Die routenbasierte sowie manuell aktivierbare Akkukonditionierung kommt mit Software 4.0 und im ID.7 als erstes Fahrzeug. Alle Bestandsfahrzeuge sowie das kommende ID.3 Facelift haben diese nicht.
Steht das schon fest, dass es bspw. nicht in der 3.5 des Facelifts ist?
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Steht das schon fest, dass es bspw. nicht in der 3.5 des Facelifts ist?
horsty wir können gerne den Text von ID.3besteKarre auch als Spachnachricht hier hinterlegen. Der Text ist doch verständlich…?
300 KW Alpitronic. Ich war ganz allein. Zeigte auch im Display mögliche 300KW an
Patrik hat schon Beispiele von 250 A Kabeln an 300 kW Säulen erwähnt und auch ich kenne es von Citywatt , dass dort an den 300 kW Säulen eines der beiden Kabel ein 250 A Kabel ist. Wenn ich wieder dort bin, muss ich einmal aufpassen, was das Display dann als Ladeleistung anzeigt. Vermutlich 250 kW (250 A bei 1000 V). Dann denkt man erst einmal "reicht locker" und fällt dann mit Akku bei 340 V auf die Schnauze. Auch wenn das bei dir wegen der angezeigten 300 kW vermutlich nicht zutrifft, wird das gerne übersehen.
400-600km ist keine Langstrecke für ein eAuto, einmal Zwischenladen und fertig, da ist es egal ob es 25 oder 35Minuten dauert.
...das muss ich auch sagen. Ladezeit ist wichtig - ob das aber dann 5 Minunten mehr oder weniger sind, ist nicht relevant. Relevanz bekommt das Ladezeitthema, wenn es deutliche Abweichungen davon gibt. Und die Ladeleistung ist ja nicht nur allein vom Fahrzeug abhängig. Da kannst du am 300kW-Lader hängen, der dem Ladepunkt dann doch nur 75kW bereitstellt, weil andere Fahrzeuge an der gleichen Versorgung hängen.
Steht das schon fest, dass es bspw. nicht in der 3.5 des Facelifts ist?
Zumindest die Vorführer für die Testpersonen, die 3.5 hatten, hatten es nicht. Sieht also stark danach aus.
Zumindest die Vorführer für die Testpersonen, die 3.5 hatten, hatten es nicht. Sieht also stark danach aus.
Danke, war mir nicht bekannt. Im Gegensatz zu Kuiil scheinst du immerhin meine Frage verstanden zu haben 
Bin gestern mit 18% SOC und einer Akkutemperatur von 23,5°C (CarScannerApp) an den HPC von ENBW und was soll ich sagen?! 88 KW Ladeleistung!!
Ich habe bei AT von 8°C und 18% SOC nach 45km Fahrt mit 125kW gestartet, ging nach kurzer Zeit auf 134kW hoch. Akku Temperatur weiß ich nicht, dürfte über AT gelegen haben, aber sicherlich nicht erheblich über 20 Grad (vor der Fahrt 6 Stunden gestanden, davor 60km gefahren). Vmax 130km/h Tacho.
Langsam sind wir aber nicht mehr beim Thema.
Kuiil Du hast Recht, auch wenn ich gerne eine Vorkonditionierung hätte, ist sie nicht da und eine Ladesäule ins Navi einzugeben ändert an der Tatsache, "im Moment", auch nichts. Habe es getestet und im CarScanner beobachtet, wie die Akkutemperatur eher gleich bleibt.
Bei der momentanen Ladekurve bei den "normalen" IDs bringt auch ein temperierter Akku selten den gewünschten Erfolg.
xandur Das mit den 250A werde ich demnächst mal beobachten und einen anderen Ladestecker wählen.
Hallo bitte zurück zum Thema, eventuell räume ich hier gleich noch auf.
Dankeschön.
Funktioniert das ID. Empfehlungsprogramm (200€ Ladegutschein) nur wenn man direkt bei VW online einen ID bestellt oder auch wenn man beim Händler bestellt?
Hallo zusammen,
ich erwarte in kürze die Auslieferung meines ID 4 GTX.
Meine Frage: Wird ein Typ 2 Ladekabel als „Serienausstattung“ mitgeliefert oder muss ich das separat kaufen?
Da es ein Firmenwagen ist, habe ich leider keine Bestellübersicht oder ähnliches woraus das hervorgeht.
Ein Typ2 Ladekabel war bei meinem GTX dabei
Ein Typ2 Ladekabel war bei meinem GTX dabei
Ladekabel vom Typ 2 ist immer dabei. Den Ladeziegel für die Schuko-Steckdose kann in der Konfiguration ausgewählt werden. Ich habe bei meiner Bestellung darauf verzichtet. Zum einen habe ich diese Lösung in den rund 2 Jahren noch nie benötigt, zum anderen bieten andere Dritthersteller den Ladeziegel wesentlich günstiger an. Falls sometwas benötigt wird dürfte eine mobile Wallbox mit diversen Steckermöglichkeiten die bessere Alternative sein.
Perfekt, danke.
Die Option für die Schuko-Steckdose hatte ich bestellt, da sie mich am Ende des Tages nichts kostet, aber dann dürfte ich bestens versorgt sein 
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
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