Beiträge von R.D.

Zitat von ID.3besteKarre

Der Tourer hat nur circa 15 Liter mehr Kofferraumvolumen als die Limousine…

Was ja schon der nächste Irrwitz ist

Sorry, aber das Auto ist einfach sowas von an seinem Zielmarkt vorbei das ist unglaublich.

Aber Besserung ist in Sicht. Der ID2 scheint da ganz gut zu werden.

ID.2: So sieht der Elektro-VW in Polo-Größe aus

Wie ein Polo, nur elektrisch: Die Studie ID. 2all zeigt, wie der VW ID.2 ab 2025 in Serie gehen soll

www.adac.de

Endlich werden mal die neu gewonnenen Platzkapazitäten eines BEV auch genutzt.

Zitat von Flanigen

Mich irritiert so sehr, dass der Kofferraum selbst beim Tourer nicht größer ist als beim ID.4

Wozu dann das lange Auto?

Es wurde doch immer betont, dass Elektroautos mehr Platz bieten, war damit nur der Innenraum gemeint?

Absolut!!

Das Auto ist so lang wie ein E-Klasse Kombi und hat dabei einen kleineren Kofferraum als der ID4. Frunk oder Subtrunk natürlich auch keinen.

Sowas dann als "E Passat" anzupreisen ist schon frech.

Das kann, WENN das regulatorisch mal alles geklärt ist eine richtig gute Sache werden.

Parade Use-Case:

Auto steht in der Firma und wird günstig mit PV Überschuss geladen, zum Peak Shaving darf der Arbeitgeber zeitlich und mengenmäßig begrenzt aus den PKW Akkus ziehen (Kostenersparnis Arbeitgeber)

Der Arbeitnehmer kann am Abend dann sein gesamtes Haus mit günstigem PV Strom des AG betreiben.

Zitat von Sonnenstromer

Nächstes Jahr ist Europawahl, da werden die Karten auch neu gemischt, evtl. hat das auch Auswirkungen auf das Verbrennerverbot.

Das mag sein, dass dieses Wahlergebnis Auswirkungen auf das "Gesetz zum Verbennerverbot" hat, ich denke jedoch nicht, dass es Auswirkung auf die Strategie der Hersteller haben wird und die sind großteils ab 2030 mit dem Thema durch.

Details der Hersteller siehe hier: https://www.adac.de/rund-ums-f…ektroauto%20ist%20gesetzt.

Zitat von cazzur

In Ägypten wird es mit der Durchsetzung der E-Mobilität noch etwas dauern, obwohl die ersten Ansätze sichtbar werden

Ägypten ist ein sehr gutes Beispiel! Gerne genutzt als Argumentation dass dort ja unsere schmutzigen Verbrenner noch zwanzig Jahre weiter fahren und wir allein mit E-Autos versuchen die Welt zu retten.

Das mag heute sogar noch stimmen, aber man muss kein Hellseher sein um zu Wissen, dass ein Land mit der Fläche und den Sonnenstunden wie Ägypten die Verstromung in allen Sektoren massiv vorantreibt. Ich vermute sogar wir werden irgendwann von denen Energie importieren

Wen es interessiert hier ein gut recherchierter Artikel dazu: https://www.deutschlandfunk.de…nergien-aegypten-100.html

Zitat von GTX-ler

Gibt es so etwas auch für E-Ladestationen? Ob hier das Wachstum auch so mitkommt?

Gibts...von Statista

pasted-from-clipboard.png

Ich würde sagen das geht sich aus. Der wachsende Ausbau im privaten Bereich und in der Wohnungswirtschaft ist hier noch nicht mal berücksichtigt.

Klar, Pfingstsamstag am Brenner wirds auch 2025 noch eng sein aber im großen und ganzen behaupte ich mal läuft das....

Als der Thread 2019 gestartet wurde war das tatsächlich noch eine valide Frage, mittlerweile kann man sicherlich noch darüber sprechen wie schnell wird es gehn, welche Hersteller werden führend sein, wie entwickelt sich Akku und Ladetechnologie usw.

