vollladen vs. schnellladen

Vor Fahrtbeginn zu 100% (an AC 11kW) vollladen und dann gleich losfahren.

Zitat von Orgel69

Hallo zusammen

ich bin neu hier. Gelegentlich muss ich längere Strecken fahren, als mein ID.3 an Reichweite hergibt.

Frage:

Was ist Akku schonender: vor Fahrtbeginn zu 100% vollladen und dann gleich losfahren oder unterwegs schnell laden?

Ich danke euch für eure Antworten!

LG Orgel69

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Ist bei gelegenlich völlig egal...

Um Deine Frage zu konkreter zu formulieren m.E. geht es um folgenden Vergleich:

a) täglich auf 80% (an AC) laden und unterwegs am HPC 20% nachladen

b) täglich auf 100% (an AC) laden, dann gleich losfahren und ohne HPC ans Ziel kommen

Da macht a) dem Akku mehr Stress. Info dazu gibt's z.B. hier https://batteryuniversity.com/

Das ist ein interessantes Video dazu

Praktisch wird man bei einem normalen Autoleben lange vermutlich keinen Unterschied zwischen a) und b) feststellen. Da spielen noch viel zu viele andere Parameter mit rein. Im Labor, wenn man zwei Zellen unter exakt gleichen Bedingungen z.B. 1000 Zyklen gemäß a) und b) unterwirft, wird man bei b) höheren Verschleiss feststellen.

irgendwie wurde der youtube link gelöscht!?

Hier der Titel des Videos:

So hält Dein Li-Ionen Akku ewig! 🔋 (Smartphone, Laptop, Kamera, E-Auto)

Zitat von Orgel69

es geht tatsächlich nicht um täglich sondern um einmal alle 14 Tage.

a) ich kann das Auto an meiner Wallbox langsam auf 100% laden und ans Ziel kommen oder eben

b) nur auf 80% laden und unterwegs an der Schnellladestation nachladen.

Und ich finde keine Antwort auf diese Frage. Werde mir den Link mal anschauen.

Danke

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Da frage ich mich, wenn du mit 100% Ladung ans Ziel kommst, dann würde ich das so machen, da macht Zwischenladen von der Sache her wenig Sinn.

Wenn man jedoch auf der längeren Strecke eh Pause macht, würde ich auch mal eben laden. Getreu dem Motto: steht er, lädt er

Ich würde beide Szenarien mal ausprobieren, es kann auch noch Wetterbedingt Sinn machen unterschiedliche Strategien zu fahren.

Der TO hat ja auch nicht geschrieben um welche Entfernungen es sich handelt oder das Streckenprofil ..

Ich würde immer versuchen, mit 100% los fahren.

Alleine um das Risiko einer nicht funktionieren oder besetzten Ladestation zu minimieren.

Des Weiteren ist der Strom an der eigenen Wallbox (normalerweise) auch günstiger.

Zitat von SteBre

Ich würde immer versuchen, mit 100% los fahren.

Alleine um das Risiko einer nicht funktionieren oder besetzten Ladestation zu minimieren.

Des Weiteren ist der Strom an der eigenen Wallbox (normalerweise) auch günstiger.

Stimme zu: Langsam laden ist immer bessrer als schnell und da der Akku nach oben und unten eh eine Kapazitätsgrenze hat heißt 100% eher 90% voll ... und da Du ja eine bestimmte Ladezeit fest machen kannst, zu der der Wagen voll ist und Du los fährst alles gut.

Zitat von SteBre

Ich würde immer versuchen, mit 100% los fahren.

Alleine um das Risiko einer nicht funktionieren oder besetzten Ladestation zu minimieren.

Des Weiteren ist der Strom an der eigenen Wallbox (normalerweise) auch günstiger.

Ich stimme zu: Wenn 100% sicher ausreichen, 80% aber sicher nicht, würde ich auch vollgeladen losfahren.

Aber das Strom an der eigenen Wallbox immer günstiger ist, gilt in den verrückten Zeiten, die wir momentan haben, bei vielen vermutlich nicht. Zu Hause kostet heutzutage bei manchen die kWh 50 ct, an AC 37 ct und an DC-Ionity sogar nur 35 ct.

Ich bin in ähnlicher Situation, lade deswegen fast ausschließlich öffentlich (Ionity ist bei einer häufig von mir befahrenen Strecke mit lediglich 2km Umweg erreichbar, 100m vom Sportstudio entfernt sind 2 AC-Ladepunkte). Momentan beobachte ich den Markt, werde vermutlich bald wechseln. Dann wird die Situation wohl wieder anders aussehen und ich hauptsächlich wieder zu Hause laden - gerade auch, weil die Sonnentage und damit der PV-Ertrag wieder mehr werden und man eben nicht fast ausschließlich aus dem Stromnetz zieht.

Orgel69 Unter https://www.klapszus.de/li-ionen-akku-lebensdauer-rechner findest Du den Akku-Lebensdauer-Rechner. Wenn man dort ein paar Optionen vergleicht, stellt sich Entspannung ein. Egal ob Du alle 14 Tage an der Wallbox auf 100% lädtst und dann losfährst oder ob Du während der Fahrt den Schnellader benutzt (das gehört ja auch zum normalen Gebrauch), wird das die Lebensdauer der Batterie nicht so verkürzen, dass der Akku eher an sein Lebensende kommt als die Karosserie.