Software Chat - Fragen, Talk und Spekulationen für alle Versionen

Zitat von Onk

Updates sicher - aber was dabei noch an Features kommt steht auf einem andern Blatt.

Ist hier schon of diskutiert worden und im Grunde ist alles gesagt.

Man braucht keine Glaskugel um zu sehen, dass die Software auf Basis der neuen Hardware Vorrang haben wird und das Funktionserweiterungen für den Bestand keine Prio haben werden.

Fehlerbereinigungen & Securityfixes werden kommen.

Funktionen, die schon in Entwicklung sind, werden noch fertiggestellt.

Danach erwarte ich nichts mehr.

Auf dem Terminplan wird der Altbestand nach hinten rutschen.

Wir haben alle gesehen wie problematisch das Halten der Release-Termine in der Vergangenheit war.

Um einen Blick auf das halbvolle Glas zu werfen: 3.2 läuft doch eigentlich ganz prima und stellt eine gute Kernfunktionalität wo's drauf ankommt.

Der Funktionsumfang und die Usability ist für Leute, die, wie ich, mit 2.3 gestartet sind, in einigen Bereichen, gerade im wichtigen Bereich Ladeplanung, deutlich besser geworden.

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Dann ist es halt so ...

Im Grunde läuft die Software auch gut...(bei mir 3.5) udn wenn man ehrlich ist wäre nur die Vorkonditionierung ein "Must-Have" wegen der Zeitersparnis.

Alles andere was man im Alltag so braucht passt ja eigentlich!

Zitat von WERNERS81

Im Grunde läuft die Software auch gut...(bei mir 3.5) udn wenn man ehrlich ist wäre nur die Vorkonditionierung ein "Must-Have" wegen der Zeitersparnis.

Alles andere was man im Alltag so braucht passt ja eigentlich!

Nö, die SW ist nicht gut. Sie funktioniert halbwegs stabil seit 3.2 (ich lerne aber alle paar Tage neue Effekte kennen). Gut ist heutzutage etwas anderes. Das betrifft hauptsächlich die Bedienung und das User Interface.

Ich habe eine lange Liste von „Features“ die zu überarbeiten wären damit die Software smarter wirken würde. VW interessiert sich aber nur dafür, daß das Auto fährt. Ja, das tut es.

Die Bedienung ist aus heutiger Sicht fast auf Steinzeit Niveau. So haben wir vor 30 Jahren User Interfaces gebaut. Inzwischen sollte man etwas weiter sein.

Es gibt seit vielen Jahren Apple, Google, Android, Tesla, etc. wo man sich Gutes leicht hätte abschauen können. Haben wir damals auch gemacht. Von Apple abgekupfert. Die waren damals mit Abstand allen voraus.

Aber in Wolfsburg wusste man es entweder besser oder konnte es nicht besser als vor 30 Jahren.

Zitat von GT2

Es gibt seit vielen Jahren Apple, Google, Android, Tesla, etc. wo man sich Gutes leicht hätte abschauen können. Haben wir damals auch gemacht. Von Apple abgekupfert. Die waren damals mit Abstand allen voraus.

Aber in Wolfsburg wusste man es entweder besser oder konnte es nicht besser als vor 30 Jahren.

Gib Durchschnittlichen Deutschen Autofahrenden einen Tesla und sie werden in Zukunft nicht einmal mehr den Blinker finden. Gib ihnen einen ID und sie werden ihn bedienen können. Das ist nun einmal der Unterschied. VW baut keine Autos für Nerds sondern für Otto und Renate Normalverbraucher.

Zitat von aRedRebell

Gibt Durchschnittlichen Deutschen Autofahrenden einen Tesla und sie werden in Zukunft nicht einmal mehr den Blinker finden. Gibt ihnen einen ID und sie werden ihn bedienen können. Das ist nun einmal der Unterschied. VW baut keine Autos für Nerds sondern für Otto und Renate Normalverbraucher.

