"Entklapperungsschlaufe"? Danke, wieder was gelernt! Und dachte wirklich, das wäre um besser dran zu kommen...
"Da der Fahrer im Fahrbetrieb immer angeschnallt ist, ist die Entklapperungsschlaufe nur auf der Beifahrerseite zu finden" - ich hasse ja diese wortgewandten Pfennigfuchser bei den Herstellern...
Um besser dran zu kommen ist doch der Kunststoff-Stopp/Knopf im Gut, oder?
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Gibt es bei mir nicht. Deswegen wundere ich mich ja.
Moin, nach fast 4 Monaten ID.3 habe ich heute das erste mal eine 150KW Ladesäule angesteuert. Es hatte 9 bis 11°C Aussentemp. SOC war 42%. Wir waren vorher nicht gefahren. Also der Akku war vermutlich richtig scheiße kalt. Da hat er nur mit 30KW geladen. Das ist normal !?
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Ja. Zu hoher SOC, zu kalter Akku.
Ja normal
Moin,
mit dem Akkuladestand plus kaltem Akku/Aussentemperatur ist es leider so. Mit einem niedrigen Ladestand, am besten 10% oder darunter, an die Ladestation fahren, dann sieht das anders aus. Siehe Anhang (ID.3 58kw Akku nach Autobahnfahrt mit maximal 130kmh):
Bezüglich des Ladeverhaltens findest du hier im Forum diverse Seiten.
In der Suchfunktion „Alles“ auswählen, dann wird man schnell fündig.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Gibt es bei mir nicht. Deswegen wundere ich mich ja.
Hallo,
anbei Fotos von meinem ID.3.
Fahrer Plastiknoppen
Beifahrer Schlaufe.
Viel Glück
Grüße
Andreas
"Entklapperungsschlaufe"? Danke, wieder was gelernt! Und dachte wirklich, das wäre um besser dran zu kommen...
"Da der Fahrer im Fahrbetrieb immer angeschnallt ist, ist die Entklapperungsschlaufe nur auf der Beifahrerseite zu finden" - ich hasse ja diese wortgewandten Pfennigfuchser bei den Herstellern...
Keine Ahnung, aber meckern, gell?
Keine Ahnung, aber meckern, gell?
Bitte selber lesen und über den Artikel nachdenken.
Der Artikel suggeriert, dass anscheinend im Lenkrad kein Airbag vorhanden sei.
Was ist das für ein Experte?
Wie verhält es sich auf der Seite des Fahrers?
Dort gebe es eine solche Stoffschlaufe unterdessen nicht, wie die Portale schreiben. Die Unterschiede erklärt der zitierte Experte unter anderem mit der jeweiligen Sitzposition und den Gegebenheiten im Auto. Auf der Fahrerseite sei es sogar noch wichtiger, den Fahrer zu sichern, weil ein Aufprall des Kopfes auf das Lenkrad tödlich sein könne. Deshalb, so heißt es weiter auf Chip.de, sei es in diesem Fall wichtig, dass der Gurt nicht „weiter“ werde und damit das Risiko eines lebensgefährlichen Aufpralls gesenkt werde.
Der Artikel suggeriert, dass anscheinend im Lenkrad kein Airbag vorhanden sei.
Im Gegensatz zum Beifahrer-Airbag ist das Lenkrad etwas dichter. Und daher ist eine Längung da tatsächlich ein Problem, wohingegen das beim Beifahrer vermutlich hilfreich wird, um möglichst viel Energie in sanfte Bewegungen zu bringen.
Was ist mit den Gurtstraffer in den ID's (und bei vielen weitere VW-Modellen), gibt es die nur gegen Aufpreis oder sind die Serie?
Im Gegensatz zum Beifahrer-Airbag ist das Lenkrad etwas dichter. Und daher ist eine Längung da tatsächlich ein Problem, wohingegen das beim Beifahrer vermutlich hilfreich wird, um möglichst viel Energie in sanfte Bewegungen zu bringen.
Ich hatte mit einem Golf die (unangenehme) Erfahrung gemacht, dass mir einer frontal reingefahren ist. Die Airbags haben bestimmungsgemäß ausgelöst, ein Kontakt mit dem Lenkrad war so gut wie ausgeschlossen.
Was ist mit den Gurtstraffer in den ID's (und bei vielen weitere VW-Modellen), gibt es die nur gegen Aufpreis oder sind die Serie?
Teil des Proaktiven Insassenschutzsystems, das man im Assistenzpaket bekommt. Somit also nicht Serie.
Nun bin ich verwirrt, irgendwas müssen sich die Ingenieure da was gedacht haben.
Gurtstraffer sind doch auf beiden Seiten, der Airbag aber genau um die Verlängerung des Gurtes beim Beifahrer entfernt.
Es geht wohl um den definierten Einschlagzeitpunkt des Kopfes, damit der Airbag die optimale Wirkung hat.
Das werden die Hersteller auch unterschiedlich lösen.
Teil des Proaktiven Insassenschutzsystems, das man im Assistenzpaket bekommt. Somit also nicht Serie.
Echt jetzt, Gurtstraffer hatten bisher alle meine Fahrzeuge seit 30 Jahren, unabhängig von der Ausstattung.
Ich kann es mir nicht vorstellen, dass der Gurtstraffer nur in dem aufpreispflichtigen Assistenzpaket erhältlich ist. In der Konfiguration steht es zumindest bei ID.4, dass in der Kategorie "Sicherheit und Technik" proaktives Insassenschutzsystem in Verbindung mit "Front Assistenz" aufgeführt ist. Folglich gehe ich davon aus, dass der Gurtstraffer serienmäßig verbaut ist.
Ich kann es mir nicht vorstellen, dass der Gurtstraffer nur in dem aufpreispflichtigen Assistenzpaket erhältlich ist. In der Konfiguration steht es zumindest bei ID.4, dass in der Kategorie "Sicherheit und Technik" proaktives Insassenschutzsystem in Verbindung mit "Front Assistenz" aufgeführt ist. Folglich gehe ich davon aus, dass der Gurtstraffer serienmäßig verbaut ist.
Nur im Move-Paket. Beim Serien-ID.4 ist das nicht dabei.
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