200 km Pendler Strecke mit 58kWh zuverlässig ganzjährig machbar?

Zitat von p5freak

Mich wundert wie 69% sagen das das zuverlässig geht. Zuverlässig bedeutet für mich auch unter den schlimmsten Umständen.

Ich hatte mal im Sommer (!) bei starkem Gegenwind und Regen auf der Autobahn bei 120km/h grade so 200km geschafft, das war von 100% auf unter 10% SoC, der Verbrauch war bei ~26kWh/100km. Im Winter hätte ich da keine 150km geschafft.

Ja, meine Eltern sind mit ihrem Verbrenner im Winter 1978/79 auch mal nur 10km weit gekommen, niemand hat deswegen die Reichweite von Verbrennern in Frage gestellt oder Schneepflüge an alle Autos angebaut. “Zuverlässig” heißt für mich hier in >90% der Fälle. Und da bleibe ich dabei: mit Zu Hause auf 100% laden, Kabine vorheizen und der Möglichkeit am Ende wieder zu laden (also mit 0% ankommen ist okay) schafft man auch im Winter 200 km. (Wenn es super kalt und regnerisch ist wird auch keine 130 fahren können)

Zitat von Englaender

Ja, meine Eltern sind mit ihrem Verbrenner im Winter 1978/79 auch mal nur 10km weit gekommen, niemand hat deswegen die Reichweite von Verbrennern in Frage gestellt oder Schneepflüge an alle Autos angebaut. “Zuverlässig” heißt für mich hier in >90% der Fälle. Und da bleibe ich dabei: mit Zu Hause auf 100% laden, Kabine vorheizen und der Möglichkeit am Ende wieder zu laden (also mit 0% ankommen ist okay) schafft man auch im Winter 200 km. (Wenn es super kalt und regnerisch ist wird auch keine 130 fahren können)

Mit 0% wird die Heizung, Motorleistung und gegebenenfalls Höchstgeschwindigkeit schon extrem gedrosselt. Was daran ok sein soll ist mir schleierhaft. Bisschen Puffer sollte wohl immer drin sein. Um auf das Beispiel deiner Eltern einzugehen: ein Benzinkanister ist leicht besorgt oder im Auto gelagert. Wenn das E-Auto leer ist und auf dem Standstreifen steht, gibt es immer nur die Möglichkeit den Abschlepper zu rufen.

Zitat von ID.3besteKarre

...Um auf das Beispiel deiner Eltern einzugehen: ein Benzinkanister ist leicht besorgt oder im Auto gelagert. Wenn das E-Auto leer ist und auf dem Standstreifen steht, gibt es immer nur die Möglichkeit den Abschlepper zu rufen.

Den Link hat man wohl nicht angeklickt, ????????

(den mit "Winter 77/78. ")

Wenn man einigermassen Gehirn einschlatet, fährt man bei Starkregen und heftigem Gegenwind keine 120 kmh. Dann passt das wieder mit der Reichweite.

Zitat von p5freak

Mich wundert wie 69% sagen das das zuverlässig geht. Zuverlässig bedeutet für mich auch unter den schlimmsten Umständen.

Ich hatte mal im Sommer (!) bei starkem Gegenwind und Regen auf der Autobahn bei 120km/h grade so 200km geschafft, das war von 100% auf unter 10% SoC, der Verbrauch war bei ~26kWh/100km. Im Winter hätte ich da keine 150km geschafft.

Zitat von rov

Den Link hat man wohl nicht angeklickt, ????????

