Der ID.3 Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

ich bin am Wochenende für einen Spaziergang raus an eine 22kw AC Säule gefahren 30%->27% geladen auf 51%
und dann zurück gefahren um mit 51% angekommen...

Hügel und Berge können einen wirklich reinreiten!!

Zitat von mars1234

Nach 6 Monaten mit dem ID.3 (58 kw/h Akku) würde ich mich beim nächsten mal auch für den größeren Akku entscheiden. Diesen gab im Mai 2019, als ich meine Reservierung tätigte leider noch nicht.

Ich würde vermutlich jetzt auch den größeren Akku nehmen, da bei längeren Fahrtstrecken die Ladepausen schon nervig sind und Zeit kosten.

Wenn die Hersteller das Thema Rückspeisung in das Hausnetz noch hinbekommen, wäre dies genial und ich müsste nicht so viel ins Netz einspeisen. Hier macht der Ioniq5 den ersten Schritt mit seiner 230V Steckdose.

Ich bin am Wochenende ca. 400km nach Travemünde gefahren.

Auf dem Hinweg hatten wir ca. 14-20°C, der Verbrauch lag bei ca. 17kW/h.

Ich war erstaunt wie gut das lief, auf der Autobahn, da wo es ging, immer 150km/h mit TravelAssist gefahren. Es gab aber auch einige Baustellen und einen kurzen Stau aufgrund eines Unfalls, die Durchschnittsgeschwindigkeit weiß ich leider nicht mehr, habe nichts dokumentiert. 1x Zwischenladen musste ich aber trotzdem, hatte zuhause auf 100% geladen und kam mit ca. 120km Restreichweite an.

In Travemünde dann nur kurz nachgeladen sodass wir nach Hamburg kommen.

Auf dem Rückweg dann einen Tag später Regen, Wind und 1-3°C.

Wir sind über Hamburg gefahren, weil wir uns da noch ein Fischbrötchen geholt haben, und habe dort auf 100% geladen.

Auf dem Rückweg dann noch einmal zwischenladen auf 80% und zuhause gerade so mit 40km Restreichweite angekommen, also alles ausgenutzt.

Verbrauch lag hier bei ca. 24kW/h

Zitat von mars1234

Mit diesem Onlinerechner kann man sich einen schnellen Überblick über den Energiegehalt von verschiedenen Engergiequellen verschaffen.

Z.B. entsprechen 20 kw/h 2 Liter Diesel... Was wir für ein Elektroauto schon als eher viel empfinden wäre für einen Diesel Weltklasse.

https://rechneronline.de/elektroauto/

Nach 6 Monaten mit dem ID.3 (58 kw/h Akku) würde ich mich beim nächsten mal auch für den größeren Akku entscheiden. Diesen gab im Mai 2019, als ich meine Reservierung tätigte leider noch nicht.

Man hat in der Praxis dann einfach etwas mehr Spielraum. Um mich auf längeren Touren im Bereich zwischen 100 und gegen Null zu bewegen bin ich noch nicht mutig, oder sagen wir erfahren genug. Bei 20 Prozent und dem dezenten Hinweis, dass der Ladesand niedrig sei werde ich schon leicht nervös und bin froh wenn die nächste Ladesäule nicht mehr allzuweit entfernt ist.

Speziell kann ich noch absolut nicht einschätzen wie viel Mehrverbrauch ich bergauf in Kauf nehmen kann um dann anschließend bergab doch noch die nächste Ladesäule ohne gröberem Nervenflattern zu erreichen.

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Interessant, ich hatte den ID.4 für ein tag, und dort den Travel Assistent mehrmals getest, für mich ist dieses System nicht zu gebrauchen, außer auf Autobahn und Landstraße mit langen kurven.

Mehrmals in etwas engeren kurven ist er ausgestiegen, das war schon krass. Also ich lenk doch lieber selber. Das ACC hingegen finde ich beim ID.3 super, er reduziert vor Kreuzungen/Kreisverkehr und engen kurven automatisch, beschleunigt danach wieder flott und zeitig. Das einzige was nervt, wenn ein vorausfahrendes Fahrzeug abbiegt, braucht er ewig das zu realisieren, selbst wenn der wagen schon Komplet von der spur verschwunden ist bremst er weiter.

Zitat von Langer

Ich bin am Wochenende ca. 400km nach Travemünde gefahren.

Auf dem Hinweg hatten wir ca. 14-20°C, der Verbrauch lag bei ca. 17kW/h.

