Fahre ich frisch auf die Autobahn, nimmt er das nicht zur Kenntnis, sondern berechnet die Restreichweite auf Grundlage des langsamen Fahrens vorher. Deshalb verdoppele ich bei Autobahn immer die angegebene Restreichweite, dann kommt es etwa hin.
Ah ja. Weil dein Auto bei langsamer Fahrt doppelt soviel verbraucht wie auf der Autobahn? Solltest nicht vielleicht besser die Restreichweite halbieren?
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Ah ja. Weil dein Auto bei langsamer Fahrt doppelt soviel verbraucht wie auf der Autobahn? Solltest nicht vielleicht besser die Restreichweite halbieren?
Stimmt, nur umgekehrt wird ein Schuh draus, sonst bleibe ich definitiv liegen. 
Und wegen KI: Soweit ich weiß, kann sich der ID schon jetzt typische Wegstrecken zu typischen Uhrzeiten (etwa Fahrt zur Arbeit) merken - selbst wenn man nichts ins Navi eingibt. Das könnte doch auch für die Reichweitenberechnung genutzt werden.
Reichweite kann nur bei aktivem Navi unter Berücksichtigung der Topographie sehr gut hinkommen, aber das ist bei den ID.s noch nicht soweit.
Audi e-tron kann das schon ...
Was soll am Restweitenwert falsch oder ungenau sein sein? Dein id hat doch keine Ahnung wohin du fährts, ob du mit 150 km/h und Gegenwind oder mit 100 km/h im Windschatten eines Reisbusses über die Autobahn fährts, ob du alleine oder mit Familie und Gepäck fährst, ob du mit Winter - oder Sommerreifen fährst, etc. Der Restreichweitenwert im id 4 ist doch dynamisch und stellt sich schnell auf neue Umstände ein. Das machen z.B. die Teslas erst nach einem Neustart.
Dein id hat doch keine Ahnung wohin du fährts
Wenn ich jeden Tag zur selben Uhrzeit auf der Autobahn zur Arbeit fahre, dann erwarte ich von einem halbwegs intelligenten Algorithmus, dass er das irgendwann kapiert und nicht jedes mal so tut, als wäre ich in einer verkehrsberuhigten Zone unterwegs.
Wenn ich jeden Tag zur selben Uhrzeit auf der Autobahn zur Arbeit fahre, dann erwarte ich von einem halbwegs intelligenten Algorithmus, dass er das irgendwann kapiert und nicht jedes mal so tut, als wäre ich in einer verkehrsberuhigten Zone unterwegs.
Vergiss es, wir sind im Urlaub nach Hinweis unserer Vermieter die Strasse zur Fewo anders herum (deutlich besser und breiter) gefahren, der ID meinte auch auch 12 Tagen und zig mal raus und rein, da ist keine Strasse.
Vergiss es, wir sind im Urlaub nach Hinweis unserer Vermieter die Strasse zur Fewo anders herum (deutlich besser und breiter) gefahren, der ID meinte auch auch 12 Tagen und zig mal raus und rein, da ist keine Strasse.
Genau das gleiche habe ich auch schon bei einem TomTom erlebt.
Wenn ich jeden Tag zur selben Uhrzeit auf der Autobahn zur Arbeit fahre, dann erwarte ich von einem halbwegs intelligenten Algorithmus, dass er das irgendwann kapiert und nicht jedes mal so tut, als wäre ich in einer verkehrsberuhigten Zone unterwegs.
Ich bin froh darüber, dass mein id 4 wenn ich losfahre nicht in der Lage ist zu wissen, wohin die Reise geht. Das können i.Ü. auch BEV´s anderer Hersteller nicht.
Und Verbrenner meines Wissens nach auch nicht..... 
Wenn ich jeden Tag zur selben Uhrzeit auf der Autobahn zur Arbeit fahre, dann erwarte ich von einem halbwegs intelligenten Algorithmus, dass er das irgendwann kapiert und nicht jedes mal so tut, als wäre ich in einer verkehrsberuhigten Zone unterwegs.
Kann dein ID sogar. Wird als stille Route hinterlegt und würde dich bei plötzlichem Stau etc sogar warnen.