(den mit "Winter 77/78. ")

Schuldig 😅😅

Zitat von ID.3besteKarre

Mit 0% wird die Heizung, Motorleistung und gegebenenfalls Höchstgeschwindigkeit schon extrem gedrosselt. Was daran ok sein soll ist mir schleierhaft. Bisschen Puffer sollte wohl immer drin sein. Um auf das Beispiel deiner Eltern einzugehen: ein Benzinkanister ist leicht besorgt oder im Auto gelagert. Wenn das E-Auto leer ist und auf dem Standstreifen steht, gibt es immer nur die Möglichkeit den Abschlepper zu rufen.

komplett anderer Meinung!
- Sorry - es ist vielleicht der heutige Mainstream - NUR wenn da NULL steht dann ist das N U L L

Warum muss man immer darauf hoffen, dass es noch genug "Reserven" gibt

ich habe mal einen schönen Aufkleber gesehen:
können wir nicht für 2 Monaten alle Regeln und Verbote und vor allem Verkehrsschilder und Vorschriften entfernen?
- wer das überlebt hat ist nach Charles Darwin der Starke!

er War nämlich der irrigen Meinung, dass nur der Starke und Intelligente überlebt
heute wird aber an so viele Idioten gedacht, dass die natürliche Auswahl nicht mehr funktioniert!
- IM GEGENTEIL!

Leute macht diesen sinnlosen thread zu. Es gibt keine allgemeingültig Aussage ob ja oder nein. Jeder fährt anders und die ganzen anderen Faktoren, die die Reichweite beeinflussen kann man auch nicht verallgemeinern. Diese Diskussion führt zu nichts. An den Ersteller des Threads: Versuch macht klug.

Du musst selber entscheiden. Ab und zu mal eine Zwischenladung mehr oder 7600€ mehr ausgeben.

Zitat von rov

Den Link hat man wohl nicht angeklickt, ????????

(den mit "Winter 77/78. ")

Ich schon, ich hab mich aber gewundert warum hat hier keiner nachgefragt hat, wegen der Temperaturen?

Wir hatten zwar nicht diese Schneemassen in so kurzer Zeit, aber die Temperaturen von -20°C bis zu -30°C. Die meisten Fahrzeuge hatten da Pause, egal ob Diesel oder Benziner, da kaum jemand darauf vorbereitet war.

Da spielt der Verbrauch vom ID eher eine untergeordnete Rolle, da ist man dann froh, wenn der Konstrukteur das mitberücksichtigt hat und man das Fahrzeug noch fahren kann.

Zitat von elron

..

Ein wenig Sicherheit wird mir auch die Tatsache geben, dass ich bei 0% SOC noch evtl. entscheidende 10 km Puffer habe.

...

Warum nicht einfach für ggf 8-14 Tage im Jahr einen Ladestop einplanen?

Auf der Strecke wird es doch Ladestationen geben.. ?

elron

Von Dir als Tesla-Fanboy bezeichnet zu werden, finde ich ehrlich gesagt ziemlich dreist. Es wurden von verschiedenen Leuten persönliche Einschätzungen und Tipps zu Deiner Problematik gegeben. Unter anderem auch von mir, der den ID.3 jetzt fast 2 Jahre täglich mindestens 80 km bewegt. Es sind selbstverständlich immer subjektive Erfahrungen die keine Allgemeingültigkeit besitzen.

Was Du daraus machst ist und bleibt Deine Sache.

Meine persönliche, subjektive Meinung:(Achtung - kann spuren von Ironie enthalten) Aktuell einen ID.3 mit alter Platform und veraltetem ICAS zu kaufen ist meiner Meinung nach eine der besten Investitionen im Elektroauto-Bereich die man stand heute tätigen kann. Wenn dann noch Streckenprofil und Winterreichweite 100 Prozent passen, ist doch alles super.

Übrigens Volvo-Fanboy bin ich jetzt vermutlich auch.

Quelle Inside EVs

Zitat von rov

Warum nicht einfach für ggf 8-14 Tage im Jahr einen Ladestop einplanen?

Auf der Strecke wird es doch Ladestationen geben.. ?

Ja eben, man mus ja nur auf dem Rückweg bei z.B. 20% am HPC mal kurz 5 min nachladen, damit man sicher heimkommt ....