Beiträge von eGolf-lu

Zitat von Thosch2602

Komme auch vom Golf 7 Highline.

Die Id´s und auch viele anderen neuen Fahrzeuge sind einfach komplett kaputt gespart und werden dabei noch immer teurer.

Ich denke gerade spontan an die zwei Fensterheber für 4 Fenster, wer lässt sich so einen Quatsch einfallen...Da ist das Wegsparen des Motorhaubendämpfers nur das kleinste Problem.

Die Qualität, die Volkswagen hier abliefert ist eine bodenlose Unverschämtheit!

Privat würde ich ein solches Fahrzeug niemals kaufen, reine Hartplastikbomber geworden.

Leider muss ich Dir zustimmen: unser e Golf 300 ist qualitativ auch auf einem absolut höherem Level als unser nun 6 Monate alter ID.3 PRO.

Wir fahren beide Autos im Alltag gleich gerne: nur in den Urlaub punktet der ID.3 PRO natürlich.

Wir haben für unseren ID.3 PRO inkl. Matrix/ Glasdach, Fahrradträgerkupplung, ACC Ende Oktober 2022 genau 30 Tsd. EUR bezahlt (Förderung mit eingerechnet). Das fanden wir in Ordnung und haben dafür die schlechte Innenverkleidung in Kauf genommen. Wenn man etwas aufpasst geht es mit den Hartplastik Seitenverkleidungen ... aber da muss man schon gut aufpassen.

Da ist unser e Golf einfach verzeihender und schaut natürlich einfach hochwertiger aus. Für unseren e Golf haben wir auch vor 5 Jahren exakt 30 Tsd. EUR bezahlt.

Zitat von PeterPenibel

Hallo in die Runde,

ich besitze seit einer Woche einen ID.4 Pro Performance in weiß und bin ehrlich gesagt erschrocken über die offensichtlich mangelnden Qualitätskontrollen im Rahmen der Fertigung. Nach fünf Passat und einem Tiguan, jeweils in Vollausstattung, wage ich auch zu behaupten, dass in der Ära Winterkorn ein Fahrzeug in dieser schlechten Fertigungsqualität niemals das Werk verlassen hätte.

Konkret hat meine Innenverkleidung an der Fahrerseite zwei hässliche Flecken (siehe Bilder) und die Abdeckung des Frontlautsprechers steht unnatürlich ab, weil man sich wahrscheinlich auf Weisung der Controller einen einzigen Befestigungsclip in der Biegung gespart hatte. Ein Kollege, der seinen ID.4 bereits seit 4 Wochen fährt, hat übrigens an der gleichen Stelle die Flecken und die Abdeckung steht ähnlich hoch. Es muss wohl daher ein Serienproblem sein und kein Einzelschicksal.

Es sind beides keine wirklich schlimmen Bugs, doch kennt Ihr das, wenn man versehentlich ein Bild krumm an die Wand gehängt hat und man da jeden Tag drauf schauen muss? Ätzend, immerhin kostet das Auto fast 60 T€ Brutto.

Nachdem ich zwischenzeitlich zu BMW abtrünnig war, wie reagiert der Freundliche bzw. das Werk bei Reklamationen dieser Art? Es kann doch nicht sein, dass sich jeder in Fatalismus ergibt, nach dem Motto: „ist eben so“. Da kann ich ja gleich einen Chinesen oder Tesla bestellen, auch denen wird ja oft eine schlampige Verarbeitung nachgesagt, sie kosten halt aber auch erheblich weniger!

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Garantiefall für Deine Werkstatt: unbedingt in die digitale Fahrzeugakte eintragen lassen und dann machen lassen ... eine gute VW Werkstatt wird diese Mängel ohne Diskussion abstellen ...
(Nicht selber dran rumdoktern)

Zitat von siduenho

Ich empfehle mal zu Aral Pulse zu gehen. Die haben Alpitronic, da braucht Plug&Charge so ziemlich genau 20s für die Autorisierung und nach 38s lädt das Auto. Das ist nur minimal langsamer als per Karte.

Die IONITY Hardware (ABB und Tritium) ist nun wirklich nicht so pralle

Ja bei Aral ist es mir auch positiv aufgefallen ...

