ID.4 lädt nach kurzer Zeit nur mit 7KW

Mein ID.3 hat das selbe Problem. Heizung oder dergleichen spielt dabei keine Rolle. Temperaturabhängig (je wärmer um so schneller) bricht nach einer gewissen Zeit eine Phase weg. An öffentlichen Säulen konnte ich das Problem noch nicht beobachten. Ich lade aber selten öffentlich.

Gibt schon ein paar Threads zu diesem Thema.

Zum Beispiel hier: RE: AC-Laden - ID4 schaltet beim Laden von 3 auf 2 Phasen

Dieses 'Verhalten ist bei kälte und zeitgesteuerten Laden normal.

Es wird früher gestartet und langsamer geladen. Die Zielladung [%] wurde bei aber immer erreicht. (Ich habe aber auch noch gut 20 Min. Reserve.)

Gestern Nacht war es warm genug und es wurde zu "normalen" Zeiten gestartet. Ich habe aber geschlafen und kein kW beobachtet.

Zitat von Bercher

Dieses 'Verhalten ist bei kälte und zeitgesteuerten Laden normal.

Es wird früher gestartet und langsamer geladen. Die Zielladung [%] wurde bei aber immer erreicht. (Ich habe aber auch noch gut 20 Min. Reserve.)

Gestern Nacht war es warm genug und es wurde zu "normalen" Zeiten gestartet. Ich habe aber geschlafen und kein kW beobachtet.

Also bei mir kann es weder an Temperatur noch an Zeiten liegen. Ladeorte sind bei mir auch keine hinterlegt hab ich auch noch nie gemacht und die Temperatur war auch die Tage immer identisch um die 0 Grad eher ins minus. 1x schaltet eine Phase ab 1x nicht.

Arbeitsweg ist auch immer der gleiche ca. 3km also die Bedingungen waren immer gleich!

Zitat von Bercher

Dieses 'Verhalten ist bei kälte und zeitgesteuerten Laden normal.

Es wird früher gestartet und langsamer geladen. Die Zielladung [%] wurde bei aber immer erreicht. (Ich habe aber auch noch gut 20 Min. Reserve.)

Gestern Nacht war es warm genug und es wurde zu "normalen" Zeiten gestartet. Ich habe aber geschlafen und kein kW beobachtet.

Nein!

wie ich geschrieben habe tritt das Phänomen bei steigenden Temperaturen auf.

Heizung war nur bei dem ersten Bild kurz am Anfang eingeschaltet (das was mit "2" benannt ist).

Abfahrtszeiten habe ich wie geschrieben nicht eingestellt.

Ich habe den Ladeort gestern gelöscht und heute Nacht durchgängig mit 10kW geladen. Mal schauen wie es sich entwickelt.

Aber weiß jemand warum es an der 11kW-Wallbox nur 10kW sind? Der Akku war warm. Bin vorher 250km Autobahn gefahren und habe zwischenzeitig am Schnellader nachgeladen.

Zitat von morgan

Aber weiß jemand warum es an der 11kW-Wallbox nur 10kW sind

Anzeige im Auto? Hier schrieb mal jemand, dass die SW da sehr kreativ rundet. Wenn du 10,x kW bekommst könnte es sein, dass du als Anzeige eine 10 bekommst.
Kann deine Wallbox die Leistung messen?

Vermutlich Rundung usw. Die Ladelektronik braucht ja auch Strom, 11kW sind es also nie. Und wenn es dann 10,6 sind zeigt er eventuell nur noch 10 an?

Im Auto schwankt es ständig zwischen 9,5 und 10 kW. Also das springt dort alle 2 sekunden. Über EEVEE sehe ich durchgehend 10kW. Die Wallbox selbst gibt ~10.4kW. Zwischenzeitlich sogar mit einzelnen Peaks mit 11,4kW.

Mich wundert es halt etwas, dass so viel Leistung "verpufft".

pasted-from-clipboard.png

Ladeverluste sind real, leider

Es liegt auch daran, dass der Onboard-Lader im ID keine echten 16 A zieht, sondern so um die 15,7 - 15,8 A. Zumindest ist das bei meiner Heidi so.

Das macht also schon mal "nur" etwa 10,9 kW, wovon dann noch mal irgendwas im Bereich von 6-8% Verluste im Onboard-Lader etc. abgehen, so dass dann nur etwa 10,0 - 10,2 kW in die Batterie fließen, was in der App dann als 10 kW angezeigt wird.

Bei mir wird auch typischerweise 10.5kW in der App angezeigt, was sich mit der Anzeige der Wallbox (go-eCharger) deckt, wo ca. 15.2 - 15.4A pro Phase fließen, obwohl 16A freigegeben sind.

Was das Laden mit deutlich geringerer Leistung als der erwarteten angeht, so hatte ich das bisher nur beim „Laden zur Abfahrtszeit“, da passiert irgendein Voodoo, der auch schon mal dazu führt, dass der Zielladestand nicht erreicht wird. Schaltet man auf „Sofortladen“ um, ist der Spuk sofort vorbei und die (beinahe) volle Leistung liegt an.

Ich hab auch eine Keba P30, und bin immer davon ausgegangen dass der ID5 mit voller Leistung geladen wird, war ja beim Tesla auch so. Aber ich werd das bei der nächsten Ladung mit "solaranzeige.de" mal überprüfen.

Auch der Tesla hat Ladeverluste, wäre schön wenn dies anders wäre. Die Frage ist wie es die Autos anzeigen. Rechnen sie die Verluste raus sieht man die Anzeige von VW. Zeigen sie nur an was vorne rein geht steht dort vielleicht 11kW, aber es gehen niemals 11kW in den Akku.

Solaranzeige.de Ist da recht präzise und übersichtlich, es wurden 11kW geliefert. Wieviel davon im Accu gelandet sind hab ich nicht nachgerechnet. Es ging und geht um die depperte Ladeweise die schon von mehreren Nutzern bemängelt wurde. Da ich auch eine Keba P30 hab, wollt ich das dann bei meinem ID5 überprüfen. Dauert noch, bin grad im KH.

Welche depperte Ladeweise?

Die WB bekommt 11kW, das zweifelt niemand an, da musst du nichts messen/versuchen.