Software hin oder her weder Tesla noch VW passt für jeden. Den einen sind wöchentliche Updates wichtig und dafür das Fahrwerk oder sonstwas nicht und die anderen nehmen was es gibt bei der Software und schauen auf Sitzkomfort oder Fahrwerk oder Hebel. Jeder soll das kaufen was für ihn passt, das ist meine persönliche Meinung. Es gibt kein Auto für jeden sondern jeder hat andere Ansprüche und auch einen anderen Geldbeutel oder sonstige Präferenzen.

Zitat von aRedRebell

VW baut keine Autos für Nerds sondern für Otto und Renate Normalverbraucher.

Wir leben in einer Welt voller Veränderungen. Das, was du als Auto für Nerds bezeichnest, wird in einigen Jahren Standard bei allen Fahrzeugen sein. Insofern ist das immer nur eine Momentaufnahme, bis jüngere Generationen nachgerückt sind.

Mobiltelefone, Computer, Internet und Co. waren vor wenigen Jahrzehnten auch nur etwas für Nerds.

Man muss sich nur mal die Entwicklung bei Fahrzeugen der letzten Jahre ansehen: In der Oberklasse und bei Start-Ups halten immer mehr und größere Displays Einzug und es werden weniger Knöpfe, Handschalter verschwinden. Und nach und nach ziehen die Volumenhersteller und günstige Marken nach.

Wer sich dagegen verwehrt, wird irgendwann nur noch Gebrauchte oder Oldtimer fahren können.

Zitat von elektrologisch

Software hin oder her weder Tesla noch VW passt für jeden. Den einen sind wöchentliche Updates wichtig und dafür das Fahrwerk oder sonstwas nicht und die anderen nehmen was es gibt bei der Software und schauen auf Sitzkomfort oder Fahrwerk oder Hebel. Jeder soll das kaufen was für ihn passt, das ist meine persönliche Meinung. Es gibt kein Auto für jeden sondern jeder hat andere Ansprüche und auch einen anderen Geldbeutel oder sonstige Präferenzen.

VW -- das Auto -- passt für mich schon, Tesla finde ich erschreckend billig selbst im Vergleich zum ID. Allerdings würde ich auch von einem Auto mit guten Sitzkomfort, Fahrwerk und Hebeln erwarten, dass die Software in den Kernbereichen (!) flüssig und ohne Abstürze läuft. Das ist auch mit 3.2 nicht gegeben, alleine wenn man sieht, dass wohl jeder schon mal einen schwarzen Bildschirm bzw. Totalabsturz hatte. Und Features wie Vorkonditionierung oder Einbeziehung der Topografie in der Ladeplanung halte ich für Kernfeatures und nicht "nice to have". Wenn ich dann sehe, dass es Updates für die Spiele gibt, frage ich mich wirklich, wer die Ressourcenplanung da macht. Sowas kommt für mich ganz weit hinten...

Zitat von godra

Wir leben in einer Welt voller Veränderungen. Das, was du als Auto für Nerds bezeichnest, wird in einigen Jahren Standard bei allen Fahrzeugen sein. Insofern ist das immer nur eine Momentaufnahme, bis jüngere Generationen nachgerückt sind.

Mobiltelefone, Computer, Internet und Co. waren vor wenigen Jahrzehnten auch nur etwas für Nerds.

Mal abgesehen, dass eine Generation mehr als 30 Jahre sind, gibt es einen Unterschied ob jemand ein Smartphone nutzt, dass er eigentlich nicht bedienen kann oder eine Auto. Menschen die mit dem Auto nicht zurecht kommen können im Zweifel andere oder sich selbst gefährden.

Deshalb wird es auch in Jahrzehnten noch in der Mehrheit Autos mit herkömmlichen Bedienkonzepten geben, sofern wir nicht komplett auf Selbstfahrende Autos umstellen.

