Doch. Aral Pulse ist in We Charge & auch in den Navis der IDs enthalten (aktuell mit unverschämten 87,04 ct pro kWh - aber das liegt an Aral).
Ich sehe in der We Charge die Säule von einer Aral Pulse, aber die App sagt, ich könne dort nicht laden.
Hab noch ne andere in Düsseldorf herausgesucht. Da ging es.... Mit dem alten Tarif natürlich deutlich zu teuer
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Hier ein Pressebeitrag der nicht so viele Fehler enthält (wie z.B. den Quatsch mit dem Starkstromanschluss).
Den Fotos nach zu urteilen handelt es sich eigentlich um den "E.ON Drive Booster", den VW zusammen mit E.ON entwickelt hat. Vielleicht wollte BP/Aral nicht E.ON mit im Deal drin haben.
Hier die Presseinfo aus September 2021:
Und wen es interessiert das technische Datenblatt:
Danke. Zwischenzeitlich auch das Deutsche Datenblatt durch deine Hilfe gefunden. Das was mich interessiert hat, ist wiederum im Englischen Datenblatt eindeutiger beschrieben.
Den Fotos nach zu urteilen handelt es sich eigentlich um den "E.ON Drive Booster", den VW zusammen mit E.ON entwickelt hat. Vielleicht wollte BP/Aral nicht E.ON mit im Deal drin haben.
Ich dachte das ist das vw Eigengewächs was die vw mit nem chinesischen Partner ausgedacht hat?
Ich dachte das ist das vw Eigengewächs was die vw mit nem chinesischen Partner ausgedacht hat?
Scheint ja fast so als ob es jedes Jahr einen neuen Partner gibt… 
Das scheint sie zu sein: https://www.goingelectric.de/s…chener-Strasse-300/58438/
Ich hoffe, das ein Teil meiner ausgetauschten HV Batterie in so einem Teil ein zweites Leben hat. Danke fuer die extra Info
Wieder mal ENBW (Marketing ist dort gut)
In Bad Kissingen-Oerlenbach an der A 71, Ausfahrt 28, und Herleshausen, an der Ausfahrt 38 der A4 gehen zwei Schnellladeparks ans EnBW HyperNetz.
EnBW Schnellladeparks in Bad Kissingen-Oerlenbach (Bayern) und Herleshausen (Hessen)
Bitte deinen Link überarbeiten, der geht nicht da hin wo er soll...
Fertig
Es ist Bewegung im Ausbau von bestehender Ladeinfrastruktur z.B. Illertissen. Mittlerweile von 4x auf 6x IONITY HCP Ladesäulen aufgerüstet. Vom Waschheld steht nun ebenfalls am Staubsaugerplatz ein 2x11kW Ladesäule. Die Anwesenden 14x Tesla Supercharger sind ja schon bekannt sowie die EWE-Ladesäule am Mc Donalds…
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Ging ja schon durchs Netz, ist mir hier aber noch nicht bewusst geworden: Aldi-Süd stellt zum Juni auf kostenpflichtiges Laden um. Nicht klar ist mir, ob das dann 24/7 funktioniert. Der Preis und die Bezahlmöglichkeiten sind aber sehr gut. Immerhin haben die ja auch „geteilte“ 150kW-Säulen.
Witzigerweise gibt es an „meiner“ Säule noch keines. Da ist nur ein Ausschnitt, wo es vermutlich reinkommt. Ich versuche dran zu denken, ist ja mein regelmäßiger Einkaufsort (Aldi, dm, Rewe – direkt am Weg täglichen zur Arbeit 🙂)
Die 150kW Säulen sind vielfach noch ohne ein Bezahlterminal ausgerüstet. So ist es bis vor kurzem auch noch z.B in Bärndorf (94327 Bogen). Kein 24/7 Zugang zur Säule möglich da Parkplatz durch Rolltor zum Ladenschluss geschlossen wird.
Folgendes Bezahlterminal ist seit Januar 22 bei uns am Aldi Kleinsachsenheim an der 22kW Säule verbaut. Standort ist 24/7 mit Pkw erreichbar.
Wie wird denn an den 11/22kW-Säulen der Preis angezeigt? Oder kosten AC und DC beide 39ct./kWh?
Drei Gründe dafür:
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