Beiträge von eGolf-lu

  • Wann kommt euer ID.3? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin / Liefertermin

    Zitat von 80 Prozent

    Der ID3 soll ja ab Herbst auch noch in Wolfsburg produziert werden, dann kommt die Werbung wie bei Seatsandsofas:


    Heute kaufen, heute abend drin sitzen. :D

    VW kann den Hochlauf ihrer ID.3 Modelle in Europa steuern – dafür haben sie ja den PURE, den sie momentan noch nicht anbieten: ich denke, aktuell lohnt es sich für VW eher, die ein oder andere Schicht zu streichen und dafür die Preise noch hoch zu halten und so beim ID.3 mehr PRO Modelle zu verkaufen.


    Ab 2024 denke ich wird sich das ändern mit der Produktionslinie in Wolfsburg ... dann kommt der ID.3 PURE für knapp 30 Tsd. EUR (nach Abzug aller Zugaben) ... und hier hat VW wirklich ein gutes Angebot, da der ID.3 PURE eine grundsolide Ausstattung hat.


    Der Pure war ja schon Mitte 2021 ein sehr nachgefragtes Modell und maßgeblich an den hohen Aufträgen beteiligt, daher hat man ihn schnell wieder aus dem Angebot genommen.

    Zitat von ID3_Pro_S

    Der ID.3 steht nun endlich beim AH im Hof. Das Warten geht dem Ende zu....

    Oh je: zumindest ist er jetzt da!
    Meinen (allerdings nen PRO) habe ich auch zur gleichen Zeit bestellt: zum Glück kam er im Oktober 22.

  • Presseberichte

    Zitat von SkatAs

    ID.3 mit 204 PS und 58 KWh Akku, in Wunschausstattung = rd. 50.000 € (keine richtige AHK)

    Modell Y mit 300 PS und 60 KWH Akku in Wunschausstattung = rd. 45.000 € (AHK für 1350 €


    MIR scheint der ID.3 zu teuer zu sein, oder? 8)

    Ja: sollte VW mal aendern: gerade der ID.3 - war ja mal versprochen fuer unter 30 Tsd Euro Einstiegspreis mit kleinem Akku.

  • Knacken, Klopfen, Klacken bei Lastwechsel

    Zitat von Raw

    Hab meinen gestern 16.00 abgegeben. Der Service-Mitarbeiter meinte zu mir, dass ich den ID.3 evtl. schon am nächsten Tag abholen kann. Ich war verwirrt und meinte muss der nicht nach dem Kleben auf der Bühne bleiben. Er meinte es gibt eine aktualisierte TPI. Da wird nichts mehr geklebt, sondern getauscht.

    Bitte wie heißt die TPI: habe das Geräusch auch seit einer Woche.

    Meiner ist von 10.2022 … LG

  • ID.3 Fahrradträger / AHK

    Zitat von Runaway-Fan

    2. Ein "normaler" Kennzeichenhalter ist wohl nicht geeignet aufgrund der Höhe, die beim Aufklappen Probleme macht. Kann man das Kennzeichen auch direkt ohne separaten Kennzeichenhalter montieren (wie vorne) oder braucht man immer einen Kennzeichenhalter, der dann halt nur randlos sein muss?

    Die Klappe hinten, die die Fahrradträgerkupplung bedeckt IST QUASI DIE KENNZEICHENHALTERUNG.
    Das Kennzeichen WIRD EINFACH IN DEN VORHANDENEN KLAPPENRAHMEN eingesteckt – fertig.

    Da hat VW mal etwas gut designed und keine ausliefernde Händler scheinen das zu verstehen: Bei Fahrradträgerkupplung daher BITTE EINFACH DAS KENNZEICHEN IN DIE KLAPPE EINKLEMMEN – KEINEN KENNZEICHENHALTER VERWENDEN !!!

