Beiträge von eGolf-lu

    So möglich vielleicht die Werkstatt wechseln …

    Behauptung: ja, unsere MEB IDs haben eine Akkuheizung/kühlung, allerding ist diese nur dafür gedacht, den Akku im unteren und oberen Extrem zu klimatisieren - von einer Art Akkuklimatisierung, die eine Vorkonditionierung ermöglicht - würde ich hier nicht sprechen.


    VW hatte das entweder einfach i d Enwicklung nicht auf dem Schirm (oder das Marketing hat entschieden: brauchen wir nicjt) und erst ab 4.0 - nach großen Protesten der ID Besitzer - wird die NEUE Hardware das können, was die Software möchte.


    VWs Arbeitsweise in der Entwicklung ist ähnlich wie beim Thema einer echten AHK für den ID.3 leider mir unverständlich.

    Wie sieht es denn bei 3.5 mit dem DAB+ Radioempfang bei der Ausstattung mit Soundsystem aus, läuft das zufriedenstellend und ohne Störungen ab? Habe den ID4 mit 3.2 jetzt ein halbes Jahr und schon genauso lange kein Radio mehr hören können, weil die Qualität nicht zu ertragen ist.

    Vom Freundlichen werde ich vertöstet, dass der Fehler bekannt sei und mit einen zukünftigen Update behoben werden soll. Ist das bei 3.5 endlich behoben worden?

    Garantiefall: ab in die Werkstatt - gehört abgestellt u hat nicjts mit 3.2 zu tun!

    Nur zum mitschreiben, beim "alten" e-Golf" hat die App mehr Funktionalität, als beim angeblich Intelligenten Design?

    Ja so ist das: wir haben ID und e Golf ... und tatsächlich kann ich mit der gleichen App beim e Golf mehr ansteuern ... und mehr Daten sehen ...


    Beide fahren sich allerdings sehr gut und sind auch im Alltag gute Allround-Begleiter ... bisher mit wenig Werkstattbesuchen ...

    Das kann man doch wirtschaftlich gar nicht überleben.

    VW ist leider in der Hauptsache ein Hersteller von Verbrennerautos.

    Die Tuecke: 10 Jahre wird man mit den Verbrennern noch gut Geld verdienen. Und daher ist diese Lobby auch sehr stark.

    Langfristig ist VW bzgl der kommenden E Mobilitätstechnik kurz davor, abgehängt zu werden … oder sie sind es schon.

    Irgendwas mit “ ungefragte Rueckstellung der Benutzereinstellungen” … das würde ich Deiner Werkstatt mitteilen …


    Bei mir war es so mit 3.2, dass persoenliche Ambientelichteinstellungen sich stetig veraenderten … oder mein persoenlicher Fahrmodus sich i d Einstellungen ungefragt zuruecksetzte etc …


    Ist aber jetzt nach dem Update weg (ID3 von 10.22).

    Quelle n-tv vom 14.9. 23


    Volkswagen baut zahlreiche Stellen in seiner Elektroauto-Fabrik in Zwickau ab. 269 befristete Verträge, die nach zwölfmonatiger Laufzeit in Kürze auslaufen, würden nicht verlängert, teilte das DAX-Unternehmen mit. Auch der Schichtbetrieb müsse voraussichtlich angepasst werden. Das konkrete Vorgehen werde in den nächsten Tagen mit der Arbeitnehmervertretung abgestimmt. Für heute war in dem Werk eine Betriebsversammlung einberufen.


    Als Grund wurde "die aktuelle Marktsituation" genannt. Angesichts hoher Inflation und rückläufiger Förderprämien halten sich Käufer bei Elektroautos zurück. Im Zwickauer Werk werden ausschließlich E-Autos gebaut für die Marken Volkswagen, Audi und Cupra. Befürchtet wird, dass weitere Beschäftigte mit befristetem Vertrag nun ein ähnliches Schicksal treffen könnte und sie ihren Arbeitsplatz räumen müssen. In der Fabrik arbeiten rund 10.700 Menschen

    Es war einmal im Frühjahr 2021 ein Hersteller, der endlich den lang versprochenen ID.3 Pure mit kleinem Akku und damit für günstige rund 32 Tsd Euro anbot. Keine 5 Monate später wurde dieses Modell aus dem Angebot genommen: die Nachfrage war einfach zu groß!


