Austausch zum Verhalten des Travel Assist

Zitat von Michas.ID

ID's ohne TravelAssist haben keine aktive Spurführung. Das entspricht lediglich dem autonomen Fahren Level 1: Fahrer darf die Hände nicht vom Lenkrad nehmen und ist voll verantwortlich. Du wirst lediglich in die Spur zurück geschubst wenn du sie versehentlich verlässt.

ID's mit TravelAssist haben eine aktive Spurführung. Das ist dann autonomes Fahren Level 2: Fahrer darf die Hände in bestimmten Situationen kurz vom Lenkrad nehmen, ist aber dennoch weiter voll verantwortlich. Hier lenkt das Fahrzeug dann innerhalb der Systemgrenzen alleine und bleibt in der Spur.

Erst ab Level 3 darf der Fahrer das Auto in definierten Situationen selbständig fahren lassen, muss aber jederzeit nach Aufforderung durch das Auto die Kontrolle wieder übernehmen können. Das kann der ID…..

Stell Deine Erklärung doch so ins Wiki ein. Das kann ja im Lauf der Zeit noch ausgebaut werden. Als Grundlage ist das doch schon mal geeignet, Anfängern wie Hubschrau den Einstieg zu erleichtern

Tempomat & ACC (Distanzregelung) - VW ID Forum

Zitat von Hubschrau

Hallo Radiodelta, ich bitte die Behauptung >Anfänger mindestens auf >VW-Anfänger zu korrigieren oder zurück zu nehmen, sonst müsste ich dir eine Abmahnung mit strafbewehrter Unterlassungserklärung abfordern.

Ich hoffe das ist ein Scherz

... immer wieder Faszinierend wie Leute sich mit der Technik Auseinandersetzen und dann sofort auf Volkswagen Einschlagen wie Sch..e das alles ist ohne sich dazu wirklich Gedanken zu machen oder sich zu Informieren (vorher/hinterher) ... der 8 Jahre Alter x machte das viel besser ... wenn Ihr mit VW oder dem ID.x so unzufrieden seit dann Verkauft den wieder, so viel Geld bekommt Ihr nie wieder für den Wagen!

Das Forum wird leider immer mehr zu einem Volkswagen/ID.x Hater Forum ... 😢

Zitat von Hubschrau

Hallo Radiodelta, ich bitte die Behauptung >Anfänger mindestens auf >VW-Anfänger zu korrigieren oder zurück zu nehmen, sonst müsste ich dir eine Abmahnung mit strafbewehrter Unterlassungserklärung abfordern.

LOL ... Du kriegst aber auch alles mit Absicht in den falschen Hals, oder?

Zumindest über den Travelassist kann ich nach gerade 2000 gefahrenen Kilometern sagen das der die ganze Zeit dort wo die Fahrbahnmarkierung einigermaßen in Ordnung war, Mega funktioniert hat. Ich habe da gar nichts zu beanstanden. Ist ein toll entspanntes fahren.

O.T. Zu der Reise, Über die Zielsuche des Navis .. ein einziges Desaster. Wenn es das Ziel dann erst einmal kennt, top.

Zitat von Michas.ID

ID's ohne TravelAssist haben keine aktive Spurführung. Das entspricht lediglich dem autonomen Fahren Level 1: Fahrer darf die Hände nicht vom Lenkrad nehmen und ist voll verantwortlich. Du wirst lediglich in die Spur zurück geschubst wenn du sie versehentlich verlässt.

ID's mit TravelAssist haben eine aktive Spurführung. Das ist dann autonomes Fahren Level 2: Fahrer darf die Hände in bestimmten Situationen kurz vom Lenkrad nehmen, ist aber dennoch weiter voll verantwortlich. Hier lenkt das Fahrzeug dann innerhalb der Systemgrenzen alleine und bleibt in der Spur.

Erst ab Level 3 darf der Fahrer das Auto in definierten Situationen selbständig fahren lassen, muss aber jederzeit nach Aufforderung durch das Auto die Kontrolle wieder übernehmen können. Das kann der ID aber nicht.

Das ist nicht gaaaanz korrekt

L2 hat erstmal nicht damit zu tun, ob es eine aktive Spurführung ist oder nicht.
Auch eine aktive Spurführung kann eine Level 1 Funktion sein.

L1 bedeutet, die Funktion übernimmt die Quer (Lenkung)- ODER Längsführung (Beschleunigung/Bremsen) des Fahrzeuges

L2 bedeutet, die Funktion übernimmt die Quer- UND Längsführung des Fahrzeuges

L3 ist korrekt beschrieben

Fahren mit L0-L2 Funktionen ist (rechtlich) wie Fahren ohne diese Funktionen. Der Fahrer ist immer vollumfänglich für das Führen

des Fahrzeuges verantwortlich. Die Funktion wirft ohne Vorwarnung die Längs- oder Querführung ab, wenn sie nicht mehr dazu in der Lage ist.
Sei es durch unzureichende Informationen (z.B. Spurmarkierungen nicht mehr ausreichend erkannt) oder durch überschreiten von erlaubten Grenzen (z.B. höhere Querbeschleunigung für das durchfahren der Kurve erforderlich als erlaubt (liegt aktuell glaube ich bei 3m/s²))

Daher darf (sollte) bei keiner dieser L0-L2 Funktionen das Lenkrad losgelassen werden. Unabhängig davon,
dass die Funktion die Lenkung auch ohne Hand am Lenkrad weiter steuert. Um das zu kontrollieren, gibt es die sog. hands-on-detection.
Oberhalb von 10km/h muss spätestens nach 12s ohne erkannte "Fahrerhand" der Fahrer aufgefordert werden die Hände ans Lenkrad zu nehmen.

Quelle für L0-L5 Definitionen: https://www.sae.org/blog/sae-j3016-update

Eigenes(!) Thema verfehlt. Setzen. 6.

Zitat von Hubschrau

Hab ich gestanden?

Also ganz ehrlich, Deine rumtrollerei ist nicht mehr zu ertragen - erst seit ein paar Tagen in diesem Forum angemeldet, und nur Mist am posten.