VW ID.2 Konzept Vorstellung

Zitat von GTX-ler

Spekulationen der Medien.

VW ID.2 X: So könnte das Crossover-Serienmodell aussehen.

Neben dem traditionellen ID.2 wird eine erhöhte ID.2 X-Version mit Offroad-Ästhetik und möglicherweise Allradantrieb erscheinen ...

https://de.motor1.com/news/658…rendering-crossover-2025/

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Autozeitung:

Der Nachfolger des VW T-Cross heißt voraussichtlich VW ID.2 X.

Das kleine, wendige und vor allem elektrisch fahrende City-SUV soll einen vergleichsweise günstigen Preis und eine Reichweite von bis zu 400 Kilometer haben.

https://www.autozeitung.de/vw-…is-reichweite-202507.html

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Sieht bisschen aus wie der BYD Dolphin. Find ich ehrlich gesagt überhaupt nicht schön das Konzept.

gelöscht

Hier ein neues Video zum ID.2 mit ein paar neuen Infos zum aktuellen Stand:

Der große Kofferraum ist schon beeindruckend. Aber ich finde es trotzdem schade, dass VW wieder zum Frontantrieb zurück geht.

Gut finde ich das große Tachodisplay, und die vier Fensterheberschalter. So wie es sein sollte!

Wenn ich da an das winzige Display im ID.7 denke...

Mit AHK. Ich fasse es nicht. Mal sehen, ob die wirklich kommt.

back to the Knobs...

Verwirrende Displays: VW will in E-Autos wie dem ID.2  wieder mehr Knöpfe einbauen | tagesschau.de

Dauert aber noch..

Zitat von waldschrat

Mit AHK. Ich fasse es nicht. Mal sehen, ob die wirklich kommt.

Bin ich mir fast sicher, allein schon wegen der Fahradträger. Diese Blamage wie beim ID.3 wird man sich bestimmt nicht nochmal antun.

Zitat von Moai

Aber ich finde es trotzdem schade, dass VW wieder zum Frontantrieb zurück geht.

Ist auch eine Preisfrage, aber da glaube ich ist das letzte Wort auch noch nicht gesprochen.

Es ist eine GTX (nicht GTI) Version seitens Cupra angedacht.

Zitat von GTX-ler

Ist auch eine Preisfrage, aber da glaube ich ist das letzte Wort auch noch nicht gesprochen.

Mit einem Antriebskonzept im Heck, kann man die Kofferraumvariabilität und den VDA Raum nicht darstellen.

Hat mit Kosten wenig zutun.

Das Fahrzeugt ist konventionell konzipiert und macht in der Preisklasse 25 k durchaus Sinn.

Was mir nicht gefällt ist die Aussage, das man 40 kWh Batterie anbieten will.

Die Anhängekupplung finde ich toll. Kleines Hängerle mit 750 kg ziehen, um Rasenschnitt oder Krempel zu bewegen. Klasse.

Was ist an der kleinen Batterie schlecht?

Für Zweitwagen ist die doch voll in Ordnung.

Zitat von SteBre

Was ist an der kleinen Batterie schlecht?

Für meine Bedürfnisse halte ich eine mindestens 50kWh Batterie für notwendig. Warum. Das Fahrzeug wird sicherlich 1800 kg wiegen. Um diese Masse im Winter bewegen zu können, möchte ich sichere 200 km Reichweite haben. Mit allem incl. Heizung.

Dafür braucht man die 50kWh, auch wenn man das Fahrzeug als Zweitwagen zu rumrutschen nimmt.

Zitat von H4TU

den urbanen Bereich ist 40 kwh völlig ausreichend wenn man überlegt wieviele

Mag sein.

Das Fahrzeug muss aber meiner Meinung auch im ländlichen Raum pendeln können.

Zitat von H4TU

Zumal es beim id3 auch einen Pure gibt/gab der für den Alltag auch völlig ausreichend sein kann.

Ja, den habe ich bei mir und der ist meine Orientierung. 50kWh Batterie. Bedenke, nicht jeder hat deinen Fahrstil. Es gibt auch sportliche Fahrerinnen, wie mein Holde hier auf dem Land.

Deshalb argumentiere ich ja wie oben geschrieben.

Der Pure ist so das Maß an Fahrfunktionalität auch für den ID.2 all.

Das muss er meiner Meinung nach können für das Geld, was genannt wird.

Ansonsten sind die Chinesen in 2025 immer besser. VW hin oder her.