Aber die Frage Wird sich die E-Mobilität (im PKW) durchsetzen ist doch nun wirklich geklärt.

Oder gibts tatsächlich noch jemanden der hier eine komplette Trendumkehr voraussagen möchte??

pasted-from-clipboard.png

....einen mini Frunk zum Preis einer Dachbox und dazu keine ABE o.ä.

Da muss es einem schon völlig egal sein

Alles tolle Wünsche, aber ich denke das ist noch ein langer Weg bis wir das nutzen dürfen.

Welche Technologie wie genau und warum wäre mir erstmal ziemlich egal, einfach den Schlüssel mal zu Hause lassen können und das Auto mit dem Handy öffnen und starten wären für den Anfang schon ein Quantensprung.

Weis eigentlich jemand ob die Strompreisbremse auch bei den variablen Tarifen gilt ??

Also kann ich dann die günstigen Stunden prima nutzen und in den teuren Stunden wird es bei 40 Cent gedeckelt???

(wenn möglich)

ohne Panoramadach dafür mit Sportsitze und definitiv GTX. Die Leistung (des TECH) is schon echt erbärmlich.

Aber gut, damals gabs halt nichts anderes

Zitat von tmo83

Blöde Frage: Warum erhält der Discounter 15 Cent THG Quote, wenn ein Elektroauto da lädt?

... und erhalten das alle Ladesäulenanbieter?

Die THG-Quote kann auch für den von öffentlich zugänglichen Ladestationen erzeugten Strom in Anspruch genommen werden. Die 38. BImSchV legt fest, dass Strom, der aus dem Netz zur Nutzung in elektrisch betriebenen Straßenfahrzeugen entnommen oder direkt aus einer Stromerzeugungsanlage nach dem Erneuerbare-Energien-Gesetz bezogen wird, zur Erfüllung der Treibhausgasquote herangezogen werden kann. In § 6 der 38. BImSchV[2] wird erläutert, dass Strom angerechnet werden kann, wenn er an öffentlich zugänglichen Ladesäulen entnommen wurde. Das Umweltbundesamt (UBA) ist in diesem Zusammenhang für die Prüfung der Anrechenbarkeit von Strom auf die Treibhausgasquote und die Ausstellung der entsprechenden Zertifikate zuständig. Auf der Grundlage der vom UBA ausgestellten Zertifikate kann eine Anrechnung auf die THG-Quote eines verpflichteten Unternehmens erfolgen

Mehr Infos z.B. hier: https://emobicon.de/foerderung/thg-quote-fuer-ladesaeulen/

Doch, das ist absolut Recht!! Da hast du mich falsch verstanden, ich wollte vielmehr darauf hinweisen was das für ein toller Business Case sein kann wenn man es richtig macht und damit eigentlich nicht nur die Ionitys und EnBWs dieser Welt sondern sämtliche Unternehmen Ladeinfrastruktur bauen sollten

nicht zu vergessen das ich mit der Tesla App den Frunk, den Kofferraum und die Türen öffnen und das Auto starten (bzw. fahren) kann.

Die App schickt Push Mitteilungen wenn das Laden beendet ist oder eine Tür/Koferraum offen gelassen wurde, ich kann Servicetermine damit vereinbaren und das Bild des Autos ist auch genau mein Auto incl. Felgen und Farbe usw.

Also ich muss nach den ersten Kilometern mit dem ID auch sagen, ja der hat ein paar Vorteile gegenüber dem Tesla aber die App von VW hat eigentlich denn Namen nichtmal verdient.

Zitat von tmo83

• An den Schnellladestationen (CCS, bis 150 kW) kostet das Aufladen künftig 39 Cent pro Kilowattstunde.
• An den Normalladesäulen (Typ 2, 22 kW) kostet die Kilowattstunde 29 Cent.

Top Geschäftsmodell, muss man denen lassen.

Deren Stromkosten (Großkundentarif + PV) dürfte im Mix auf alle Fälle unter 20 Cent liegen plus der 15 Cent THG Quote pro kW macht wahrscheinlich so um die 25 Cent Marge pro kW, da ist selbst ein DC Lader schnell bezahlt.