Aber du vertauscht zwei Sachen. Die Restreichweite im Fahrerdisplay hat einen Zweck: "Die mögliche Reichweite auf Basis deines Durchschnittsverbrauchs". Da geht dein langfristiger Verbrauch als auch der kurzfristige Verbrauch mit ein. Mit diesem Ziel ist dein Wunsch aber auch ganz schlicht nicht abbildbar.
Du willst ja schließlich "die Reichweite auf Basis deiner täglichen Pendelstrecke". Das gibt es so direkt nicht. Habe ich auch bei noch keinem Fahrzeug gesehen.
Es gibt aber ja zwei Möglichkeiten:
Ich bin froh darüber, dass mein id 4 wenn ich losfahre nicht in der Lage ist zu wissen, wohin die Reise geht. Das können i.Ü. auch BEV´s anderer Hersteller nicht.
Google macht das... erschreckend gut... 
- Du guckst auf die Stille Route (rechts in der Karte auf den dunklen Balken drücken um den anzuzeigen). Dort wird dann vermutlich dein Ziel drin stehen (Gelerntes Ziel) - ansonsten manuell Navigation starten. Dort kannst du jetzt auf das Ziel drücken und bekommst den % Stand bei Erreichen des Ziels. Hier siehst du jetzt ja auch ganz gut wie und wann es knapp wird. Im Gegensatz zu Möglichkeit 1 musst du dir nicht merken wie viel % die Strecke verbraucht.
siduenho Stille Route? Lese ich zum ersten Mal. Klingt interessant. Hast Du mal nen Link dazu? Bzw. kannst Du noch ein wenig mehr ausführen, was das kann?
Stille Route? Lese ich zum ersten Mal. Klingt interessant. Hast Du mal nen Link dazu? Bzw. kannst Du noch ein wenig mehr ausführen, was das kann?
Wenn "Fahrverhalten Lernen" oder so im Navi aktiv ist (Standardmäßig ja), dann lernt das Navi regelmäßige Routen. Die werden dann im Hintergrund benutzt und im Navi auch als "Ziel" angezeigt (trotz deaktiver Navigation).
Wenn es dann Sperrungen/Baustellen o.ä. gibt, erfolgt auch eine Ansage vom Infotainment. Wie gesagt - ganz ohne aktive Zielführung.
Die Route wird auf Basis der aktuellen Strecke und den gelernten Zielen ermittelt.
So sieht das in der Karte aus, wenn eine aktive Stille Route hinterlegt ist. Oben rechts ist dann das Adresssymbol
Wenn man die Seitenleiste öffnet sieht man das dann auch genauer. Und man sieht auch Ziellladestand beim Erreichen des Ziels (die Möglichkeit die ich im Beitrag oben erwähnt hatte) und man kann dann auch die Route übernehmen, um eine aktive Zielführung zu starten.
Und das sind übrigens auch die Features, die ich wirklich gelungen finde. Ich finde es schade, dass das Schlechtreden der ID. Software so in Mode gekommen ist. Die hat auch wirklich viele gute Aspekte, die man so in anderen Fahrzeugen nicht findet.
Wenn es dann Sperrungen/Baustellen o.ä. gibt, erfolgt auch eine Ansage vom Infotainment. Wie gesagt - ganz ohne aktive Zielführung.
Das hatte ich in meinen ersten Tagen des IDs tatsächlich mal und hatte mich sehr gewundert. Jetzt, nach fast 2,5 Jahren erklärt es sich mir..
Leider funzen die Links zu Deinen Bildern nicht...
Und das sind übrigens auch die Features, die ich wirklich gelungen finde. Ich finde es schade, dass das Schlechtreden der ID. Software so in Mode gekommen ist.
Ich finde die Features auch toll. Mich stören aber die fehlende Zuverlässigkeit, die Abstürze, die endlosen Bugs und die "Undurchschaubarkeit" von vielen Dingen, die die Software halt mal so macht, und weder der VW-Kundendienst noch die Werkstatt lösen die Probleme.
Trotzdem gebe ich Dir recht. In solchen Foren gibt es immer die Tendenz, ein Produkt entweder zu verklären oder zu verdammen. Die Wahrheit liegt wohl irgendwo in der Mitte.
Id3_firstmover Guck jetzt nochmal
dosdo Das war gar nicht auf dich bezogen. Aber mit der "in der Mitte liegt die Wahrheit" liegst du richtig.
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