Alles andere klärt unter einem anderen Topic!
Bist Du nicht stolz darauf, dass Dein Thread bald einjähriges Jubiläum feiert, liebevoll gepflegt wird und schon 41 Seiten lang ist? 
Da muss man thematisch auch mal übers Ziel hinausschießen dürfen. 
Beiträge von dosdo
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Ich habe ausprobiert: Akku-Soc < Minimum-Soc, bevorzugte Ladezeiten (Ladeort) 01-06:00. Dann "Laden zur Abfahrtszeit" -> Born fängt gar nicht an zu laden
Ich wäre Dir dankbar, wenn Du kurz beschreibst, wie genau Du das einstellst?Genau so mache ich es aus. Daran denken, dass die eingestellte Abfahrtszeit kurz nach Ende der bevorzugten Ladezeit eingestellt ist, nochmal gegenchecken, dass sowohl beim Ausstiegsmenü als auch in der App auf dem Handy ebenso "Laden zur Abfahrtszeit" aktiviert sind. Wenn es dann unter Software 3.2 immer noch nicht geht, gibt es vielleicht doch ein spezifisches Cupra-Problem...
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Auch wenn Cupra zu VW gehört, lassen sich Problemlösungen vermutlich nicht einfach übertragen. Der hier schon mehrfach vorgeschlagene Workaround (sowohl bevorzugte Ladezeit als auch Laden zur Abfahrtszeit aktivieren) funktioniert bei mir, seit ich vor rund zwei Monaten die Software 3.2 für den ID bekommen habe.
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Stimmt, Deutsche Bahn, die ist tatsächlich außerhalb meiner Vorstellungskraft.
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unangenehm ist, wenn der Wagen halb geladen vor der Tür steht, und man dann doch unvorhergesehen weiter weg muß (so passiert).
Passiert aber einmal in hundert Jahren, oder? Mein Maßstab ist die Entfernung zum nächsten Krankenhaus, falls es einen Notfall gibt. Und dafür reichen meist 15%.
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Naja, konsequent zu Ende gedacht, würde das im Alltag tägliches Anstöpseln bedeuten, um den Akku in der Nähe der 50% und bei Laune zu halten. Der Grund, warum ich den Mindestladestand bei 0% hatte, sind unterschiedliche Stromtarife. Wenn ich den Wagen ca. 17:00 abstelle, ist der Strom bei uns oft am teuersten, und nach Mitternacht ist es am billigsten. Also erst mal gar nix laden und ca. ein Uhr nachts geht es dann los, sodass er morgens um 7:00 bei 80% ist. Dadurch steht aber der Wagen mehrere Stunden bei nur 10-15%. Wenn das die Lebenszeit des Akkus signifikant verkürzt, hätte ich am falschen Ende gespart...
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Ja auch eine Mögkichkeit.
Wenn du im Winter Tags zuvor mal mit SoC 10% andockst lädt er halt erstmal nicht nach und startet erst am nächsten Tag.
Ist halt nicht unbedingt förderlich für die Akkugesundheit.
Ich hatte den Mindest SoC bislang auch immer bei 0%. Welchen Mindestladestand sollte man den haben, um den Akku nachts in der Kälte gesund zu halten? Ich nehme an, Winter und Sommer macht einen Unterschied?
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Hallo, ich möchte wieder auf das Thema Anlernen eines Ausparkvorgangs zurückkommen. Funktioniert bei mir weiter nicht - auch wenn ich das Update auf 3.2 abgewartet, zwei VW-Werkstätten und den zentralen Kundenservice kontaktiert, aber leider nur Blödsinn als Antwort bekommen habe. Deshalb nochmal meine Frage, bevor ich von VW eine Entschädigung verlange: Gibt es irgendjemand, bei dem das Anlernen des Ausparkens mit Memory-Funktion aus einer festgelegten Parkposition und das anschließende automatisierte Verlassen dieser Parkposition gemäß Beschreibung im Bordbuch funktioniert?
