Spurhalteassistent Lane Assist

Hallo

Lane Assist schaut nur das du innerhalb der Fahrbahnmarkierungen fährst hält dich aber nicht in der Mitte

Travel Assist hält dich in der Mitte der Spur.

Gruss

Ja gibt es. Lange Assist ist das was du beschreibst. Der verhindert nur, dass du von der Straße ankommst oder in den Gegenverkehr rauschst.

Auf dem Lenkrad gibt es im linken Bereich unten rechts einen Knopf (über dem Mode) mit dem man den "Travel Assist" aktivieren kann. Der folgt dann auch der Spur.

Ist aber optionale Ausstattung, musst du Mal gucken ob du Assistenzpaket Plus gekauft hast.

Hallo zusammen,

ich bin letztens mit meinen ID4, SW 3.0, ohne IQ-Drive, 110Km/h, die A20 mit den TravleAssist gefahren. Schwarmdaten sind bei mir aktiviert. Die Lenkung hat das Fahrzeug komplett übernommen, ist also schön in der Mitte der Fahrbahn gefahren. Nach einem Überholvorgang hat es im HUD angezeigt, dass der Fahrstreifen wieder erkannt wurde (zwei orange Linien). Ich habe die ganze Zeit das Lenkrad leicht berührt oder einen einen Kreis aus Daumen und Zeigefinger um das Lenkrad gelegt.

Das hat wirklich perfekt geklappt.

Auf der A7 habe ich eine ganz andere Erfahrungen gemacht. Hier eiert das Auto zwischen den Fahrbahnbegrenzungen hin und her, Der Laneassist ist hier nicht wirklich zu gebrauchen.

Woran liegt das? Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht?

Zitat von Turbolader

Nach einem Überholvorgang hat es im HUD angezeigt, dass der Fahrstreifen wieder erkannt wurde (zwei orange Linien)

Bei mir sind das grüne Linien vom TA. im HUD.
Orange ist Spurverlassen im Lane Assist.

Der Lane Assist greift nur ein wenn die Spur geschnitten wird - er spielt also grundsätzlich Pink-Pong zwischen der Straßenbegrenzung.

Und genau das PingPong Spiel hat er eben auf der A20 nicht gemacht!

Zitat von Turbolader

Hallo zusammen,

ich bin letztens mit meinen ID4, SW 3.0, ohne IQ-Drive, 110Km/h, die A20 mit den TravleAssist gefahren. Schwarmdaten sind bei mir aktiviert. Die Lenkung hat das Fahrzeug komplett übernommen, ist also schön in der Mitte der Fahrbahn gefahren. Nach einem Überholvorgang hat es im HUD angezeigt, dass der Fahrstreifen wieder erkannt wurde (zwei orange Linien). Ich habe die ganze Zeit das Lenkrad leicht berührt oder einen einen Kreis aus Daumen und Zeigefinger um das Lenkrad gelegt.

Das hat wirklich perfekt geklappt.

Auf der A7 habe ich eine ganz andere Erfahrungen gemacht. Hier eiert das Auto zwischen den Fahrbahnbegrenzungen hin und her, Der Laneassist ist hier nicht wirklich zu gebrauchen.

Woran liegt das? Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht?

Hast du immer dieselben Umgebungsbedingungen?

Mein ID.3 eiert bei schlechter Sicht (Regen und/oder Dunkelheit) zwischen den Fahrbahnbegrenzungen hin und her

Es war tatsächlich Sonnenschein und sehr wenig Verkehr. Die A20 ist auch nicht so kurvig, aber die Kurven, die da waren, hat es sauber ausgefahren.

Zitat von Bercher

Bei mir sind das grüne Linien vom TA. im HUD.
Orange ist Spurverlassen im Lane Assist.

Der Lane Assist greift nur ein wenn die Spur geschnitten wird - er spielt also grundsätzlich Pink-Pong zwischen der Straßenbegrenzung.

Das macht mein Auto natürlich auch, hat aber auch im HUD signalisiert, dass der Fahrstreifen wieder erkannt wurde (nach dem Überholen), eben mit den zwei orangen Linien.

Zitat von Turbolader

Und genau das PingPong Spiel hat er eben auf der A20 nicht gemacht!

Hast du vielleicht auf der A7 nicht den Travel Assist angehabt sondern nur die ACC mit Lane Assist? Lane Assist ist nur der Spurverlassensassistent, der dich zurück in die Spur zieht, falls du drohst sie zu verlassen (orangene Linien). Der Travel Assist ist der aktive Spurhalteassistent, der dich dauerhaft in der Spur hält, ohne dass du dauerhaft aktiv lenken musst (grüne Linien).

Habe ich mich auch schon gefragt. Ich schalte den TA mit RES ein - das sollte doch passen

Zitat von Turbolader

Habe ich mich auch schon gefragt. Ich schalte den TA mit RES ein - das sollte doch passen

Das kommt meines Wissens nach auf die Softwareversion an die du hast. Bis 3.0 ist mit RES soweit ich weiß immer nur die ACC wieder angegangen, auch wenn man davor den TA an hatte. Um den TA wieder einzuschalten muss man zusätzlich die TA Taste drücken. Erst ab 3.0 (oder sogar erst 3.1/3.2?) geht der exakte Assistenzmodus durch drücken der RES-Taste wieder an. Korrigiert mich, wenn ich da falsch liege.

Das probiere ich bei der nächsten Fahr mal - gibt es denn einen Unterschied im kleinen Display zwischen ACC und TA.

ich bin immer zufrieden, wenn das Bildchen mit den 'Auto/Tacho' grün leuchtet.

Wenn ich es richtig erinnere ist es so:

ACC: grüner Tacho mit kleinem Pfeil und Auto

TA: s. o. PLUS Fahrbahnmarkierung (gestrichelte Linien) rechts und links von dem obigen Bild

Und wichtig ist, was ID.3besteKarre schriebt: Wenn der TA ausgeschaltet wird, schaltet RES je nach Softwareversion nur ACC wieder ein. TA signalisierte erkannte Fahrbahnmarkierung definitiv immer mit grünen Linien (Bordsteine auch in 3D-Klötzchen).