen, wie z.B. einfacheres Ladehandling, Lademöglichkeit auf jedem größeren Parkplatz oder freies Laden in Hotels.

Elektroauto-Fahrbericht: mit dem VW ID.4 auf Roadtrip durch Kalifornien | heise online

Elektroauto-Fahrbericht: mit dem VW ID.4 auf Roadtrip durch Kalifornien

Ein Trip durch den Westen der USA ist ein Traumurlaub, Mietwagen werden dort immer häufiger als Elektroauto angeboten. Wie funktioniert das mit einem VW ID.4?

heise.de

Zitat von BdH

… oder freies Laden in Hotels.

Das gibt es auch in D… ohne Ende, bisher jedenfalls hatte ich auch leine Probleme solche zu finden.

Der Berichts ist aber auch informativ und spannend.