Spiele habe ich nicht in 3.2, die andere Sachen schon. Kamen die mit dem 3.2 Update?
Ich habe ebenfalls keine Spiele im Shop, und die die App für die Fahrzeugswartung nur wenn ich den Shop manuell auf Deutschland (anstatt Luxemburg) umstelle. In welchem Land bist du angemeldet?
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Dann ist alles gut und beim nächsten Besuch bei einer P&C Säule heisst es dann einfach einstecken und zu den Konditionen von WeCharge laden
Das ist leider nicht so einfach. Bei einige Ionity Ladesäulen klappt P&C, bei anderen wiederum nicht. Hängt wahrscheinlich mit der Software bei der Ladesäule zusammen. Bei Ionity habe ich diesen Effekt leider schon des öfteren beobachtet. An und für sich ist P&C a lässige Gschicht 
Ich habe heute meinen Holzklasse ID.3 Pro mit 3.2 nach zweieinhalb Tagen von der Werkstatt abgeholt. Habe mich vom Servicemeister mit den Worten: "Dann bis hoffentlich erst in zwei Jahren zur Inspektion!" verabschiedet, er warf aber ein, dass er nicht daran glauben würde.
Lassen wir uns überraschen. Die Batteriemodule wurden auch geprüft und sind einwandfrei.
der nächste steht schon vor der tür, bzw wird auch schon gefahren, ist auf jeden fall nichts aus dem haus von vw, liegt auch daran, daß ich bisher immer sehr günstige leasing angebote bekomme hab (grosskunden) diese sind aber anscheinend seit coronna/ukraine etc abgeschafft bzw die aktuellen angebote nicht intressant und bei dem id3 bin ich froh das ich sowas nicht gekauft hab, wenn der so weiter macht, wenn die garantie vorbei ist, dann tut mir der nächste besitzer schon leid
Das ist halt ein berühmtes Montagsauto. Wenn das der Standard wäre hätten wir das schon lange in den Medien mitbekommen. Ist wie gesagt eines von 10000 Autos wo es halt mal schief geht. Blöd für dich, aber passiert.
Wo hattest du denn Probleme mit IONITY? Bei mir ging es bislang immer problemlos.
Alles anzeigenNaja, ab ca. Dezember 2023 werden alle IDs weltweit auf der richtig gut funktionierenden Version 3.2 oder neueren Versionen sein – wenn die einzelne Werkstatt oder der einzelne Kunde nicht in einer Höhle ohne Zugang zu Nachrichten wohnt 😉
Die Probleme, die hier im Forum immer wieder auftauchen, sind i.d.R. Einzelfälle. Das nervt zwar den Einzelnen, sagt aber nichts über die Qualität des Autos an sich. Und ob es bei anderen Herstellern weniger Einzelfälle gibt, wage ich zu bezweifeln. Wer keine Probleme hat, meldet sich ja nicht und habe nicht den Eindruck, dass sich hier Tausende über das Fensterheber-Problem beschwert haben. Meine machen jedenfalls genau das, was ich ihnen sage.
VW hat sich mit OTA und seinen Ankündigungen massiv verhoben – aber das ist die Vergangenheit. Die Chancen, dass OTA in Zukunft läuft, sind groß. 2.3 kam problemlos auf die Autos, die Navi-Karten werden regelmäßig aktualisiert, es gibt viele kleine Updates. Es arbeiten ja nicht nur Trottel bei VW und Cariad. Aber selbst wenn nicht OTA nicht läuft, dann hat man eben einmal im Jahr einen Update-Termin für große Updates, die kleinen laufen weiter wie bisher OTA. Hat ja auch Vorteile, wenn der Wagen in der Werkstatt geflasht wird 😎
Und sich jetzt wegen Spotify Ja/Nein oder einer Vorklimatisierung der Batterie für eine andere Marke zu entscheiden halte ich für gewagt. Ein Auto soll ja erst einmal zuverlässig und sicher fahren, ein gutes Werkstattnetz haben und die Platzansprüche erfüllen. Spotify bringt mir weder Reichweite, noch Platz für lange Beine und die Sache mit dem vorgewärmten Akku und der realen Zeitersparnis ist ja auch nicht so wirklich eindeutig 😉
Die letzten Jahre waren sicher nervig, wenn man auf der Höhe der Zeit sein wollte. Aber ehrlicherweise muss man sagen, dass jetzt, 2023 mit 3.2 und neuer, erst der Startschuss für VW fällt. Und wenn man sich das ID.3-Facelift, aber vor allem den ID.7 anschaut, dann sieht das alles sehr gut aus – es sei denn, man will unbedingt eine andere Optik oder ein anderes „Feeling“. Aber bei jedem Hersteller muss die Daumen drücken, kein Montagsauto zu bekommen. Es kochen alle nur mit Wasser.
Ich stimme Dir da voll und ganz zu, denn was der ID.3 so zu bieten hat, müssen andere auch erstmal machen. So schlecht ist VW da durchaus nicht. Man darf halt nicht vergessen, dass Tesla auch ein paar Jahre Vorsprung haben und auch die haben heute auch ihre Probleme in verschiedenen Bereichen, auch bei der Software.
