Laden bei Ionity - News und Preise

Biker Hier war das Problem aber ja primär bei IONITY und bei EnBW (Alpitronic) nicht.

stdwanze Ruf Mal bei IONITY an oder schick denen eine Mail. Ich tippe hier eher auf eine neue (fehlerhafte) SW, die auf die Stationen aufgespielt würde. Gibt es leider immer wieder Mal.

Man kann ja von Carmaniac halten was man will, hier aber ein nettes und informatives Interview mit einem GF von Ionity. Wer es noch nicht an anderer Stelle gelesen hat, u. a. neuer Ladepark am AK Memmingen, ausbau Brenner und vieles mehr.

Ionity na ja nicht mehr unbedingt meine erste Wahl ... viele Säulen sind heruntergekommen um die Säulen ist alles dreckig und schmuddelig ... am Ostersamstag früh war Frankenhöhe Süd komplett down ...

Da fahr ich lieber gleich z.B. zu Aral ...

Zitat von Id3_firstmover

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Man kann ja von Carmaniac halten was man will, hier aber ein nettes und informatives Interview mit einem GF von Ionity. Wer es noch nicht an anderer Stelle gelesen hat, u. a. neuer Ladepark am AK Memmingen, ausbau Brenner und vieles mehr.

Ja, manches ist informativ. Allerdings wird mir zu viel bei den Installationskosten gejammert. Ich kenne einen Fonds, der Schnellladeparks baut und betreibt, da rechnet man (mit "nicht-IONITY"-Preisen) mit 12-15% Rendite p.a.. Die Infrastruktur wird nicht viel mehr oder weniger kosten als bei IONITY. Also kann man sich ausrechnen welche Rendite IONITY mit 15% höheren Preisen erzielt... Da braucht niemand über 100.000 EUR für den Netzanschluss jammern.

Edit: Das Problem ist wohl die Verfügbarkeit der Hardware, die den Ausbau behindert. Auf eine Ladesäule von Alpitronic wartet man 8 Monate+. Ich weiß das ist fast schon schnell im Vergleich zu einem VW-ID Modell.

Zitat von 162312

Ionity na ja nicht mehr unbedingt meine erste Wahl ... viele Säulen sind heruntergekommen um die Säulen ist alles dreckig und schmuddelig ... am Ostersamstag früh war Frankenhöhe Süd komplett down ...

Da fahr ich lieber gleich z.B. zu Aral ...

Ich bin da agnostisch und nutze auf Langstrecke den HPC-Ladepark der dort und frei ist, wo ich ihn benötige. Von Ionity bin ich aber noch nicht enttäuscht worden, auch wenn einzelne Säulen mal nicht funktionieren, gab es immer funktionieren Alternativen direkt daneben oder ich hatte sehr gute Erfahrungen mit der Service-Hotline (da muss auch mal gesagt werden, vielleicht kann VW sich davon mal was abgucken!). Ionity hat ne gewisse Prio aufgrund meiner We Charge Plus Konditionen. Allerdings schaue ich bei den S-Standorten mit nur 4 Säulen schon kritisch vorher in Pump was die aktuelle Auslastung betrifft, dann fahre ich lieber ne andere Marke an als das Risiko eines Ladestaus einzugehen. Aral pulse und EnBW haben mich an den Ladeparks mit 6+ Ladepunkten auch noch nicht enttäuscht.

Zitat von DrFaustus

Ja, manches ist informativ. Allerdings wird mir zu viel bei den Installationskosten gejammert. Ich kenne einen Fonds, der Schnellladeparks baut und betreibt, da rechnet man (mit "nicht-IONITY"-Preisen) mit 12-15% Rendite p.a.. Die Infrastruktur wird nicht viel mehr oder weniger kosten als bei IONITY. Also kann man sich ausrechnen welche Rendite IONITY mit 15% höheren Preisen erzielt... Da braucht niemand über 100.000 EUR für den Netzanschluss jammern.

Edit: Das Problem ist wohl die Verfügbarkeit der Hardware, die den Ausbau behindert. Auf eine Ladesäule von Alpitronic wartet man 8 Monate+. Ich weiß das ist fast schon schnell im Vergleich zu einem VW-ID Modell.

Ich hab das nicht als "jammern" empfunden, eigentlich eher ein wenig Aufklärung. Schau Dir mal den carmaniac an, selbst der war (oder tat) überrascht, als er von den Hardware- und Ausbaukosten hörte. Dazu kommt noch Zeit für Genehmigung, Verfügbarkeiten und Bauzeiten. Und offensichtlich tut sich ja gerade recht viel beim Ausbau von Ionity wenn man den Newsflow betrachtet. Ein gutes Jahr oder so nachdem sie die finanziellen Mittel für den weiteren Ausbau durch nen neuen Finanzinvestor erhalten haben... Dauert halt alles seine Zeit...

Und auch die Standortwahl in Italien wurde mal erklärt... Können halt Ionity und Co nicht so viel dafür, wenn der Autobahnbetreiber es selbst machen will und nicht aus den Puschen kommt.