Ich war erstaunt wie gut das lief, auf der Autobahn, da wo es ging, immer 150km/h mit TravelAssist gefahren. Es gab aber auch einige Baustellen und einen kurzen Stau aufgrund eines Unfalls, die Durchschnittsgeschwindigkeit weiß ich leider nicht mehr, habe nichts dokumentiert. 1x Zwischenladen musste ich aber trotzdem, hatte zuhause auf 100% geladen und kam mit ca. 120km Restreichweite an.

In Travemünde dann nur kurz nachgeladen sodass wir nach Hamburg kommen.

Auf dem Rückweg dann einen Tag später Regen, Wind und 1-3°C.

Wir sind über Hamburg gefahren, weil wir uns da noch ein Fischbrötchen geholt haben, und habe dort auf 100% geladen.

Auf dem Rückweg dann noch einmal zwischenladen auf 80% und zuhause gerade so mit 40km Restreichweite angekommen, also alles ausgenutzt.

Verbrauch lag hier bei ca. 24kW/h

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Ein Verbrauch von 17 kwh bei 150 km/h? Uff, das ist Weltklasse.

Welchen Akku hast du? 58 kwh? Wärmepumpe?

Die letzten 3 Tage, 120Km Durchschnitt bis gerade eben 15,3 KW. Nicht schlecht für einen Tour bepackt mit 2 Leuten und 21° im Comfort-Mode.

Zitat von agL

Ein Verbrauch von 17 kwh bei 150 km/h? Uff, das ist Weltklasse.

Welchen Akku hast du? 58 kwh? Wärmepumpe?

Ich habe den Tech mit 58kwh. Wärmepumpen auch.

Es gibt auf der A7 aber auch viele Baustellen mit 80/60km/h, das verzerrt den Verbrauch natürlich etwas.

Bei gut 20 Grad erkenne ich vom Verbrauch mein Auto kaum wieder - bei 54% SoC sagt das Auto noch immer eine Reichweite von 254km voraus. Bisher bin ich von 100% SoC knapp 230km gefahren.

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Mal schauen, ob ich diese Woche sogar die 500km Reichweite knacken kann, natürlich mit moderater Fahrweise. Challenge accepted 😊

Das schaffe ich, bzw. mein ID.3 mit mir als Fehrer, nicht. Zwischen 100% Batterieladung und dem Aufleuchten von 55km Restreichweite liegen bei mir typisch 180km. Dies ist natürlich meiner Fahrweise geschuldet und mir ist klar, dass eine "Batterie optimierte Fahrweise" anders aussieht und sicher auch möglich ist.

Ich setze den Tempomat auf 130 und und bevor ich mich hinter einem langsamer fahrenden Fahrzeug einsortiere, beschleunige ich eher. Geschwindigkeitsbegrenzungen beachte ich weitgehend, aber bevor ich, insbesondere in Baustellen mit Tempo 60, von LKW's angeschupst werde, passe ich mich eher an die gefahrene Geschwindigkeit der anderen Verkehrsteilnehmer an.

Zitat von lot11

Bin mit meiner aktuellen Reichweite sehr zufrieden.

Welches Durchschnittstempo fährst Du denn auf der Autobahn ?

Zitat von der_flamur

Bei gut 20 Grad erkenne ich vom Verbrauch mein Auto kaum wieder - bei 54% SoC sagt das Auto noch immer eine Reichweite von 254km voraus. Bisher bin ich von 100% SoC knapp 230km gefahren.

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Mal schauen, ob ich diese Woche sogar die 500km Reichweite knacken kann, natürlich mit moderater Fahrweise. Challenge accepted 😊

Da komme ich nicht ganz dran, aber dafür habe ich auch nur nen 58kWh Akku:

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Sind am Wochenende 120km durch die Fränkische Schweiz zu einem Verwandten gefahren. Auf der Hinfahrt hatte es 11 Grad und wir haben die 120km mit einem Durchschnitt von 17kwh/100km geschafft.

Auf der Rückfahrt um 21 Uhr kurz vor der Ausgangsperre hatte es 2 Grad, der Verbrauch lag dabei bei 20kwh/100km.

Wir sind mit 95% los gefahren und sind mit 11% zu Hause angekommen. Das war bis jetzt die längste einfache und insgesamte (240km) Strecke ohne eine Zwischenpause zum Aufladen.

Wahrscheinlich spielt auch die Beleuchtung eine Rolle, die bei der Rückfahrt aufgrund der Dunkelheit permanent an war.