Das große Problem was VW in meinem Augen hat, ist das Thema Kommunikation. Versprechungen, die nicht gehalten werden. Ankündigungen, die nicht vorhanden sind und auf spätere Software-Versionen (Spotify, Handyschlüssel) verschoben werden (und der ID.3 am Ende nicht bekommt, weil Software 4.0 solls ja angeblich nicht geben).
Ich habe mich gegen den Tesla Model 3 entschieden, weil ich mitbekommen habe, was Musk immer verspricht und was er davon hält. Daher wußte ich, dass da Dinge passieren, die mir nicht gefallen und im Laufe der letzten 12-15 Monate hat mich mein Gefühl nicht getäuscht. "FSD kommt Ende des Jahres (2019)"... mit Vision only brauchen wir die USS nicht mehr...ja USS weg, Vision only nicht da .... es hat ja Monate gedauert, bis Käufer von USS-losen Teslas wieder eine Einparkhilfe hatten (wie gut die in der Praxis ist, will ich jetzt nicht bewerten, weil ich keinen habe).
Ich hatte damals halt den Eindruck, dass VW da besser ist (PS: heute nicht mehr).
Ich habe manchmal das Gefühl, dass VW zu sehr Tesla nachmachen will. Die negativen Dinge von Tesla scheinen sie ja schon ganz gut drauf zu haben 
tl;tr: Wie ich schon die Tage schrieb: Man sollte sich nicht auf die Versprechungen der Hersteller verlassen, sondern das Beurteilen und auf dessen Basis entscheiden, was das Auto zum Zeitpunkt der Entscheidung kann. Alles anderes erzeugt nur Frust. Und wenns doch kommt, super, dann freut man sich (und der Kunde nimmt das wohlwollend zur Kenntnis)..... aber wenn man drauf wartet und es nicht kommt, ist nur Frust da.
Das war doch schon immer so. Man kauft das was es aktuell gibt, alles andere sind nette Extras. Ist aber bei allem anderen nicht anders, sei es Handy, Computer, oder sogar beim Hauskauf oder ähnliches (Telekom verspricht es kommt bald besseres Internet als Beispiel).
Wo hattest du denn Probleme mit IONITY? Bei mir ging es bislang immer problemlos.
Letztens in St. Lorenzen Nähe Kapfenberg und in 4653 Eberstalzel. Wobei bei letzteren ich mir nicht mehr sicher war. Kann auch in Mühldorf in Bayern gewesen sein
3.2 hat geklappt auch die Überprüfung des Akkus.
Für einige die es noch nicht wissen und keine Überraschung wollen, nach dem Update auf 3.2 war Plug & Charge in der App automatisch aktiviert. Hab es bei mir nun deaktiviert.
Ich sage mal so, ohne Vorkonditionierung werden sich glaube ich die Gebrauchtwagen nicht so gut verkaufen, zum Mindestens habe ich keine Lust mehr ein MEB Fahrzeug ohne Vorkonditionerung zu fahren.
Sollte auch nicht so schwer sein, eine simple App im Infotainment hinzuzufügen, wenn man jetzt keine Lust hat großartig an eine Logik für die Routenführung zu integrieren. Einfach eine App, wo man manuell die Vorkonditionierung starten kann.
Wenn das alles so einfach wäre. BMW iX3 vor Facelift … keine Vorkonditionierung und eben deshalb auch keine App. Facelift … Vorkonditionierung… Nachrüstung für vor Facelift nicht möglich. Selbiges beim i4. Also … ganz so einfach per SW ist das wohl nicht möglich. Da gehört wohl noch „ein Stück HW (Update) dazu.
3.2 hat geklappt auch die Überprüfung des Akkus.
Für einige die es noch nicht wissen und keine Überraschung wollen, nach dem Update auf 3.2 war Plug & Charge in der App automatisch aktiviert. Hab es bei mir nun deaktiviert.
Ohne installiertes Zertifikat funktioniert es sowieso nicht. Aber ja, durch Abschalten der Funktion fragt das Auto die Säule auch nicht nach zu installierten Zertifikaten. Ob das Zeit spart?
So… 3.2 ist drauf nach Hause gekommen bin ich auch… Es läuft alles viel viel flüssiger und die Anzeige im Display ist natürlich auch cool die zusätzlichen Infos die wir jetzt sieht
So heute meinen Wagen aus der Werkstatt geholt. Ich habe nur eines festgestellt. Ich habe ID.Software 2x im Display. Einmal mit 3.1 und einmal mit 3.2. Schon verwirrend.
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Also … ganz so einfach per SW ist das wohl nicht möglich. Da gehört wohl noch „ein Stück HW (Update) dazu.
Was mich nur irritiert, dass die IDs mit der alten (2.0?) Software oder so im Winter den Akku schon vorgeheizt haben. Da gab's dann einen Shitstorm, weil dadurch die Verbräuche so sehr gestiegen sind. Also hat VW das wieder aus der Software entfernt. In meiner naiven Welt könnten sie doch das Feature einfach wieder zurückbringen. Manuell, für die, die's nutzen wollen. Aber ggf. steckt dann doch irgendwo ein Teufel im Detail...
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