Und ja, natürlich will Ionity Geld verdienen, die Wettbewerber auch. 12-15% Rendite aufs eingesetzte Eigenkapital ist vermutlich eher die untere Grenze der Erwartungen. Und ob man die auch erreicht, wenn man ex-ante damit kalkuliert? Wir (bzw. der Fonds und seine Investoren) wird es in ein paar Jahren wissen

Zu Ionity (neuer variabler Tarif) gleich erster Punkt:

Zitat von Bercher

Zu Ionity (neuer variabler Tarif) gleich erster Punkt:

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wie sieht der variable Tarif aus?

Zitat von Freeman

wie sieht der variable Tarif aus?

Eben Variabel. Nach Mondstand. Börsenstrompreis, Auslastung der Säulen ... Es gibt nicht mal eine Preisspanne.

Zitat von 162312

…. Preise sinken dann? Das wird auch dann ein Wunschdenken bleiben

Natürlich. Wenn da drei Anbieter stehen, wird keiner Anbieter wollen, dass seine Hardware, die er teuer angeschafft hat, ungenutzt in der Gegend steht. Also wird man sich abgrenzen. Sei es durch Ladegeschwindigkeit oder eben durch den Preis. Und wenn Anbieter A 1 Cent billige ist als Anbieter B und Anbieter B nur leere Säulen hat, an denen niemand läd, wird sich Anbieter B fragen ob er nicht auch den Preis senken will.

Zitat von 162312

…. Preise sinken dann? Das wird auch dann ein Wunschdenken bleiben

bei Tesla hat es auch schon sinkende Preise gegeben. Nicht flächendeckend, nicht immer, aber flexibel halt...

(macht es sicher nicht einfacher, aber alles kann man nicht haben )

Zitat von 162312

Ionity na ja nicht mehr unbedingt meine erste Wahl ... viele Säulen sind heruntergekommen um die Säulen ist alles dreckig und schmuddelig ... am Ostersamstag früh war Frankenhöhe Süd komplett down ...

Da fahr ich lieber gleich z.B. zu Aral ...

Wenn doch mehr HPC-Nutzer deinem Beispiel folgen würden.

Ich bin letzte Woche Gronau - Berlin und zurück gefahren und habe dabei mehrere BAB-nahe hpc-Ladestationen angefahren.

Bei Ionity war immer der Teufel los und bei Aral war niemals auch nur ein Fahrzeug - bis ich dann mal kam.

Mag Zufall sein .. aber ich hoffe zukünftig auf dein leuchtendes Beispiel.

ich lade zwar auch für die 0,35Euro bei ionity aber wenn ich unterwegs bin und laden muss/will stelle ich mich auch nicht bei Ionity an wenn es in der nähe eine alternative gibt. Und Aral ist da momentan ganz gut Aufgestellt und baut ja auch noch gut aus. Leider passiert da bei Ionity in D gerade nicht soviel .

Im benachbarten Ausland dagegen ist Ionity sehr Aktiv.

Zitat von Cruiser67

Leider passiert da bei Ionity in D gerade nicht soviel .

So kann man das auch nicht sagen. Kirchheim wurde auf 18 Plätze ausgebaut, bei Memmingen entsteht ein XL-Ladepark mit 24 Ladepunkten usw.

Der Nachholbedarf in anderen Ländern ist halt größer.

Was nervt, dass einige Ladeorte oft aus allen Nähten platzen, die zwei Sockel für die Ladepunkte 5 und 6 aber nicht bestückt werden. Hatte ich schon häufiger in Auetal Süd (A2) und es nervt. Ich gehe aber davon aus, dass sie ihre Gründe haben, auch wenn ich sie nicht verstehe.

Zitat von Cruiser67

Leider passiert da bei Ionity in D gerade nicht soviel .

Im benachbarten Ausland dagegen ist Ionity sehr Aktiv.

Hättest Du das vor 3 Monaten oder so gepostet, dann hätte ich zugestimmt. Aber gerade in den vergangenen Wochen kamen einige Erweiterungen bestehender Standorte dazu, neue Standorte (Kirchheim II wurde u.a. schon genannt) und in dem o.a. Interview wurde ja einiges weiteres in Aussicht gestellt. Es dauert halt offenkundig seine Zeit (der Investoreneinstieg zum weiteren Ausbau ist jetzt nen gutes Jahr her, wenn ich mich recht erinnere).

Und das Ionity im europ. Ausland gefühlt aktiver ist, liegt u.a. daran, dass dort erheblicher Nachholbedarf ist. Und Ionity sich ja zur Aufgabe gemacht hat, ein Netz an Ladesäulen in Europa entlang der Fernstraßen aufzubauen. Und da ist man in D schon recht weit, was die Netzdichte betrifft. Insofern kann ich Ionity schon verstehen, dass es erstmal um Lückenschlüsse und Ausbau an der Peripherie geht. Und das können wir uns in D eigentlich beruhigt anschauen, da wir ja zum Glück nicht auf ausschl. Ionity angewiesen sind.