Erfahrungsbericht Audi Charging Hub Nürnberg

Zitat von 162312

innerstädtisch Schnellader, hm...? war da nicht was, das viel Schnelladen für den Akku nicht gut ist/sein soll ... den einen/anderen Schnellader in der Stadt werden wir schon brauchen, aber viele ...?

Das wird 99% der Nutzer (Grossteil Audi = Firmenwagen) eh nicht interessieren. Es wird geladen wann notwendig und wo nötig.

Diese ganze „80% und nicht Schnellladen-Diskussion“ wird do h eh nur in den Foren geführt. Das kommt (mMn) zurecht nicht draussen an.

Das würde doch nur abschrecken.

Von daher … super Konzept!

Es soll ja ein Testballon für Audi sein um zu schauen was der Kunde wirklich mag und akzeptiert.

Zitat von horsty

Ich habe mich aber auch schon gefragt, warum innerstädtisch gefühlt noch keine Tankstelle auf die Idee gekommen ist, 1-2 äußere Zapfsäulen in Schnelllader zu wandeln

Das wird kommen. Hier in Lübeck ist es schon so.

Zitat von AchimQ

Das wird kommen. Hier in Lübeck ist es schon so.

das mit den Tankstellen wird dann für den Betreiber erst richtig interessant wenn der Ladevorgang innerhalb weniger Minuten erledigt ist.

Da hin muss die Entwicklung gehen ... die Batterie muss schnell, ohne Nachteile für die Technik geladen werden können.

Braucht man so eine Einrichtung wirklich, wenn in "Zukunft" die E-Autos in 5-10 Minuten wieder geladen sind?

Der gerade von MB vorgestellte 1000 km EQXX suggeriert ja wieder das E-Autos-Fahrer nicht anhalten und auch nicht aufs WC müssen...

Diese Installation von Audi lohnt sich aber nur wenn das E-Auto auch mindestens 30 Min. - eher gegen 1h hier steht, oder?

Zitat von fuepadd

Hallo Zusammen

nachdem man bereits in diversen Youtube Videos einen Eindruck des weltweit ersten Audi Charging HUB in Nürnberg bekommen hat, wollte ich diesen während meiner Reise von Dresden nach Stuttgart selber auf Herz und Nieren prüfen. Da ich ursprünglich aus der Nürnberger Gegend komme, wusste ich, wo das HUB steht. Für alle anderen kann es etwas tricky werden, da aufgrund der erst kürzliche Eröffnung, die Adresse (Am Messegelände 1) noch nicht in Navis verfügbar ist. Am Besten gibt man ins Navi die Bauernfeindstrasse 57 in Nürnberg ein und biegt kurz vor ZIel an der Kreuzug nicht links sondern rechts zum Messegelände ein. Dann sieht man den Würfel schon. Ich war relativ früh schon dort (ca. 09:30 Uhr) und hatte die freie Auswahl, an den Ladesäulen.

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Es gibt am Ladehub ausschließich Schnellelader mit 350 KW Ladeleistung - insgesamt 6 Stück an der Zahl, was meiner Meinung nach schon das erste Manko sein kann. Ich kann mir gut vorstellen, dass es hier zu Stoßzeiten schwierig sein kann, eine frei Säule zu finden.

Sobald man den Ladevorgang gestartet hat, bekommt man oben links den Zugangs-PIN zum Vorraum der Lounge angezeigt. Den habe ich mir dann auch mal genauer angesehen:

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Was einem sofort auffällt, ist die Sauberkeit. Ganz gleich ob im Wartebereich oder auf den Toiletten. Ich hoffe wirklich, dass dies auch noch sehr lange so anhält. Man hat die Möglichkeit sich einen Snack sowie Kaffee zu kaufen, um sich die Ladezeit etwas angenehmer zu gestalten, Auch befindet sich im Vorraum ein großer Monitor, der nicht nur den Ladestatus der einzelnen Ladesäulen anzeigt, sondern auch noch einmal das komplette HUB erklärt. Die Rezeption ist jetzt noch von 10:00 Uhr bis 19:00 Uhr besetzt, jedoch überlegt sich Audi gerade, ob man langfristig wirklich einen Mitarbeiter vor Ort haben muss. Das erfuhr ich übrigens von dem sehr freundlichen Rezeptionisten, welche kurz vor 09:00 Uhr seinen Dienst angetreten hat. Da ich alleine war, bekam ich eine exklusive Führung durch das HUB inklusive Lounge sowie die Erklärung des Konzepts. Hier ein paar Lounge Fotos:

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Was mich wirklich fasziniert, ist die Tatsache, dass man dieses HUB überall schnell aufbauen kann, da man trotz Schnellader das HUB an das normale öffentlich Stromnetz anschließen kann. Der 2nd Life Batteriespeicher im Inneren des Gebäudes besteht aus insgesamt 8 ausgedienten e-tron Batterien sowie einem Pufferspeicher. Die Einspeisung erfolgt durch das öffentliche Netz (100% Ökostromm) sowie einer PV Anlage auf dem Dach. Wenn die Batterien sowie der Pufferspeicher voll ist, so regelt sich das System selbst, je nachdem, wie stark die Ladesäulen frequentiert sind. Wenn die Batterien sich dem Ende neigen, so fließt vom Pufferspeicher neuer Strom nach. Der Speicher selbst füllt sich dann durch die Einspeisung Stromnetz + PV Anage wieder auf.

Auch eine Besonderheit ist die Möglichkeit, eine Ladesäule bereits im Vorfeld für einen bestimmten Tag sowie einer bestimmten Uhrzeit zu reservieren. Dies bleibt leider nur Audi Kunden vorbehalten. Die Reservierungen kann man im Vorraum auf dem Monitor sehen, der sich im Inneren des Wartebereichs befindet. Hier hätte ich mir persönlich gewünscht, dass man bereits außen, evtl. an der Ladesäule schon sehen kann, von wann bis wann eine Reservierung vorliegt. So ist man gezwungen, den Vorraum aufzusuchen.

Ich persönlich sehe in diesem HUB einen Vorrteiter dessen, was hoffentlich bald auch von anderen Firmen aufgegriffen wird. Audi hat meiner Meinung erkannt, dass die Zeit von dunklen, nicht überdachten Ecken irgendwo im hintersten Eck einer Raststätte vorbei ist. Laut Aussage des Audi Mitarbeiters will Audi weltweit in den kommenden Monaten und Jahren 100 dieser HUBs bauen - den nächsten höchstwahrscheinlich in Zürich. Zwar zielt das eingentliche Konzept eher auf die E-Autobesitzer ab, die urbanen Gefilden leben und keine Wallbox Zuhause haben, jedoch nehme ich, nach diesem persönlichen Eindruck, gerne 2 Kilometer Umweg in Kauf, wenn ich auf der Autobahn an Nürnberg vorbeikomme.

Jetzt bin ich auf eure Meinung gepannt. Was haltet ihr vom Audi Charging HUB? Marketing Gag oder ist das wirklich die Zukunft?

VG

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Top Bericht. Wenn ich da mal vorbeikomme, schaue ich mir das selbst an.

Kleine Frage: Mit welcher Karte und zu welchen Kosten hast du geladen? Nicht das das nur mit der Audi Karte geht?

Mit der We Charger Karte gibts keine Preis- oder Belegungsinfo.

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Besten Gruß

Simonius

EnBW/ADAC geht auch ...

Zitat von Schraeg

Braucht man so eine Einrichtung wirklich, wenn in "Zukunft" die E-Autos in 5-10 Minuten wieder geladen sind?

Der gerade von MB vorgestellte 1000 km EQXX suggeriert ja wieder das E-Autos-Fahrer nicht anhalten und auch nicht aufs WC müssen...

Diese Installation von Audi lohnt sich aber nur wenn das E-Auto auch mindestens 30 Min. - eher gegen 1h hier steht, oder?