  • ID's mit hohen Laufleistung: Erfahrungen

    Zitat von Katzimoped

    Ich habe jetzt mit meinem Mercedes w210 e270cdi Kombi in 21 Jahren 848000km abgespult

    Du sparst ne Menge Spritkosten: gerade in der Stadt: da kannst Du Dir in 21 Jahren drei e Autos leisten. Würde sie nach 6 Jahren abstoßen: dann hat Dein Gebrauchtkunde noch zwei Jahre Batteriegarantie.


    Als Taxi würde ich eher nen ID.4 nehmen.

  • Plötzliche Beschleunigung im Einparkvorgang

    Die Autohold Funktion ist bei geoeffneter Tuer deaktiviert, damit das Fahrzeug aus einer Gefahrenzone gerollt werden kann, auch wenn das Infotainment System ausgefallen ist.


    Ansonsten gilt: ab Zuendung an und Gang eingelegt ist absolute Fahrkomzentration noetig und mit Verlassen der Bremse mit einem Anfahren zu rechnen.

  • Wann kommt euer ID.3? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin / Liefertermin

    Zitat von Bercher

    Welches Auto mit vergleichbarem Format und Ausstattung ist zur Zeit günstiger?

    Das ist nicht mein Punkt: mein Punkt ist: wenn VWs Preise sich immer mehr mit denen der Konkurrenz treffen dann ruecken natürlich all die Dînge, die ein gutes e Auto ausmachen, in den Vordergrund: Software, Ladeinfrastruktur, Ladehandling, Service, Kundenkommunikation, Fahrerlebnis, Garantie, Effizienz etc.


    Im Bereich Software, Service u Kommunikation hat VW noch viel dazu zu lernen.


    Die Fahrqualitaet im ID ist erste Sahne: wer hier seinen Fokus hat wird zufrieden sein.

  • Wann kommt euer ID.3? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin / Liefertermin

    Zitat von HD_Tech

    Mein Händler meinte, dass das ID3 Facelift Modell im Moment eine Lieferzeit von 7-10 Wochen hat. Wahnsinn, wenn man bedenkt, dass hier einige fast zwei Jahre gewartet haben…

    Ja: VW ist mit den Preisen nach oben gerauscht und andere deutlich runter: mein ID.3 Pro mit Glasdach, Matrix, Fahrradträger-K, und ACC hat mich vor 8 Monaten noch genau 30 Tsd. EUR inkl. Lieferung/ Zulassung gekostet: nach Abzug aller Prämien.


    Mein ID.3 ist für den Preis super: heute müsste ich mindestens 7000 bis 9000 EUR drauf legen – da würde ich einen anderen Hersteller wählen.

  • BEV Preiskrieg hat begonnen, wann wird VW mitmachen?

    Zitat von rov

    :D Da warten Leute 1 Jahr auf den bestellten ID, und VW soll die Preise reduzieren ?? (noch längere Wartezeit? :/ )

    Na ja, all die Leute, die heute noch Verbrenner bei VW produzieren, wollen und sollten ja langfristig beschäftigt bleiben!
    So dann die Kapazitäten der e-Modelle hochgefahren werden – ab Ende 23 wird der ID.3 auch in Wolfsburg produziert – sollte die Nachfrage nach dem ID.3 nicht einbrechen – im Gegenteil.


    Dass man bisher auf einen ID so lange warten musste ist kein Zufall oder Unfall: so konnte man nach der Markteinführung die Preise deutlich nach oben drücken (den Ende 2019 versprochenen ID.3 PUR für knapp unter 30 Tsd. EUR hat es NIE gegeben) ... und jetzt fährt man so langsam wie möglich die Produktion hoch, um die ID Preise möglichst lange oben zu halten – und gleichzeitig verkauft man noch die Verbrenner für einen guten Preis.


    Eine Strategie, derer alle Autoproduzenten folgen. Allerdings ein gefährliches Spiel für die, die aus der Verbrenner-Sparte kommen, da sie ihre Zahlen meist inkl. des Verbrenner-Gewinnanteils bewerten.


    Werden wir mal sehen, wie sich T und BYD so entwickeln gerade im Verhältnis zu VW, die ja sehr auf Massenproduktion bisher gesetzt haben.


    Passt aber hier alles nicht zum Thema ... sorry!