Erste Eindrücke ID.7

gungstol: Offensichtlich haben sie keine Ahnung was ein Auto kostet, was man selber voll bezahlen muss. Anschaffungsaufwand (oftmals Kredit); WERTVERLUST; Steuer; Versicherung; Wartung/Inspektion; Reifen; Tanken/Treibstoff; Wagenpflege.

z. B. schauen Sie mal beim ADAC. Ein VW Golf Standard (also kein Luxus-SUV, ID7, 8 oder 9) kostet, wenn man ihn kauft, 5 Jahre fährt, bei 15.000 km im Jahr locker 750-850 EUR. ALLES Kosten, inkl. Wertverlust. Und man muss die 45k plus x für so ein Gölfchen erstmal aufbringen.

Aber ich kann Sie verstehen, dass Sie als Dienstwagenfahrer null Bezug mehr zur Wirklichkeit haben.

Dann haben SIE in Ihrem besonderen Fall, wie von Ihnen beschrieben, ETWAS WENIGER SEHR VIEL VORTEIL gegenüber Nicht-Dienstwagenfahrer als viele andere. Ich übrigens bin Steuerklasse 1 (und btw. Bilanzbuchhalter von Beruf), ich weiß, was vom Brutto nur noch sehr wenig übrig bleibt, wovon ich meinen inzw. 10 Jahre alten "Audi-Golf" (A3) VOLL bezahlen muss, jeden Monat.

Wie gesagt, sei Ihnen alles gegönnt nur ist es schon erstaunlich, dass die wenigsten Dienstwagenprivileg-Nutzer den Vorteil zu schätzen wissen, offensichtlich keinen Bezug mehr zu realen Kosten haben.

Ich habe beides verschiedentlich kostenseitig gegenübergestellt und kann dir bei Bedarf gerne den vermeintlichen Kostenvorteil widerlegen.

Das aber per PN oder in einem eigenen Thema, denn in diesen Thread geht es eigentlich um den ID.7

Zitat von Gambit

Hat man ihn nicht als EV Version der Passatklasse angepriesen!? Der Passat geht bei 39k los. Wenn der ID.7 deutlich über 50k losgeht, können sie in Wolfsburg das Volks aus Volkswagen streichen.

Lach, nur weil der Hersteller Volkswagen heißt ist er jetzt verpflichtet für jeden ein passendes Fahrzeug zu bauen?

Mal so neben bei die Leute die solche Fahrzeuge sich kaufen können gehören auch zum „Volk“

Zitat von noki1977

gungstol: Offensichtlich haben sie keine Ahnung was ein Auto kostet, was man selber voll bezahlen muss. Anschaffungsaufwand (oftmals Kredit); WERTVERLUST; Steuer; Versicherung; Wartung/Inspektion; Reifen; Tanken/Treibstoff; Wagenpflege.

z. B. schauen Sie mal beim ADAC. Ein VW Golf Standard (also kein Luxus-SUV, ID7, 8 oder 9) kostet, wenn man ihn kauft, 5 Jahre fährt, bei 15.000 km im Jahr locker 750-850 EUR. ALLES Kosten, inkl. Wertverlust. Und man muss die 45k plus x für so ein Gölfchen erstmal aufbringen.

Aber ich kann Sie verstehen, dass Sie als Dienstwagenfahrer null Bezug mehr zur Wirklichkeit haben.

Dann haben SIE in Ihrem besonderen Fall, wie von Ihnen beschrieben, ETWAS WENIGER SEHR VIEL VORTEIL gegenüber Nicht-Dienstwagenfahrer als viele andere. Ich übrigens bin Steuerklasse 1 (und btw. Bilanzbuchhalter von Beruf), ich weiß, was vom Brutto nur noch sehr wenig übrig bleibt, wovon ich meinen inzw. 10 Jahre alten "Audi-Golf" (A3) VOLL bezahlen muss, jeden Monat.

Wie gesagt, sei Ihnen alles gegönnt nur ist es schon erstaunlich, dass die wenigsten Dienstwagenprivileg-Nutzer den Vorteil zu schätzen wissen, offensichtlich keinen Bezug mehr zu realen Kosten haben.

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Keiner muss ein KFZ voll bezahlen, ein KFZ ist doch wieso die reinste Geldverbrennung, wozu kaufen? Man zahlt für ein Gegenstand der Täglich an Wert verliert und hat bei einer Finanzierung eine fallende Liquidität.

Seit Jahren kaufe ich nicht mehr Fahrzeuge, Miete / Lease nur noch.

Zitat von Nudnik_de

Gefällt mir ganz gut der id.7 nachdem was ich bislang gesehen und gehört hab. Das einzige was mir Sorgen macht ist das kleine Display. Ich bin Weitsichtig und befürchte, dass ich nix drauf erkennen kann. Ist zwar schick wie dezent es im Armaturenbrett verbaut ist, aber hätte breiter sein müssen um die Information besser darzustellen.

Das serienmäßige Headup ist dann optimal da das viruelle Bild vor dem Auto ist.

Zitat von ID.3besteKarre

Eventuell schafft hier das serienmäßige Headup Display Abhilfe?

Das was ich auf dem Carmaniac Video gesehen hab deutet auch auf eine eher funzelige Darstellung hin.

Ich mache mich mal unbeliebt. Wer Probleme mit Sehschärfe hat, bitte beim Augenarzt / Optiker melden...

Habe auch das HUD und benutze es irgendwie nicht - ich schaffe es nicht, es mir anzugewöhnen.

Ich schau immer auf das Display, weil es irgendwie auch besser lesbar ist und ich immer ein Auge auf die Reku und den Travel Assist habe, welche ja im HUD nicht oder nur mit minikleinen Funzelsymbolen angezeigt wird.

Grundpreis deutlich unter 60k.

VW ID.7: Erste Daten zur neuen Elektro-Limousine

VW bringt mit dem ID.7 ein Elektroauto-Pendant zum Passat auf den Markt. Gegenüber Medien haben die Wolfsburger erste Daten verraten.

ecomento.de

Zitat von Philipp_ID3

Ich mache mich mal unbeliebt. Wer Probleme mit Sehschärfe hat, bitte beim Augenarzt / Optiker melden...

Das hast du geschafft!

Und Glückwunsch, dass dich das Thema Altersweitsichtigkeit bislang verschont hat. Mit ner Gleitsichtbrille Autofahren ist echt kacke, glaub mir. Und da das immer mehr Leute betrifft ggü. früher (zB. durch vermehrte Bildschirmarbeit) ist das ein Thema, das Automobilhersteller nicht vernachlässigen dürfen.

Bei meinem ID.3 habe ich keine Probleme was Ablesbarkeit von Cockpit und Infotainment angeht. Ich habe ja nur angemerkt, dass die Cockpitanzeigen und auch die HUD beim ID.7 deutlich zierlicher aussehen...

Zitat von p5freak

Grundpreis deutlich unter 60k.

https://ecomento.de/2023/04/05…-neuen-elektro-limousine/

Bin gespannt, ob es diesmal stimmt und vor allem von Anfang an. Beim ID.3 hat es das angekündigte Basismodell für die unter 30k Symbolik m.W. nie gegeben.

Den Mikrotacho hätte man auch weglassen können, und komplett auf HUD/15" Bildschirm setzen.