Maximale Ladeleistung, wovon abhängig?

Zitat von kurtis.brown

immer 28-29 Minuten egal ob 5-80 Prozent oder 10-80 Prozent. Selbst von 1 - 80 dauert es nur 30 Minuten. Die Außentemperatur spielte dabei bisher keine Rolle, jedoch war der Akku zuvor stets für knapp 200-300km auf der Autobahn unterwegs.

1 bis 100 Prozent dauert übrigens knapp 60 Minuten, bzw 80- 100 Prozent knapp 30 Minuten.

Ganz genau mein Eindruck, bis 80% ca. 34 Minuten ... 😁 ... und auf 100% ist Luxus ... wenn sowieso Zeit hat.

Zitat von kurtis.brown

Die nächste Ladesäule wäre allerdings 20 km entfernt gewesen. Dazu hätte mir glaube ich auch ohne Frau der Mum gefehlt. 😂

Alles eine Frage des Streckenprofils 😉

Zitat von Sunshine

Alles eine Frage des Streckenprofils 😉

ok, wer schickt das erste Foto mit 1% auf der Passhöhe?

Zitat von waldschrat

ok, wer schickt das erste Foto mit 1% auf der Passhöhe?

Mal ohne Witz, könnte man rein theoretisch mit nur 1 % Akku den Berg einfach herunterrollen lassen und dabei rekuperieren lassen? Mir ist es leider nicht bekannt, wie schnell man den Akku durch die Rekuperation aufladen kann, da mir keine Erfahrungswerte vorliegen.

Zitat von NurLeser

Mal ohne Witz, könnte man rein theoretisch mit nur 1 % Akku den Berg einfach herunterrollen lassen und dabei rekuperieren lassen?

Klar geht das. Wenn du dir die Fahrdaten auf ein Fenster im großen DIsplay legst zeigt er an, welche Leistung er einspeist bergab und beim Bremsen. Ob das nun mit ohne ohne Verluste erfolgt weiß ist nicht.

Dir liegen auch keine Erfahrungswerte vor? Noch habe ich keinen ID.4.

Funktioniert. Du darfst aber nicht erwarten im Tal mit 100% anzukommen. Wenige Prozentpunkte sind aber durchaus möglich. Je nach Höhe des Bergs zwischen 2 und 3 Prozent bis hin zu 10% sind sicher realistisch.

Dann wird es wohl zu der nächsten Ladestation noch reichen….

Zitat von NurLeser

Mal ohne Witz, könnte man rein theoretisch mit nur 1 % Akku den Berg einfach herunterrollen lassen und dabei rekuperieren lassen? Mir ist es leider nicht bekannt, wie schnell man den Akku durch die Rekuperation aufladen kann, da mir keine Erfahrungswerte vorliegen.

Meine Erfahrung: Auf 700 hm bergab mit konstant 60 km/h geht die Anzeige etwa 2% hoch.

Siehe auch hier:

Beitrag

Rekuperationseffizienz - oder: Vergleich des Verbrauchs Flachland/Bergstrecke

Ich habe mir heute mal den Spaß gegönnt und eine "Messfahrt" gemacht, um den Verbrauch zwischen Flachlandstrecke und Bergstrecke zu vergleichen.
Dabei hab ich versucht, möglichst exakt gleich lange Strecken mit dem gleichen Geschwindigkeitsprofilen und gleicher Zahl und Dauer von Zwischenstopps zu machen.
Die Strecken waren jeweils Hinfahrt plus Rückfahrt 19 km lang (Differenz sicher deutlich unter 100m), und ich bin mit Limiter mit konstant 60 km/h gefahren, was ich jeweils gut durchhalten…

Elektroniker

10. August 2022

Zitat von waldschrat

Ob das nun mit ohne ohne Verluste erfolgt weiß ist nicht.

Verlustfrei ist das natürlich nicht.

LS

Habe auch schon 5-7% aufgeladen bergab, geht definitiv.

Wollte kürzlich den ID4 Pure zum Schnelllader fahren. Dachte ich gebe nochmal Gas, dass die Batterie warm wird. Bei ca 160 Kmh rotes ID light und die Meldung "Nur noch rangieren möglich". War aufjedenfall amüsant auf der Autobahn

Bei 22%?

Zitat von trible4

Wollte kürzlich den ID4 Pure zum Schnelllader fahren. Dachte ich gebe nochmal Gas, dass die Batterie warm wird. Bei ca 160 Kmh rotes ID light und die Meldung "Nur noch rangieren möglich". War aufjedenfall amüsant auf der Autobahn

Da ist aber bei 22% was anderes schief gelaufen, oder?

Zitat von fame

Habe auch schon 5-7% aufgeladen bergab, geht definitiv.

Ja, kann ich bestätigen. Bin letzte Woche Pässe gefahren. 24% Bergab.

Bremsleistung lag teilweise in den Kehren bei 99,99 kWh. Durchschnittlich aber so bei 65 kWh, die in den Accu geladen wurden.

Wenn man das eine Weile macht, kommt man auf di og. 5-7% Zunahme in der Accukapazität.