Ich fahre prinzipiell an keine gratis Ladestation und meide so gut als möglich alle öffentlichen 11KW Lader.
Ich fahre jede Woche zu Ikea .. Toilette+Kaffee aber dem Lader schenke ich keine Sekunde - steht immer voll mit irgendwelchen armen Leuten, die sich den Strom aus der heimischen Wallbox nicht leisten können.
Geiz ist ja ganz nett aber wenn dafür kostenbare Lebenszeit drauf geht ..
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Für Abonnenten.
Sehr interessante Aussagen.
Zum Teil in meinen Augen etwas weg von der Realität aber grundsätzlich richtig.
Bleibt doch sachlich Leute und werdet nicht beleidigend! 👎
Dafür isr das Thema meiner Meinung nach zu ernst, da jeder eine andere Lebenssituation und -einstellng hat.
Glücklich, wer an der eigenen Wallbox laden kann, jedoch stellt dies gerade in Städten oft ein Problem dar und ein*e BEV-Fahrer*in ist auf öffentliches Laden angewiesen. Wenn man sich über eMobilität unterhält ist das Laden meist der Knackpunkt und deshalb bin ich gerade im städtischen Umfeld für den Ausbau von öffentlichen und wohnortnahen Lademöglichkeiten, zu bezahlbaren Preisen.
Viele Innovationen werden da in D einfach verschlafen, z.B. das Laden an Straßenlaternen oder fallen der Regelungswut (Zahlungssysteme und einrechtskonforme Abrechnung) zum Opfer.
Diese Probleme gilt es praktikabel zu lösen!
Warum musst Du wärend des Essengehens in Riedberg laden?
Keine Möglichkeit, zuhause zu laden?
Ich kann auch zu Hause laden. Warum sollte man sein Auto unterwegs laden? 
Vielleicht dass man Strom für die Weiterfahrt hat?
Aber es ging ja um das Thema vom Alter Fritz, es hat überall Ladestationen.
Bei mir ist es so, egal wo ich hin gehe die sind immer sehr weit weg. Deshalb nutzte ich unterwegs Schnelllader,
damit ich vor Ort nicht laden muss.
Wahrscheinlich, frei nach dem Motto.
Steht er, dann Läd er.
genau, dafür sind ja die Ladestationen da.
Ich wohne auch nur zur Mieter, hab mir aber auf eigene Kosten eine Wallbox installieren lassen. War nicht günstig, da ich vom Vermieter vorgegeben bekommen habe, welchen Elektriker ich nehmen muss. Es muss der sein, der auch sonst immer alles im Haus macht.
Wenn ich ausziehe, kann ich es zurückbauen oder dem Eigentümer schenken. Alles sehr fair.
Aber wenigstens hab ich eine. Sonst würde mir E-Auto nicht so viel Spaß machen.
Hier Nachbar hat Tesla und muss auf der Straße parken. Der hat mit on-charge gesprochen, dass die auf der Straße eine öffentliche Ladestation bauen.
Die wollte eine bauen. Ist nun 1 Jahr her, aber noch keine da. Anscheinend ist es kompliziert mit den Behörden.
In der Mail von on-charge steht:
Die Antragsbearbeitung ist Neuland für die Stadtverwaltung und es musste erst ein Konzept zur Antragsbearbeitung ausgearbeitet werden. Aktuell werden die Ortstermine an den eingereichten Standorten durch das Amt für Straßenbau und Erschließung (Baubezirk(e) 66.4, 66.5 und 66.6, Trassen- und Aufbruchgenehmigung 66.13.2 und Gestattungen 66.13.0) sowie dem Stadtplanungsamt, dem Grünflächenamt und der Wirtschaftsförderung Frankfurt geplant.
Die Antragsbearbeitung ist Neuland für die Stadtverwaltung und es musste erst ein Konzept zur Antragsbearbeitung ausgearbeitet werden. Aktuell werden die Ortstermine an den eingereichten Standorten durch das Amt für Straßenbau und Erschließung (Baubezirk(e) 66.4, 66.5 und 66.6, Trassen- und Aufbruchgenehmigung 66.13.2 und Gestattungen 66.13.0) sowie dem Stadtplanungsamt, dem Grünflächenamt und der Wirtschaftsförderung Frankfurt geplant.