Zitat von achim-e

... erwarten, dass die Software in den Kernbereichen (!) flüssig und ohne Abstürze läuft. Das ist auch mit 3.2 nicht gegeben, alleine wenn man sieht, dass wohl jeder schon mal einen schwarzen Bildschirm bzw. Totalabsturz hatte

Was hilft es, wenn man einem toten Pferd einen neuen Sattel anlegt oder mit neue Hufeisen beschlägt, es wird trotzdem kein Rennpferd?

Du könntest im ID auch SW 3.5.9xy installieren, die HW wird deshalb auch nicht schneller.

Zitat von aRedRebell

Gib Durchschnittlichen Deutschen Autofahrenden einen Tesla und sie werden in Zukunft nicht einmal mehr den Blinker finden. Gib ihnen einen ID und sie werden ihn bedienen können. Das ist nun einmal der Unterschied. VW baut keine Autos für Nerds sondern für Otto und Renate Normalverbraucher.

Das ist nicht mein Punkt. Ich will keinen Tesla und schon gar nicht dessen User Interface.

Ich will ein Auto das ich während der Fahrt ergonomisch und ohne total abgelenkt zu werden bedienen kann.

Unser inzwischen 16 Jahre alter 5er touring kann das z.B. ziemlich gut. Auch wenn das inzwischen nicht mehr taufrisch aussieht, so ist die Bedienbarkeit fast perfekt.

Und er merkt sich sogar alle meine Einstellungen von der letzten Fahrt. Warum tut das mein z.B. GTX nicht?

Es wäre an vielen Ecken sehr einfach das besser umzusetzen.

Ich nenne nur mal so als Beispiel den „Ok“ Button zum bestätigen (von was eigentlich?) bei Fahrtbeginn.

Habe ich heute schon etwa 16mal gedrückt. Wozu?

Zitat von GT2

Ich nenne nur mal so als Beispiel den „Ok“ Button zum bestätigen (von was eigentlich?) bei Fahrtbeginn.

Habe ich heute schon etwa 16mal gedrückt. Wozu?

...und wir haben das sicher schon 160mal hier diskutiert. Wozu?

Es ist halt mal so und der eine Klick aus deinem Beispiel (den man vor Fahrtantritt macht) lenkt keinen ab, und einmal die Temperatur einstellen auch nicht... und und und..

Aber es liegt wie immer im Auge des Betrachters

Zitat von Gerhard V.

...und wir haben das sicher schon 160mal hier diskutiert. Wozu?

Es ist halt mal so und der eine Klick aus deinem Beispiel (den man vor Fahrtantritt macht) lenkt keinen ab, und einmal die Temperatur einstellen auch nicht... und und und..

Aber es liegt wie immer im Auge des Betrachters

Stimmt. Liegt im Auge des Betrachters.

Ich mag es gerne so einfach, effektiv, praktisch und ohne Schnörkel wie möglich.

Andere drücken gerne auf Buttons ohne Funktion oder finden sich damit ab.

Kann bestimmt auch Spaß machen. Mir halt nicht.

Ich finde es halt auch doof, daß ich jedesmal die Klimaanlage einstellen muss weil hinten der Hund mitfährt. Genauso wie das Licht. Heute 16mal gemacht. Sinnvoll? Nein, Zeitverschwendung die einfach nur nervt weil VW nicht mitdenkt.

Zitat von GT2

Stimmt. Liegt im Auge des Betrachters.

Ich mag es gerne so einfach, effektiv, praktisch und ohne Schnörkel wie möglich.

Andere drücken gerne auf Buttons ohne Funktion oder finden sich damit ab.

Kann bestimmt auch Spaß machen. Mir halt nicht.

Ich finde es halt auch doof, daß ich jedesmal die Klimaanlage einstellen muss weil hinten der Hund mitfährt. Genauso wie das Licht. Heute 16mal gemacht. Sinnvoll? Nein, Zeitverschwendung die einfach nur nervt weil VW nicht mitdenkt.

Was genau muss man beim Licht jedes Mal einschalten?