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Ich brauchte einen kurzen Moment, um zu realisieren, zu welch monumentalen Gamechanger-Moment ich gerade Zeitzeuge wurde...
Auf den Moment warte ich noch. Allerdings ist es auch bei mir besser geworden. Vor einem halben Jahr hat das zeitversetzte Laden in einem von zehn Fällen funktioniert. Inzwischen klappt es in ca. drei von vier Fällen (keine Ahnung warum). Definitiv ein Fortschritt, als zuverlässig würde ich das aber weiter nicht bezeichnen.
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Aber es lädt jetzt schon auf 90%. Warum?
Keiner weiß es. Willkommen im Klub!
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Ich hatte meinen Fall auch der Werkstatt vorgetragen, denn ich war zum Ergebnis gekommen, dass mein Fiepen, das von außen kommt, wahrscheinlich doch nicht das elektronische Warnsignal sein kann, denn manchmal hört man es auch bei über 30 kmh und umgekehrt ist es bei weniger Geschwindigkeit nicht immer wahrnehmbar. Kurzum: Ich habe das Fiepen aufgenommen und in der Werkstatt vorgespielt. Der Freundliche hat mich trotzdem behandelt, als würde ich Stimmen aus dem Jenseits hören und einer Behandlung bedürfen...
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beim langsamen Fahren (bis ca. 30 km/h )ist aber das akustische Warnsystem aktiv, nicht das du das Geräusch meinst? Ab ca. 30 km/h wird das abgeschaltet.
Falls du das nicht meinst, ich habe auch einen ID3 1st, der aber ansonsten kein Fiepen hat, natürlich oberhalb von 30 km/h.
Oberhalb von 30 km/h ist der total leise.
Nach knapp einem Jahr ist mir gestern zum ersten Mal auch so ein "Fiepen" aufgefallen. Vielleicht weil zur Zeit weder Heizung noch Klimaanlage viele Nebengeräusche verursachen. Ich dachte erst, was ist denn jetzt kaputt? Aber es muss wohl dieser E-Sound sein. Beim Rückwärtsfahren war es ziemlich laut, beim Vorwärtsfahren auch, aber eigentlich nur beim Verlassen oder Einfahren in den Carport. Womöglich durch die Reflexionen der Wände. Auf der Straße, auch bei sehr langsamer Fahrt und heruntergelassenem Seitenfenster, fast unhörbar. Sehbehinderte haben ja oft ein ausgezeichnetes Gehör, ich habe mich aber schon gefragt, wer das noch wahrnehmen kann.
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Es geht um die Memory-Funktion bei einer festgelegten Parkposition, die zuvor als Einparkvorgang gespeichert wurde, und um die gescheiterten Versuche, den umgekehrten Vorgang - das Ausparken aus dieser festgelegten Parkposition, also z.B. aus der eigene Garage - ebenso zu speichern. Nicht um Blinker setzen und irgendwo auf der Straße autonom einparken oder ausparken lassen (was übrigens meist auch nicht funktioniert).
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Also meiner kann es. Und ich bin kein VW-Marketing-Fuzzy. Habe außer einer Kunde-Hersteller-Beziehung nicht einmal etwas mit VW zu tun.
Habe ich auch nicht unterstellt. 😉 Könntest Du mal in einem Video zeigen, welche Tasten Du drückst, um einen Ausparkvorgang anzulernen? Vielleicht haben wir irgendwas übersehen...
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Gute Frage, keine doofe Frage. 😉 Ich bin selbst nicht ganz sicher. Gas geben geht immer, der TA bleibt aktiv. Bei Bremsen geht er meines Wissens aber grundsätzlich aus und du musst ihn durch Tastendruck wieder aktivieren. Leichtes Abbremsen durch Rekuperation, wenn er eine Kreuzung oder einen Kreisel erkennt, funktioniert auch ohne TA, zum Stillstand kommt der Wagen dann aber nicht. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege. 🙂
