Vielen Dank für Eure überaus hilfreichen, sachlichen und motivierenden Kommentare! Das wars. Ich bin raus hier.
Die ernst gemeinten, sachlichen Kommentare und Tipps hast Du ja alle vorher schon ausgeschlagen. Gedanklich warst Du schon vor der ersten Antwort raus.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Findest du? Sehe ich überhaupt nicht so, es ist auch Auto fahren, nur viel einfacher, kein geschalte, keine Kupplung und stinkenden Finger von der Zapfpistole.
Zuhause angekommen, Stecker dran, fertig
Bis duaus der Steinzeit umgestiegen schalten, kuppeln und dann noch Diesel oder Benzin über die Finger gekippt?
Ich finde der sollte auch einem erklären, dass der Verbrauch auch steigt wenn man berghoch fährt. Sicherheitshalber. Könnte nicht jeder wissen.
Am wenigsten braucht er wenn er steht.. man kommt halt nich weit.
Die ernst gemeinten, sachlichen Kommentare und Tipps hast Du ja alle vorher schon ausgeschlagen. Gedanklich warst Du schon vor der ersten Antwort raus.
Danke der dIDi für deine wertvolle Zeit und Deine hilfreichen Tipps. Schrieb ich bereits. Natürlich hast Du Recht. Tut mir leid. Das nächste Mal werde ich Deine Tipps beherzigen und Dir nicht widersprechen.
Am wenigsten braucht er wenn er steht.. man kommt halt nich weit.
Stimmt nicht !!! Am wenigsten braucht meiner Bergab. Trippzähler -28 kWh/100 km. 
Danke der dIDi für deine wertvolle Zeit und Deine hilfreichen Tipps. Schrieb ich bereits. Natürlich hast Du Recht. Tut mir leid. Das nächste Mal werde ich Deine Tipps beherzigen und Dir nicht widersprechen.
Na, wenigstens ist Dein Talent für Ironie deutlich besser ausgeprägt als Deine Fähigkeit zur Selbstreflexion
Stimmt nicht !!! Am wenigsten braucht meiner Bergab. Trippzähler -28 kWh/100 km.
Jetzt müsste man den Unterschied zwischen braucht und erzeugt kennen...
da wäre meine Aussage klar.😎
Lieber Milo,
es mag Dich zwar ärgern, aber der von Dir bemängelte Verbrauch mit Fahrradträger ist kein exklusives Problem Deines ID.3, sondern den Gesetzen der Physik geschuldet.
Den Mehrverbrauch wirst Du bei jedem Elektroauto mit Fahrradträger haben.
Die Forenmitglieder haben Dir Tipps an die Hand gegeben, wie sich das Problem zumindest mindern lässt.
Das Du mit schlechterem CW-Wert noch langsamer fahren musst, um bessere Verbrauchswerte zu erzielen ist keine Bosheit von VW, Deinem Verkäufer oder den Foristen, sondern die Schuld von Naturgesetzen.
Das kannst Du doof finden, die werden sich trotzdem nicht ändern.
Deine Schilderung, dass Du bis 100% am Schnelllader geladen hast, entlarvt Dich meiner Meinung nach leider auch als Jemanden, der sich Null mit dem Thema E-Mobilität auseinandergesetzt hat. Das man auf Reisen möglichst maximal bis 80% lädt ist absolutes Grundwissen.
P.S.
Das nächste mal einfach kommunizieren, dass Du nicht an Hilfestellungen interessiert bist, sondern nur Dampf ablassen willst. 
Hallo der dIDi Deine Beurteilung ( oder soll ich sagen Verurteilung? ) meiner Beiträge ist anmaßend, provozierend und unangebracht. Ich frage mich nur warum? Weil ich nicht Deiner Meinung bin? Habe ich Dich in irgendeiner Weise provoziert oder angegriffen? Wir kennen uns doch überhaupt nicht? Was gibt Dir das Recht über mich zu urteilen? Das Internet?
Wenn ich Dich jetzt verärgert haben sollte, tut es mir leid und ich entschuldige mich bei Dir.
