Ladestand höher nach Fahrt

Hi zusammen,

vergangene Nacht habe ich meinen ID.5 auf insgesamt 78% geladen (Schuko-Steckdose). Das ist zumindest der Wert, den mir die App angezeigt hatte. Auch als ich in das Fahrzeug gestiegen bin, hat es mir noch diesen SoC angezeigt. Nachdem ich kurz zum Bäcker gefahren bin (2km) und Zuhause wieder geparkt habe, war der Ladestand auf einmal bei 80%. Kennt ihr das? Liegt das an der Temperatur, da ich das sonst bisher nicht hatte.

Was mir auch noch aufgefallen ist. Laut der App des Juie Boosters habe ich 22,5kWh nachgeladen - ich hatte das Auto bei 55% angesteckt. 22,5kWh sind aber etwas viel, wenn das Auto danach "nur" 78% hat oder respektive 80%. das müssten ja normalerweise dann doch etwas mehr sein oder sind das dann Ladeverluste, die im Winter eben mehr sind?

Den Ladeverlust beim Zuhause-Laden habe ich mir so noch nicht wirklich bewusst gemacht, auch wenn ich grundsätzlich weiß, dass es diesen gibt. Da sind die Zahlen aber teilweise wirklich abenteuerlich. Trotzdem ist gerade das Zuhauseladen noch am günstigsten für mich (Tibber mit variablen Tarif) - man sollte es aber auf jeden Fall im Hinterkopf behalten.

Den unterschiedlichen SoC habe ich mir auch so erklärt, dass es zum einen an den Temperaturen liegt und zum anderen, dass er erst beim Fahren dann genau merkt, wie viel im Akku drin ist. Sorgen hatte ich mir so weit noch keine gemacht!

Zitat von Elektroniker

Zur Ladeeffizienz:

Effizienz beim Laden

Ah das ist ja eine nette Übersicht. Passt auch gut zu meiner Erfahrung bzw. der Berechnung von phyhu. Ich lade an der Steckdose mit ca. 2,8kW.

Zitat von phyhu

Ja. Sei froh, dass du kein Zoe hast, da wird es unter Umständen ganz bitter.

Das Lademanagement ist ne Katastrophe.

Ja, wenn man da die Zahlen so liest, ist das echt bitter. Vor allem weil die Zoe ja jetzt nicht gerade bekannt dafür ist, schnell zu laden.

Zitat von Alter Fritz

Im Gegensatz zum ID kann die Zoe 22kW. Ist also doppelt so schnell.

DC ist ein anderes Thema.

Das ist korrekt - ich meinte eher das Thema wenn man auf Reisen ist und dann mal an einem Schnelllader unterwegs ist. Allerdings muss man auch sagen, Zoe und mein ID.5 sind für unterschiedliche Personen/Use Cases gedacht. Zoe ist nicht als Auto für die Autobahn bzw. Langstrecke gedacht

Was mir heute so gekommen ist, weil ich immer dokumentiere, wie viel ich geladen habe:

Eevee (nutzt ich testweise mal als App) zeigt an, ich hätte heute Nacht 25% nachgeladen, was in etwa 19,5kW entspricht. Die App vom Juice Booster sagt aber 23,29kW. Aktueller Ladestand sind 67%. Wenn ich jetzt losfahre und der Ladestand geht wieder hoch auf 69% (so war es die letzten beiden Male bei den Temperaturen), dann ist im Endeffekt das Ergebnis von Eevee (bzw. dessen Dokumentation) verfälscht, weil das Auto ja 27% und damit 20,79kW nachgeladen hätte. Das ist insgesamt ein Unterschied von 83% zu 89% in der Effizienz.

Bei Eevee bin ich mir eben nicht sicher, ob die App mitbekommt, was im Auto gelandet ist oder ob es einfach nur den SoC abruft (sehr viel wahrscheinlicher) und dann daraufhin berechnet, was in die Batterie geladen wurde.

Am Ende macht das natürlich schon einen gewissen Unterschied, wenn man anstatt 83% 89% Effizienz hat.