... und es gibt ihn - obwohl das ja von den Behörden gerne vehement bestritten wird - also immer noch, den wiehernden Amtsschimmel. Seit Reinhard Meys 1977 veröffentlichtem Song "Antrag auf Erteilung eines Antragformulars" hat sich in der Praxis also nichts geändert. Die vielen Fensterreden zum Ausbau der Elektromobilität wollen da so gar nicht zur geübten Praxis passen. Bedauerlich? Nein. Skandalös!
Gut daran wäre auch wenn dann AdHoc Laden möglich ist auch mal nach Geschäftsschluss oder am Wochenende mal schnell nach zu Laden . Leider sind an den neuen Ladesäulen hier bei unserem Lidl keine Kartenlesegeräte vorhanden. Aber vielleicht geht das dann ja über die Lidl App wenn man sich da mit Bezahldaten registriert hat. Wäre schön!
Das Laden nach Geschäftsschluss wird mit Sicherheit nicht kommen, da mittlerweile die Parkplatzflächen an Firmen zur Parkraumüberwachung übergeben werden.
Das Laden nach Geschäftsschluss wird mit Sicherheit nicht kommen, da mittlerweile die Parkplatzflächen an Firmen zur Parkraumüberwachung übergeben werden.
Die Schlussfolgerung teile ich nicht. Es ist schlicht und einfach eine vertragliche Geschichte - der CPO hat erstmal Standardverträge die 24/7 Zugang zur Ladestation vorsehen. Wenn der Kunde/Parkplatzbetreiber das unterschreibt hat er sich auch dran zu halten (und entsprechend der Parkraumüberwachung mitzuteilen).
Denke ich auch, warum soll man nicht der Parkraumüberwachung sagen, Ladesäule darf länger stehen.
Zumal bei uns Sensoren verbaut sind, die melden es dem Dienstleister, wenn er schauen soll.
Somit kann man die Sensoren an der Ladesäule einstellen, erst nach 3 Stunden melden oder so.
Die Schlussfolgerung teile ich nicht. Es ist schlicht und einfach eine vertragliche Geschichte - der CPO hat erstmal Standardverträge die 24/7 Zugang zur Ladestation vorsehen. Wenn der Kunde/Parkplatzbetreiber das unterschreibt hat er sich auch dran zu halten (und entsprechend der Parkraumüberwachung mitzuteilen).
Denke ich auch, warum soll man nicht der Parkraumüberwachung sagen, Ladesäule darf länger stehen.
Zumal bei uns Sensoren verbaut sind, die melden es dem Dienstleister, wenn er schauen soll.
Somit kann man die Sensoren an der Ladesäule einstellen, erst nach 3 Stunden melden oder so.
Sensorüberwachung mag das möglich sein. Videoüberwachung bei uns, über Kennzeichenerkennung. Überwachung erfolgt beim Ein- und Ausfahren. Was das alles kann mir nicht bekannt. Jedenfalls nicht unterscheiden, ob das Fahrzeug an der Ladesäule steht oder wo auch immer auf dem Parkplatz. Was funktioniert oder nicht ist das Ende der Geschichte "EnBW Ladesäule wurde abgebaut"...!
genauso ist es hier. Du musst bei LIDL drinnen dein Kennzeichen eingeben, ansonsten gibt es ein Ticket. Das geht logischerweise nur waehrend der Oeffnungszeiten. das Laden nach Geschaeftsschluss kann also teuer werden
genauso ist es hier. Du musst bei LIDL drinnen dein Kennzeichen eingeben, ansonsten gibt es ein Ticket. Das geht logischerweise nur waehrend der Oeffnungszeiten. das Laden nach Geschaeftsschluss kann also teuer werden
Kennzeichen an einem Terminal eingeben kenne Ich im Umkreis nur vom Kassenautomaten vom Parkhaus (Krankenhaus). Eine prima Lösung.
