Der ID.3 Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

Zitat von HerrPausR

Dann musst Du so fahren wie die Autos, die ich ab und zu gerne überhole:

Auf der ganzen Landstraße einen LKW oder Traktor (!) hinterherfahren.

Mit konstanter langsamer Geschwindigkeit auf der Autobahn in der Mittelspur schleichen.

Zur Sicherheit 1h vor der eigentlich geplanten Abfahrt losfahren, damit man auch mal länger hinter jemanden herfahren kann, der auch anscheinend alle Zeit der Welt hat.

Und das Pedal niemals fest drücken!

Realistisch gesehen:

Im Winter, bei konstant niedrigen Temperaturen, Klima 18 Grad, muss man mit 20 KWh und mehr rechnen. Jahresdurchschnittsverbrauch liegt bei einem durchschnittlichen Fahrprofil bei 18 KWh.

Verbrauchskünstler gab es schon damals in einem Hybridforum, das ich regelmäßig besucht habe.

Aber ich will fahren und nicht ständig ans Sparen denken. Ich kaufe mir nicht für 50000 Euro einen ID.3, überlege ständig wie ich weniger verbrauchen könnte und schleiche hinter jedem LKW her.

Tschau

Gutsch

Liege Langzeit noch bei knapp 17kWh über knapp 26.000km. Schon jetzt bei den Temperaturen und mit Winterreifen liegt der Verbrauch je Ladung aber um 10-15% höher als zuvor.

Wem das zu viel ist: einfach mit dem Energieäquivalent von Diesel vergleichen, statt zu schleichen. Dann gehts

Zitat von gungstol

Liege Langzeit noch bei knapp 17kWh über knapp 26.000km. Schon jetzt bei den Temperaturen und mit Winterreifen liegt der Verbrauch je Ladung aber um 10-15% höher als zuvor.

Wem das zu viel ist: einfach mit dem Energieäquivalent von Diesel vergleichen, statt zu schleichen. Dann gehts

Nach einem Winter und einem Sommer, knapp 9000 km liege ich bei 17,8 im Durchschnitt. Ich weiß nicht, wie diese geringen Verbräuche zustande kommen sollen. Wir waren im Winter im Sauerland und im Sommer an der Nordsee mit Rädern hinten drauf. Auf jeden Fall nutze ich die Klimaanlage und die Heizung.

Zitat von HammA

Nach einem Winter und einem Sommer, knapp 9000 km liege ich bei 17,8 im Durchschnitt. Ich weiß nicht, wie diese geringen Verbräuche zustande kommen sollen. Wir waren im Winter im Sauerland und im Sommer an der Nordsee mit Rädern hinten drauf. Auf jeden Fall nutze ich die Klimaanlage und die Heizung.

Keine Sorge. In meinem ID.3 hatte ich über 12 Monate (also 6 Sommerreifen - 6 Winterreifen) einen Durchschnittsverbrauch von über 20 kWh/100km.

Zitat von ID.3besteKarre

12 Monate (also 6 Sommerreifen - 6 Winterreifen)

Bei der Reifenabnutzung weiß ich, wo der Verbrauch her kommt

Zitat von Arnold

Interessant dazu:

ID.3 Reichweitenrekord: 531 Kilometer mit einer Ladung

ID 4 1.Edition mit 3.2 77KW Akku 535Km .Berliner Umland & Stadtverkehr

Zitat von ID.3besteKarre

Keine Sorge. In meinem ID.3 hatte ich über 12 Monate (also 6 Sommerreifen - 6 Winterreifen) einen Durchschnittsverbrauch von über 20 kWh/100km.

Was? wieviel KM bist du in den 12 Monaten gefahren?

Zitat von Pattuscheck

Was? wieviel KM bist du in den 12 Monaten gefahren?

10.000. Davon 70% Stadtverkehr. Als Laternenparker mit im Winter durchgehend kaltem Akku (also bei jeder Fahrt muss der Akku und Innenraum erneut erstmal aufgewärmt werden) und anfänglich noch Software 2.1 kommen solche Werte halt zustande. Da hatte ich teilweise für meinen (damaligen) 9 km Arbeitsweg durch die Stadt einen Verbrauch von über 30 kWh/100km.

Klimaautomatik immer auf 21/22°C.

20231106_124439.jpg

seit März 2023,
hauptsächlich Landstraße/Kurzstrecke (50%), Stadtverkehr (30%), Autobahn mit 120 -130 km/h (20%) Heizung/Klima immer an, Einstellung: Comfort

Geladen bislang nur an der heimischen Wallbox mit - wenn möglich - Strom vom Dach.

Ich bin zufrieden.

Verbrauch seit dem Update auf 3.2 bis Winterreifen icl. 1400 km mit Fahrrad auf dem Träger und Adria 2000km:

6280 km 11,6 kWh/100km

20231115_055118.jpg
war am Anfang unter 11 kWh/100km

Zitat von Bercher

Verbrauch seit dem Update auf 3.2 bis Winterreifen icl. 1400 km mit Fahrrad auf dem Träger und Adria 2000km:

6280 km 11,6 kWh/100km

20231115_055118.jpg
war am Anfang unter 11 kWh/100km

Bei 10,5°C die Heizung muss man aber auch wollen. Ich vermute an der Adria im Sommer bei Hitze dann auch ohne Klimaanlage?

Zitat von ID.3besteKarre

Bei 10,5°C die Heizung muss man aber auch wollen. Ich vermute an der Adria im Sommer bei Hitze dann auch ohne Klimaanlage?

Heizung ist default aus. Ich habe das Foto nach dem Reifenwechsel gemacht bei 800 m Fahrt bringt eine Heizung nix.

Also bisher in den 5 Monaten kamen wir auf 18kWh/100km nach ~14.000km). Jetzt mit Heizung u.Ä. geht's gegen 20-21kWh/100km. Wir fahren hauptsächlich Überland (75%) und BAB (~120km/h). Noch auf Sommerreifen unterwegs. Ich erwarte, dass durch den Wechsel von 20"Sommer auf 18" Winterräder hier keine Veränderung zu erwarten ist, eher evtl ne kleine Verbesserung. Ich bin gespannt.
Es kommt doch sehr stark auf die Strecke an. Zur Schule der Tochter z.B. kann man auf 16,5kWh/100 kommen. Das ist viel Überland mit Begrenzung auf 70km/h, da fühlt der ID sich wohl.
Lange Strecken BAB mit 110km/h sind auch ganz gut. Wir verstecken uns nicht im Windschatten von LKWs, müssen aber auch nicht auf Gedeih und Verderb die 110 halten. Wenn es nicht geht, warte ich bis ich am LKW vorbei kann. Will ja keinen Aufhalten.

Ich bin echt gespannt, wie viel mehr der Id.3 im Vergleich zum e-Golf bei gleicher Strecke benötigt.

Ich werde berichten.

Hallo Zusammen, hallo Ichvonhier,

mit meinem eGolf habe ich über die Zeit immer so um die 13,X kWh auf 100km gebraucht. Beim ID. 3 sind es 2kWh auf 100km mehr.

Meine Erklärungen für den Mehrverbrauch:

Höheres Gewicht des ID. Sind über 200kg

Größere Allwetterreifen, der eGolf hatte Seriensommerreifen.

Beim Golf hat sich ein Mehrverbrauch von einer kWh/100km bei größeren Reifen gezeigt.

Bin gespannt was Du berichtest.