War gerade in Paris: 2 x Ionity Plug & Charge (leider dauert es immer extrem lange, bis er lädt) geladen und alles andere Supercharger schnell wie immer ... unsere langsame ID-Hardware im Auto ist auch in den Ionity Ladesäulen verbaut ,–) ... ist aber Meckern auf hohem Niveau ... andererseits finde ich: was Tesla kann sollte doch VW mit seinen Ladesäulen auch können: insbesondere bei den hohen Preisen dort ...

Zitat von trible4

Aber scheinbar nur wenn du die Tesla App hast

Na die App inkl. kostenfreiem Account hat doch wohl jeder e Autofahrer ... ich selber lade fast ausschließlich bei Tesla ...

Zitat von ID.Fahrer

Hey zusammen,

bei mir war es die Koppelstange.

Nachdem ich das Problem jetzt innerhalb eines Jahres 2(!!) Mal schon hatte und inzwischen die dritte Stange verbaut wurde, gehe ich von einem Konstruktionsfehler beim Auto aus.. Aber die Werkstatt wollte nichts davon wissen.

Erste Stange wurde noch in der Garantie ersetzt. Die Zweite musste ich selbst bezahlen weils im 3. Jahr war. 😤

Hoffe ihr habt mehr Glück 🍀

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Du hast eine 2-jährige Gewährleistung auf das Bauteil bzw. das von Deiner Werkstatt akzeptierte Abstellen der bekannten Problematik – die so nicht sein darf und von dieser ja als abzustellendes Problem anerkannt wurde.
Daher NEIN – Du musst die dritte, vierte oder fünfte Stange NICHT bezahlen, wenn das GLEICHE Fehlerbild immer wieder neu entsteht. Im Gegenteil – VW muss sich dann überlegen, wie sie das Problem DAUERHAFT in den Griff bekommen!

UNBEDINGT mit der Werkstatt sprechen + VW ANSCHREIBEN bzgl. dieser Aktion ...

Zitat von Runaway-Fan

Ja, die IDs sind teuer. Aber dieses Jahr bekommt man noch knapp 7.200 EUR Prämie geschenkt. Ist die Frage, ob die Autos in 1,5 Jahren soviel günstiger werden. Umgekehrt werden die Autos natürlich besser.

Ich würde keine pauschale Empfehlung in beide Richtungen abgeben.

Es gibt Gründe, die für einen Kauf jetzt sprechen und es gibt Gründe, die für einen späteren Kauf sprechen.

Bei mir persönlich war ausschlaggebend, dass ich dieses Jahr noch die Förderung mitnehmen wollte und dass ich nicht länger warten wollte, ein E-Auto zu fahren, weil ich davor noch mit toten Dinos rumgefahren bin.

Dafür habe ich die Nachteile (z.B. keine Software-Version 4 mehr) in Kauf genommen.

Am Ende muss es jeder selber entscheiden.

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Mit zu teuer meinte ich eher das Preis/ Leistungsverhältnis - in der aktuellen Zeitphase.

Die Leistungsperformance des Infotainments ist zu schwach in meinen Augen und die Displays oldschool zu klein (beides leider nicht upgrade fähig) … das machen andere deutlich besser … ansonsten finde ich das Auto gut und auch die Software ab 3.2 ok.

Zitat von BlackOne

Hallo zusammen,
ich habe seit 10/2020 einen ID.3 1st Max.
Nach 3 Jahren hat mein Akku noch 89% und die Gebrauchtwagenpreise gehen gerade auch kräftig nach unten.
Da ich grundsätzlich mit dem Auto sehr zufrieden bin, würde ich mir wieder einen neuen holen.

Ich stehe jetzt nur vor der Entscheidung: soll ich das "Boost"-Angebot für den ID.3 incl. der Garantie für die Bafa-Prämie nehmen oder meint ihr ich sollte noch warten, ob nicht ab September von VW bessere Angebote kommen, da ja der Absatz grad sehr schlecht scheint und die Prämie ja für die Geschäftskunden auch wegfällt.
Was meint ihr? Warten oder zuschlagen?

Warten!

Aktuell sind die IDs zu teuer!!!