Abschließend fasse ich nochmal Deine Aussagen in meinem letzten Beitrag hier in diesem Thread zusammen:
- Langsameres Fahren zur Reduktion des Windwiderstandes ist nicht praxisgerecht und Voodoo
- VW ist nicht in der Lage, ein praxisgerechtes Auto zu bauen
- Die Anhängerkupplung in der Höhe ist beim ID.3 vollkommener Blödsinn
- Der Verkäufer muß den Käufer über einen erhöhten Verbrauch aufklären, falls man den Windwiderstand des Autos erhöht
- Insgesamt ist der ID.3 für den Nahverkehr, wenn man nicht unterwegs laden muss, sicher gut geeignet
- Du hast Dich vom Auto, von VW und Deinem Verkäufer täuschen lassen
- Das "Schönreden" und Tipps wie "fahr 100" sind nicht zielführend
- Die Unterstellung dass Du das falsche Auto gekauft hast, ist Unsinn
- Dein Verkäufer und VW betreiben bezüglich des Verbrauchs des ID.3s gezielte Desinformationspolitik
Wie RAW schrieb: Wenn Du keine Tipps und Ratschläge haben möchtest, sag einfach vorher, Du willst nur Dampf ablassen. Dann hätten sich die ganzen Mitforisten nicht die Arbeit gemacht, Dir zu antworten. Mehr gibts von mir zu dem Thema nicht mehr zu sagen.
Wenn ich Dich jetzt verärgert haben sollte, tut es mir leid und ich entschuldige mich bei Dir.
Sehr guter Satz.
Aber dann fängst du schon wieder an ……
Meine Meinung war, dass der ID3 ein Ersatz für den Golf VII ist, aber das E-Auto ist wohl noch nicht so weit. Aber das wird schon.
So ist es. 
Der ID.3 ist kein absolut gleichwertiger Ersatz für den Golf 7 (oder8).
Er hat Vorteile und ist in manchen Dingen besser, andererseits hat er auch deutliche Nachteile.
Der größte "Minuspunkt" ist die Autobahn-Reichweite (für mich auch der einzige "Minuspunkt").
Allerdings ist das auch schon von Anfang an (seit 2012?) das große Thema bei E-Autos: die zu geringe Reichweiten - die im Winter noch deutlicher abnimmt oder wenn man schnell fährt etc. pp.
Es wird besser werden, aber man wird bzgl. Reichweite und Tankgeschwindigkeit wohl nie ganz an einen Diesel rankommen können. Fragt sich, ob man das unbedingt muss. Ich finde nicht. Man kann sich als Autofahrer auch an die neue Realität gewöhnen und sehr gut damit leben. Die nächsten Generationen werden es bald gar nicht mehr anders kennen ...
Es wird besser werden, aber man wird bzgl. Reichweite und Tankgeschwindigkeit wohl nie ganz an einen Diesel rankommen können. Fragt sich, ob man das unbedingt muss. Ich finde nicht.
Ich denke auch das für den Großteil der Fahrprofile das nicht zwingend sein muss. Meist wird das Auto eh nur für das tägliche Pendeln z.B. zur Arbeit und nur 1-2x im Jahr für Urlaubsfahrten genutzt. Wobei auch dort in vielen Fällen wohlmöglich nur die Fahrt bis zum Flughafen dazu zählt.
Ich denke man muss sich davon lösen das ein Fahrzeug immer eine Reichweite von 500-1000km haben muss. Zumal solche Strecken an einem Stück von vielen nur recht selten gefahren werden. Und wenn, dann kann man sich ja darauf einstellen das es dann etwas länger dauert. Mann muss die Fahrt einfach als Teil des Urlaubs sehen. Und das geht am besten wenn man entspannt fährt.
Umweltfreundlich und sparsam sein ist immer mit ein wenig Komfortverlust (hier eben die kürzere Reichweite bzw. längere Fahrzeit) verbunden. Das sollte es aber wert sein. Es gibt schlimmeres ...
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zum Fahren & Laden
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
