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C_iD.4 darum gehts

"Dear ID. Drivers,

Good things take time – Previously we informed you that we have begun the initial roll-out of ID. software 3.0 over-the-air, gradually rolling out the update in small waves in Germany for vehicles meeting specific configuration criteria. In the meantime, we identified improvements to the update which we are now implementing. Due to the sheer volume of interesting and exciting features being introduced as well as the technical complexity of the update these improvements have taken more time than originally expected.

We know you have all been patiently waiting for the start of the European release waves and of course we would like you to receive the update as soon as possible.

That is why we grant you as ID. Drivers Club members exclusive early-access to the update. We will start with about 1.000 cars in the first European wave and add more waves if applicable. As always, we are looking forward to receiving your feedback regarding the overall update experience."

Zitat von fima

VW hat eine Stellungnahme zum aktuellen 3.0 OTA Rollout Status gegeben (nachdem sie zuvor gefühlt stündlich mit dem Wunsch konfrontiert wurden) und gleichzeitig ein Early-Access Angebot gemacht, sobald die Wellen wieder starten.

Alles andere ist vermutlich einfach nur deine übertriebene Erwartungserhaltung.

OK, also keine inhaltlichen neuen Informationen - alles beim Alten außer das man jetzt per Mail sagen kann (bis zum 16.10.) ob man das 3.0er OTA haben will. Wie und vorallem wann es wirklich weiter geht weiss keiner und es wurde auch nicht kommuniziert.

Zitat von idandi

Ich bezweifle, dass VW jemals behauptet hat selbst ein Soziales Netzwerk oder einen Tracking Service bauen zu wollen.

Als was bezeichnest du myVolkswagen?

Der größte Anteil der ID. Fahrer hat sich bei myVolkswagen registriert und könnten über diesen Kanal offiziell und sachlich informiert werden.

Als was bezeichnest du die ID.s?

Alle ID.s sind online und empfangen Daten von Volkswagen. Auch über diese Schnittstelle könnten wichtige Informationen übermittelt werden, auch ohne myVolkswagen.

Für was oder wen betreibt Volkswagen dutzende Websites, sogar eine eigene Linie nur für die ID's?

Ist das eine Volkswagen interne Konkurrenz zum ID. Driver Club, oder sind diese nur dafür gedacht Verwirrungen zu stiften und Fake zu verbreiten, um sie dann bei Fazebuke wieder gerade zu bügeln?

idandi komm zurück zur Realität, dafür braucht man nichts zu behaupten, auch nicht VW, das sind Fakten.

Zitat von Raw

C_iD.4 darum gehts

"Dear ID. Drivers,

Good things take time – Previously we informed you that we have begun the initial roll-out of ID. software 3.0 over-the-air, gradually rolling out the update in small waves in Germany for vehicles meeting specific configuration criteria. In the meantime, we identified improvements to the update which we are now implementing. Due to the sheer volume of interesting and exciting features being introduced as well as the technical complexity of the update these improvements have taken more time than originally expected.

We know you have all been patiently waiting for the start of the European release waves and of course we would like you to receive the update as soon as possible.

That is why we grant you as ID. Drivers Club members exclusive early-access to the update. We will start with about 1.000 cars in the first European wave and add more waves if applicable. As always, we are looking forward to receiving your feedback regarding the overall update experience."

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Heißt das, dass die deutschen ID Besitzer (die heute eine Mail an die Adresse gesendet haben) gar nicht berücksichtigt werden?

Zitat von C_iD.4

Heißt das, dass die deutschen ID Besitzer (die heute eine Mail an die Adresse gesendet haben) gar nicht berücksichtigt werden?

Gehört Deutschland nicht mehr zu Europa😳🤔

Zitat von IDMicha

Gehört Deutschland nicht mehr zu Europa😳🤔

Doch natürlich aber in Deutschland wurden ja schon wenige Kunden auserwählt und mit OTA 3.0 beglückt. Wieso sollen sich jetzt auch deutsche Kunden aktiv auf eine Mail Adresse bewerben, wenn VW dann auch wieder im Nachgang auf Konfiguration/Ausstattung filtert (also so wie bis jetzt nur ohne „Bewerbung“).

Wenn es in dem Post um die anderen europäischen Länder geht, die nun auch die ersten Wellen bekommen sollen und man sich dafür als Early Adoptor melden soll ist die Frage legitim.