Hm, auch am Flughafen reicht es locker zehn Minuten vor boarding da zu sein und trotzdem rennen die Leute massenweise schon früher hin um sich noch 30 Min in die Lounge zu hocken und mittelguten Kaffee zu trinken…funktioniert auch

Weiter Ansatz könnte für mich speziell für den Aussendienst eine Art Destination Charger sein. Also Termin, 300km entfernt, Abfahrt mit 30 Min. „Staupuffer“ geplant, reibungslos durchgekommen, dann ist das doch perfekt wenn ich kurz vor meinem Ziel nochmal entspannt laden kann und nebenbei arbeiten, das Frühstück nachholen, whatever. Aber eben in angenehmer schon fast luxuriöser Atmosphere und nicht beim Kunden auf dem Parkplatz oder an der Tanke.

Zitat von horsty

Sehr cooles Konzept von Audi. Ich habe mich aber auch schon gefragt, warum innerstädtisch gefühlt noch keine Tankstelle auf die Idee gekommen ist, 1-2 äußere Zapfsäulen in Schnelllader zu wandeln. Wenn die Markdurchdringung der BEV weiter so schnell steigt ist das doch ein wesentlicher Marktvorteil, den man sich jetzt von anderen vor der Nase wegschnappen lässt, obwohl man schon eine top Lage hat.

Kommt scheinbar auf die Region drauf an. In Köln und Umgebung gibt es schon mehrere Tankstellen die CCs stehen haben. Hauptsächlich Shell.

Aral ist ja auch kräftig dabei an Innerstädtischen Tanken CCS zu stellen.

Zitat von 162312

EnBW/ADAC geht auch ...

In der EnBW App wird 55ct die kWh aufgerufen. Also keine Sondertarife oder sowas.

Wäre ja zu schön gewesen, wenn man als WE Charge Kunde dort seine Ionity Preise bekommen würde 😄🤗

Zitat von Schraeg

Braucht man so eine Einrichtung wirklich, wenn in "Zukunft" die E-Autos in 5-10 Minuten wieder geladen sind?

Der gerade von MB vorgestellte 1000 km EQXX suggeriert ja wieder das E-Autos-Fahrer nicht anhalten und auch nicht aufs WC müssen...

Diese Installation von Audi lohnt sich aber nur wenn das E-Auto auch mindestens 30 Min. - eher gegen 1h hier steht, oder?

Auch bei 1 Minute laden muss ich pinkeln und hol mir was zu essen.

Zitat von Simonius

In der EnBW App wird 55ct die kWh aufgerufen. Also keine Sondertarife oder sowas.

Wäre ja zu schön gewesen, wenn man als WE Charge Kunde dort seine Ionity Preise bekommen würde 😄🤗

verstehe ich jetzt nicht wirklich? ... warum soll es einen Rabatt/Sondertarife geben und warum willst du als We Charge Kunde dort den Ionity Preis haben?

in der We Charge App schaue kostet kostet da die kWh 0,3784 Euronen ...

Zitat von 162312

verstehe ich jetzt nicht wirklich? ... warum soll es einen Rabatt/Sondertarife geben und warum willst du als We Charge Kunde dort den Ionity Preis haben?

in der We Charge App schaue kostet kostet da die kWh 0,3784 Euronen ...

Passt. Jetzt werden die Preise auch angezeigt. Heute morgen war da nix zu sehen.

Dann ist das voll in Ordnung.

Ich war letztes Jahr auch schon dort. Ist wirklich sehr schön und gemütlich. Wir wollten eigentlich nur bis 80% laden, zum Schluss wurden es 100% dank einigen Elektrogesprächen.

Die MA von Audi sind auch sehr nett dort und sehr interessiert. Wir durften uns die Lounge auch angucken, wirklich sehr gemütlich.

Die Lebkuchen dort sind auch sehr zu empfehlen.

Der Hub war wie wir angekommen sind nur zur Hälfte belegt, wie wir gefahren sind komplett voll.

Erstaunlich ist auch, wieviele "Besucher" zu dem Hub kamen. Fußgänger, Radfahrer, Verbrennerfahrer. In der Zeit wo wir dort waren, waren es locker 60-70 Personen die nur neugierig geguckt haben. Ein gutes Zeichen für die Elektromobilität.

fuepadd Hast du bei deinem Besuch eine Mailadresse von Audi bekommen bzgl. Feedback? Mir wurde eine Mailadresse genannt, jedoch habe ich nichts notiert und im Netz findet man nichts..