Kosten für Service & Inspektion

Zitat von kmfrank

der Pollenfilter hat eine Lebensdauer von 60.000km, muss also nicht alle 2 Jahre gewechselt werden

Ich kann 60.000km in 1 Jahr auf der Autobahn runterreißen. Oder in 10 Jahren im "Soccer Mum"-Betrieb. 😉

Und wenn ich dann noch bedenke, wie oft ich seit dem E-Umstieg gemütlich im Auto auf dem Parkplatz sitze (und natürlich die Lüftung aber nicht der km-Zähler läuft), während meine Holde irgendwelche Einkäufe erledigt...

Eine km-Leistung kann für einen (menschlichen) Luftfilter also keinerlei Referenzgröße sein. Die Betriebsstunden der Lüftung sind es oder eben schlicht die Kalenderzeit.

ich habe meinen nach 20.000 gewechselt und käme nie auf die Idee, damit 60.000 zu fahren. Meistens merkt man irgendwann nachlassenden Luftdurchsatz und Geruchsbelästigung bei feuchtem Wetter. Ist bei unserem Auto ist das ja auch super einfach, das sollte auch jemand ohne Bezug zu Technik hinbekommen

In Dezember wird der ID.3 zwei Jahre alt. Ich habe mehrere Autohäuser angefragt (Dortmund und Umgebung), das erste hat geantwortet:

Angebot_1.JPG

Macht mit Mehrwertsteuer 502,63 € was schon happig ist. Den Pollenfilter tausche ich natürlich selbst, dann sind es aber immer noch 414,02 €.

Ich wundere mich über die Positionen 4 und 5 - mal schauen was das Haus antwortet und ob die anderen Häuser diese ebenfalls auflisten werden.

Ich werde berichten...

Die Werkstatt würde ich großräumig umfahren… Scheinwerfer einstellen ist Teil der Inspektion und für 1,5min Pollenfilter Wechseln 90 Eur… unverschämt

Zitat von Przemek

In Dezember wird der ID.3 zwei Jahre alt. Ich habe mehrere Autohäuser angefragt (Dortmund und Umgebung), das erste hat geantwortet:

Angebot_1.JPG

Macht mit Mehrwertsteuer 502,63 € was schon happig ist. Den Pollenfilter tausche ich natürlich selbst, dann sind es aber immer noch 414,02 €.

Ich wundere mich über die Positionen 4 und 5 - mal schauen was das Haus antwortet und ob die anderen Häuser diese ebenfalls auflisten werden.

Ich werde berichten...

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Frag mal bei ATU an, die machen die die Inspektion nach Hersteller Vorgabe, diese wird von VW im Garantiefall akzeptiert und kostet dich ca die hälfte von dem was diese Werkstatt dir da abzocken will

Im Kulanzfall wird es allerdings vermutlich nicht anerkannt

Zitat von bobl66

Im Kulanzfall wird es allerdings vermutlich nicht anerkannt

Was genau meinst du damit? ATU schreibt:

"Wir bieten die Inspektion für Elektrofahrzeuge streng nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers an. Der Service beinhaltet alle herstellerspezifischen Prüfpunkte, sowie Wartungsarbeiten und trägt maßgeblich zum Werterhalt Ihres Fahrzeugs bei.

Schon gewusst? Auch die Herstellergarantie bleibt bei einem Service bei ATU in vollem Umfang erhalten."

Zitat von Przemek

Was genau meinst du damit? ATU schreibt:

"Wir bieten die Inspektion für Elektrofahrzeuge streng nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers an. Der Service beinhaltet alle herstellerspezifischen Prüfpunkte, sowie Wartungsarbeiten und trägt maßgeblich zum Werterhalt Ihres Fahrzeugs bei.

Schon gewusst? Auch die Herstellergarantie bleibt bei einem Service bei ATU in vollem Umfang erhalten."

ja die Garantie schon, aber bei Kulanz hoffst du ja auf eine freiwillige Beteiligung des Herstellers außerhalb von Gewährleistung und Garantie. Und dafür wird die Bereitschaft des Herstellers relativ gering ausfallen, wenn man die Inspektionen nicht in der herstellereigenen Werkstatt durchführen lässt.

Ok, das mag sein. Wobei man die Kulanz de facto ja im voraus durch die viel höheren Kosten der eigenen Werkstätten bezahlt...

Zitat von Przemek

Ok, das mag sein. Wobei man die Kulanz de facto ja im voraus durch die viel höheren Kosten der eigenen Werkstätten bezahlt...

kann ja jeder machen wie er will. Ich persönlich würde im Falle eines großen Schadens an der Batterie nach >160.000km ungern 20.000 EUR latzen wollen... Volkswagen aber vermutlich auch nicht. Insofern ist es eben einfach nur die Hoffnung, dass der Hersteller sich nicht quer stellt. Und das ist mir 200€ mehr alle 2 Jahre dann doch wert. Außerdem muss man sagen, dass die Werkstätten für jeden Furz an der Batterie Freigaben vom Werk brauchen und dort nicht so sehr viel eigenverantwortlich passiert. Und wie groß da die Expertise in freien Werkstätten ist, wenn nicht mal die Herstellerwerkstatt eigenverantwortlich dran arbeiten darf, kann ich mir bildhaft ausmalen...

Zitat von bobl66

1,5min Pollenfilter Wechseln 90 Eur… unverschämt

Na ja, er muss ihn doch auch aus dem Lager holen, auspacken und die Schachtel entsorgen. 15 Minuten könntest du ihm schon zubilligen.

Die 58 € (+Steuer) für den Filter ist schon auch eine Hausnummer, vor allem weil er im VW Shop nur die Hälfte kostet.

Zitat von bobl66

Im Kulanzfall wird es allerdings vermutlich nicht anerkannt

Muss es, solange die Inspektion nach Herstellerangabe durchgeführt wird, muss es anerkannt werden.

Ist ein gerichtlicher Beschluss

So ein Unsinn. Kulanz ist Kulanz. VW kann einen Kulanzantrag ablehnen ohne einen Grund, bzw. mit dem Grund "Gewährleistung/Garantie abgelaufen", da braucht es kein Gericht.

Kulanz ist eine zu 100% freiwillige Leistung, bitte nicht mit Gewährleistung oder Garantie verwecheln!

Zitat von Freeman

Muss es, solange die Inspektion nach Herstellerangabe durchgeführt wird, muss es anerkannt werden.

Ist ein gerichtlicher Beschluss

Bei Kulanzen?

Kulanzen sind Einzelfallentscheidungen, die selbst bei zwei identischen Fahrzeugen mit gleicher Werkstatthistorie unterschiedlich ausfallen können. Da will ich mal sehen, wie du da einen Rechtsanspruch durchsetzen willst. Theorie und Praxis

Kulanz ist auch noch 2-geteilt. Das VW Werk selber hat dafür einen Prozeß; aber auch die Werkstatt.