Zitat von 1701d

Für alle die jetzt schon dabei sind die Mail zu schreiben, bitte folgenden Satz aus der Mitteilung lesen und verstehen:

Da steht sehr deutlich, dass man damit rechnen muss, dass das Auto nach dem Update nicht mehr fahrbereit ist. Genau diese Möglichkeit ist wahrscheinlich der Grund dafür, dass man auf ein "Opt-In" zurückgegangen ist.

Außerdem erhält man noch eine Bestätigungsmail bevor es los geht:

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Das Opt-In war schon immer so, denn man musste das OTA Update aktiv im Fahrzeug bestätigen damit es installiert wird. Das mit der Info-Mail war auch bei der Fahrzeugvorauswahl von VW schon immer so in den ersten 3.0er OTA Wellen.

C_iD.4: Merkst Du eigentlich, dass du dich inzwischen wie ein Troll verhältst?

Mir scheint, Du willst Deinen Frust über VW abladen, indem Du hier den anderen Forumteilnehmern absichtlich auf die Nerven gehst ...

Zitat von Raw

Ist einen Versuch wert.

Zitat von idandi

Vielleicht muss irgendwer von der Nutzerkommunikation bei VW mal das tatsächliche Interesse an diesem Update quantifizieren und kann dann zu irgendwem im Management sagen „hier, siehste, 10.000 Mails am ersten Tag, wir müssen besser kommunizieren“.

Haben die wirklich geglaubt sie benötigen 5 Tage um lumpige 1000 Mailadressen zu erhalten.

OMG die haben wirklich keine Ahnung was da draußen los ist in diesem „ Neuland“

Zitat von 1701d

Für alle die jetzt schon dabei sind die Mail zu schreiben, bitte folgenden Satz aus der Mitteilung lesen und verstehen:

Da steht sehr deutlich, dass man damit rechnen muss, dass das Auto nach dem Update nicht mehr fahrbereit ist. Genau diese Möglichkeit ist wahrscheinlich der Grund dafür, dass man auf ein "Opt-In" zurückgegangen ist.

Übersetzung : Der Kunde stellt sein Fahrzeug als Betatester zu Verfügung, und wenns schief geht bekommt er für ein paar Tage vielleicht einen Ersatzwagen (wenn die Werkstatt einen hat), und darf wochenlang warten (VW Sprech für temporär) bis VW das Auto wieder fahrfähig gemacht hat.

Bei solchen Aktionen kann man als Hersteller nicht allen Erwartungen gerecht werden, vor allem wenn man sich mit einer hohen Variantenvielfalt im Rucksack nach vorne tastet. Das Thema Updates war sicher deutlich komplexer als sich das jeder vorstellen konnte. Im Gegenteil, es war naiv was anderes anzunehmen, schließlich ist ein Auto kein Smartphone mit überschaubarere Ausstattung, aber dieser Schritt vorwärts ist notwendig und vor allem kann man inzwischen selbst entscheiden ob man beim Beta-Lauf mitmachen möchte oder nicht.

Zitat von p5freak

Übersetzung : Der Kunde stellt sein Fahrzeug als Betatester zu Verfügung, und wenns schief geht bekommt er für ein paar Tage vielleicht einen Ersatzwagen (wenn die Werkstatt einen hat), und darf wochenlang warten (VW Sprech für temporär) bis VW das Auto wieder fahrfähig gemacht hat.

Das versuche ich die ganze Zeit zu sagen - alles wie vorher (vor dem Announcement), nur das man jetzt vorher ne Mail schreiben soll

Zitat von 1701d

Jetzt ist ein es "Opt-in" => Man muss vorher schreiben, dass man das Update will.

Davor war es ein "Opt-Out" => Das Update wurde angeboten und man konnte ablehnen. (Aber auch vermutlich nicht wirklich, weil das Angebot immer wieder wiederholt wurde.)

Oder einfacher:

Ich bekomme (hoffentlich) bald das Update weil ich mich bewusst dafür entschieden habe und das Risiko in Kauf nehme und Du nicht, weil Du die Mail nicht schreibst um nicht mit Deinem Auto liegenzubleiben. Passt doch!

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Sorry, aber das ist Quatsch. Das 3.0er OTA war schon immer Opt-In, denn die Installation startete immer erst nach aktiver Zustimmung im Infotainment Display. Wäre es ein Opt-Out gewesen, wäre das 3.0er OTA immer (z.B. nach dem Abstellen des Fahrzeugs) gestartet, es sei denn Du hättest aktiv widersprochen - so war es aber nie implementiert.