Warte noch 1 1/2 Jahre …

TPI nun durchgeführt: Klacken bei Lastwechsel verschwunden.

Der Meister bei VW sprach davon, dass die Verklebung vom Werk aus bei mir Ausbau fähig war. Der Wagen stand bei mir rund 36h auf der Bühne … auch vermute ich, dass beide Seiten direkt gemacht wurden. Elektro Eesatzwagen gab es auch! Guter Service!

Aktuell ist wieder alles ruhig hinten.

Wir beobachten nun - allerdings sagte man mir, dass dieses Problem auch bei Verbrennern vorkommen kann: so auch bei einigen Audis … er vermutet, wenn die Verklebung ordentlich durchgeführt wird wird das Problem nicht mehr auftauchen.

Zitat von karlhirnbein

Lässt sich die bessere Lade Perfomance evtl. demnächst im Shop freischalten? Das ist doch mit Sicherheit künstlich über Software begrenzt.

Denke dass man es per Update nachreichen wird, will VW die Ladekurve ändern.

Ich persönlich muss leider bei Langstrecke erleben, dass mein Akku schon bei 80% ist - mein Cappucino aber noch nicht ausgetrunken ist.

Und da Tesla seine Supercharger meist an sehr netten Hotels mit gemütlichen Kaffeebars platziert hat muss ich leider früher zum Auto, als mir lieb ist.

Würde auch immer zum mittleren Akku raten, so man nicht täglich per Langstrecke unterwegs ist.

Zitat von AndreasL

• verbessertes Lüftungssystem
• Weg mit dem Klavierlack
• Ladeleistung auf Niveau KIA / Hyundai, also 20 min für 10% auf 80%
• Teil der Mittelkonsole gekühlt.
• Auswahl von Ladeanbietern in der Ladeplanung, nicht nur WeCharge / Ionity
• Optisches upgrade der Displays
• Elektrische Heckklappe

+ echte AHK ausklappbar

+ vorne kleinen Frunk fürs verschmutzte nasse Ladekabel

Zitat von Angelika H.

VW begründet bislang gar nichts, sie antworten mir nicht. Die Werkstatt hat angerufen und gesagt, VW würde lediglich einen Teil der Kosten übernehmen. Unser Anteil soll 465€ betragen .

Abgesehen davon, dass die ganze Angelegenheit für mich unplausibel ist und ich den Betrag nicht zahlen werde, was kommt als nächstes? Immerhin ist das der dritte Werkstattbesuch innerhalb von 6 Monaten wegen Softwareproblemen....

Dringend eine andere Werkstatt aufsuchen!

Vielleicht hilft in solchen unkontrollierten Steuerungsphasen bei niedrigen Geschwindigkeiten ein Drücken des Parkmodusschalters an der Gangwahlsteuerung.

Zitat von WegiTech

Mein id.3 ist gerade in der Werkstatt zu 3.2 Update und Batterie-Check. Das Klacken/Klopfen bei Lastwechsel habe ich auch. Werkstatt sagte mir heute, dass ich nochmal vorbei kommen soll zum Neu-Einkleben der Antriebswellen.

... ja die TPI -3 erfordert als ersten Schritt das Verkleben ... dies ist ein Vorgang, der auch bei nicht e Autos auftreten kann ... die Wellensteckverbindungen werden wohl immer geklebt, um das letzte Spiel beim Lastwechsel zu minimieren ... wichtig ist, dass die TPI genau beachtet wird: sprich nach dem Kleben eine ausreichende Ruhezeit eingehalten wird.

Zitat von Runaway-Fan

Bei der Plastikverkleidung vorne auf der rechten Seite an der Frontscheibe ist mir ein Spalt aufgefallen, weil das Plastikteil, welches von der Head-Up-Display-Verkleidung kommt und nach rechts vorne spitz zuläuft.

Es sieht so aus, als wäre das Ende des Teils nicht ordentlich befestigt und steht ein klein wenig nach oben.

Ist das normal oder sieht es bei Euch anders aus?

Ich habe versucht, dort etwas nach unten zu drücken, ob er dann vielleicht irgendwie einrastet oder so. Aber nichts.

spalt.jpg

NEIN – bitte Service aufsuchen ... Garantie!