Ich freue mich, demnächst wieder auf Tour zu gehen mit unserem ID - eine echte Langstrecke von HH nach Tirol zum Skifoarn 
. Nicht nonstop, mit Zwischenstopps bei Freunden und Verwandten. Wenn ich mich an die mit ABRP ein wenig optimierte Planung halten, dann werde ich auf dem Rückweg die EnBW-Ladehubs am Kreuz Weinsberg und in Bispingen mal besuchen. Bin gespannt.
Auf dem Hinweg über den Fernpass ist mir der Ladepark Heiterwang (https://www.goingelectric.de/s…ng-Gewerbegebiet-1/62532/) aufgefallen. Scheint noch recht neu zu sein, lt. Pump kaum belegt und wohl auch nicht nicht in allen Apps drin... 
(auch bei Goingelectric ja noch kein Foto oder ein erfolgreicher Ladebericht). deshalb mal eine Frage in die Runde und natürlich speziell an die Österreicher hier: Habt ihr Erfahrungen mit dem Ladepark? Ich finde, der ist so gut gelegen, erspart einem doch den potenziellen Engpass von lausigen 4 Ionity in Nassereith...
Auf dem Hinweg über den Fernpass ist mir der Ladepark Heiterwang (https://www.goingelectric.de/s…ng-Gewerbegebiet-1/62532/) aufgefallen. Scheint noch recht neu zu sein, lt. Pump kaum belegt und wohl auch nicht nicht in allen Apps drin...
Der ist so neu, im September 21 gab es da noch nichts. Damals (ich war auch auf dem Weg nach Südtirol via Fernpass und Reschen und bin wegen eines Staus nicht auf der Umgehung geblieben, sondern durch Heiterwang durchgefahren) war da eine große Baustelle und ich sagte meiner Frau noch spaßeshalber, so wie die Rohre da aussehen, baut da irgendjemand Schnelllader hin. Im Nachhinein hatte ich mit meinem Scherz ja sogar Recht
Gestern Abend bei mir im Posteingang...
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Liebe Nutzer der Lidl eCharge-App, um Ihnen eine noch einfachere und deutschlandweit einheitliche Nutzung der E-Ladesäulen auf unseren Lidl-Parkplätzen zu ermöglichen, finden Sie die E-Mobilitätsfunktion ab dem 16. März 2022 in unserer Lidl-Plus-App.
In der im Google Play Store und Apple Store erhältlichen Lidl-Plus-App können Sie die Ladesäulen nach Leistungsklasse filtern sowie die nächste freie Lidl-Ladesäule auf einer Live-Karte finden und sich dorthin navigieren lassen. Nach einer einmaligen Registrierung reicht der Scan des QR-Codes, um den Ladevorgang zu starten. Zudem bietet die Lidl-Plus-App einen detaillierten Überblick über alle Ladevorgänge und darüber hinaus Vorteile der Lidl-Plus-App wie digitale Prospekte und Kassenbons.
Weitere Informationen zu den Funktionen und Vorteilen der Lidl-Plus-App, zur Registrierung und zur Nutzung sowie die Links zur Installation der App finden Sie unter https://www.lidl.de/c/lidl-plus/s10007388.
Die Lidl-eCharge-App wird zum 9. März deaktiviert. Ihr Benutzerkonto sowie alle Daten zu bisherigen Ladevorgängen werden gelöscht.
In der Zeit zwischen dem 9. und 16. März ist die Nutzung unserer Ladesäulen ausschließlich durch direkte Bedienung an den Ladesäulen möglich.
Wir bedanken uns herzlich bei Ihnen für das bisher entgegengebrachte Vertrauen und freuen uns, Sie ab dem 16. März als Nutzer der Ladefunktion in der Lidl-Plus-App begrüßen zu dürfen.
Ihr Lidl eCharge-Team
Ich denke es läuft mittelfristig darauf hinaus, dass das Strom-Tanken als echte Bonus-Funktion zum einkaufen angeboten wird.
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Ich denke es läuft mittelfristig darauf hinaus, dass das Strom-Tanken als echte Bonus-Funktion zum einkaufen angeboten wird.
Ist auch der richtige Weg.
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