    Leider kam der ID.3 PURE bis heute nicht wieder: für VW scheint es wirtschaftlicher zu sein, erst mal Zwickau weniger auszulasten … so man also wollte könnte VW die Nachfrage selber erhöhen: sie möchten alerdings noch nicht: erst ab 2025 sollen die e Autos um die 30 Tsd oder darunter ausgerollt werden, so der VW Business Wunschplan.

    Das war doch nie serienmäßig, sondern immer an irgendwelche Pakete gekoppelt, oder irre ich mich da?

    Das ID Light gehörte bisher auch beim PURE zur Grundausstattung ... VW lernt nicht dazu, wenn sie tatsächlich immer wieder versuchen, die IDs kaputt zu sparen.


    Bei nem ID.3 PURE für rund 28 Tsd. EUR VK könnte ich das noch verstehen ... aber so!


    FullSizeRender.jpg


    …da, wo die LED Leiste sein müsste, ist nur ein Spalt zu sehen.

    UNFASSBAR ... kann es gar nicht glauben ...

    Dabei war dies noch ein nettes Fancy Feature, dass nur VW hat – kein anderer Hersteller !

    Ich meinte, dass Plug&Charge bei Tesla eben nur für ihre eigenen Autos funktioniert. Das macht es schön einfach ;)


    Die Geschwindigkeit beim Verbindungsaufbau zwischen Auto und Ladestation ist abhängig von der Umsetzung und der Ladestationshardware sowie der Menge an Tests vor Ladestart. Da gibt es so viele Unterschiede wie verschiedene Hersteller von Ladestationen.

    Ganz ehrlich: die App ist so gut gemacht, dass ich fast so schnell lade wie manche Teslafahrer ... Plug & Charge finde ich auch cool, aber da es bei Ionity so lange dauert ist es dann wieder uncool ...

    Komme auch vom Golf 7 Highline.

    Die Id´s und auch viele anderen neuen Fahrzeuge sind einfach komplett kaputt gespart und werden dabei noch immer teurer.

    Ich denke gerade spontan an die zwei Fensterheber für 4 Fenster, wer lässt sich so einen Quatsch einfallen...Da ist das Wegsparen des Motorhaubendämpfers nur das kleinste Problem.

    Die Qualität, die Volkswagen hier abliefert ist eine bodenlose Unverschämtheit!

    Privat würde ich ein solches Fahrzeug niemals kaufen, reine Hartplastikbomber geworden.

    Leider muss ich Dir zustimmen: unser e Golf 300 ist qualitativ auch auf einem absolut höherem Level als unser nun 6 Monate alter ID.3 PRO.

    Wir fahren beide Autos im Alltag gleich gerne: nur in den Urlaub punktet der ID.3 PRO natürlich.


    Wir haben für unseren ID.3 PRO inkl. Matrix/ Glasdach, Fahrradträgerkupplung, ACC Ende Oktober 2022 genau 30 Tsd. EUR bezahlt (Förderung mit eingerechnet). Das fanden wir in Ordnung und haben dafür die schlechte Innenverkleidung in Kauf genommen. Wenn man etwas aufpasst geht es mit den Hartplastik Seitenverkleidungen ... aber da muss man schon gut aufpassen.


    Da ist unser e Golf einfach verzeihender und schaut natürlich einfach hochwertiger aus. Für unseren e Golf haben wir auch vor 5 Jahren exakt 30 Tsd. EUR bezahlt.

    Garantiefall für Deine Werkstatt: unbedingt in die digitale Fahrzeugakte eintragen lassen und dann machen lassen ... eine gute VW Werkstatt wird diese Mängel ohne Diskussion abstellen ...
    (Nicht selber dran rumdoktern)

    Ich empfehle mal zu Aral Pulse zu gehen. Die haben Alpitronic, da braucht Plug&Charge so ziemlich genau 20s für die Autorisierung und nach 38s lädt das Auto. Das ist nur minimal langsamer als per Karte.

    Die IONITY Hardware (ABB und Tritium) ist nun wirklich nicht so pralle ^^

    Ja bei Aral ist es mir auch positiv aufgefallen ...

    War gerade in Paris: 2 x Ionity Plug & Charge (leider dauert es immer extrem lange, bis er lädt) geladen und alles andere Supercharger schnell wie immer ... unsere langsame ID-Hardware im Auto ist auch in den Ionity Ladesäulen verbaut ,–) ... ist aber Meckern auf hohem Niveau ... andererseits finde ich: was Tesla kann sollte doch VW mit seinen Ladesäulen auch können: insbesondere bei den hohen Preisen dort ...