Ausfall der Assistenzsyteme bei Schnee

Zitat von andreas1968

Guten Morgen!

Ich komme gerade von einer kurzen Fahrt im tiefen Schnee in meinem ID.3 ProS zurück.

Bin bisher immer Frontantrieb gefahren und habe nun zum ersten Mal Probleme,

meine recht steile Einfahrt raufzukommen. Das war nicht so lustig ...

Letztlich habe ich bei dem Fahrzeugeinstellungen den Abschalter für das ASR gefunden.

Danach ging es weiter, aber leider mehr quer als geradeaus ...

Also: ASR kann man abschalten, aber bei Heckantrieb muss man etwas in Übung sein.

By the way: Ende März bin ich beim ADAC zu einem Intensivtraining ... ich will den ID.3 besser kennenlernen

Ich werde mich wohl künftig umstellen müssen und meine Einfahrt bei Schneeglätte rückwärts nehmen.

Ich muss später nochmal los und überlege gerade, den alten Audi A2 mit Frontantrieb und guten WR aus der Scheune zu holen ...

Mit der Schneeschaufel winkt der Andreas aus Reichshof

Alles anzeigen

Dein ID.3 steht aber nicht zufällig auf Ganzjahresreifen?

Dann wäre der Vergleich mit einem Fahrzeug auf Winterreifen doch etwas unfair.

Ich kann nur sagen das der Vorteil des Frontantriebs aus einer Zeit stammt in dem Wagen, aufgrund des Motors vorne, mehr Gewicht auf der Antriebsachse hatten.

Bei Käfer war es z.b. genau umgekehrt, aufgrund des Heckmotors und Heckabtriebs hatte dieser weniger Probleme mit glatten Wetterverhältnissen als Hecktriebler mit Frontmotor.

Beim ID.3 ist der Heckantrieb bei Schnee ein Vorteil, kein Nachteil.

Nein, natürlich sind es neue Winterreifen von Continental.

Mit meinem Audi A2 ebenfalls mit Continental Winterrädern kenne ich solche Probleme nicht.

Ich denke, ich werde mich selber dran gewöhnen müssen. Dazu ja auch das Fahrtraining.

Nach 37 Jahren Führerschein und immer nur Frontantrieb, ist es halt ungewohnt für mich.

Zitat von andreas1968

Nein, natürlich sind es neue Winterreifen von Continental.

Mit meinem Audi A2 ebenfalls mit Continental Winterrädern kenne ich solche Probleme nicht.

Ich denke, ich werde mich selber dran gewöhnen müssen. Dazu ja auch das Fahrtraining.

Nach 37 Jahren Führerschein und immer nur Frontantrieb, ist es halt ungewohnt für mich.

Dann entschuldige die Vermutung.

Es wundert mich einfach, da ich selbst beim Anfahren am Berg auf Schnee noch keine Probleme hatte. Gut ich weis natürlich auch nicht wie steil die Einfahrt bei dir ist.

Kein Problem

Ich werde einfach noch etwas üben müssen ...

und die vergangenen Tage hatten wir hier ja auch echt viel Schnee ...

Meine erste Fahrt im Schnee mit dem ID4 Pure war echt schrecklich. Hatte zwischendurch überlegt zurück zu fahren und das Auto zu tauschen ( Touran / Granada ). Ist vielleicht alles Gefühlssache, aber das war fahren wie auf rohen Eiern. Endlich auf der Autobahn, sind dann sämtliche Sensoren ausgefallen, wahrscheinlich weil Schnee dran klebte.

Für mich ist klar, die nächste Fahrt bei Schnee wird nicht mit dem ID4 erfolgen 😉

Wichtig beim Fahren auf Schnee ECO Mode vor dem Start (auch wenn bereit ECo Mode an ist).

Der ID fährt sanfter an und hat mehr Grip.

Bei sehr glatten Verhältnissen kein B sondern D (Allradbremse und mehr Gefühl).

Wenn Sensoren Ausfallen ist das weniger schlimm da ja hier sowiso langsam gefahren werden muss.

Ich habe zwar immer noch kein Parkplatzschleudern getestet fühle mich im ID mindestens so sicher wie in den Vorgängern.

Zitat von Bercher

Wenn Sensoren Ausfallen ist das weniger schlimm da ja hier sowiso langsam gefahren werden muss.

Ich bin irritiert. Die Sensoren fallen bereits beim leichtesten Schneeregen aus. Wieso muss da "sowiso langsam" gefahren werden?

Muss nicht. Bei Schneeregen kann man selbstverständlich weiter mit 130 über die Autobahn fahren. Ist ja nichts im Weg, ist ja eine Autobahn.

Das gilt insbesondere in der Nacht, da hier die Autobahn noch leerer ist, da kann man dann auch ohne Bedenken 160 fahren, oder auch mehr, wenns das Auto hergibt.

Eben. Daher irritiert mich sein 'muss'.

Zitat von Elektroniker

Muss nicht. Bei Schneeregen kann man selbstverständlich weiter mit 130 über die Autobahn fahren. Ist ja nichts im Weg, ist ja eine Autobahn.

Das gilt insbesondere in der Nacht, da hier die Autobahn noch leerer ist, da kann man dann auch ohne Bedenken 160 fahren, oder auch mehr, wenns das Auto hergibt.

Ich denke das war eher ironisch gemeint

Zitat von Gerhard V.

Ich denke das war eher ironisch gemeint

Na mit Bedenken kann man bei Schneeregen keine 120 fahren

Man sieht ja mit Fernlich nichts im Schnee und ohne Fernlicht ist es zu dunkel.

Zitat von Gerhard V.

Ich denke das war eher ironisch gemeint

Ich hoffe nicht.

Zitat von Dandy

Ich hoffe nicht.

Doch.

Ich musste im April '21 mit meinem neuen ID.3 mit Sommerreifen bei starkem Schneefall(ja sollte man nicht tun aber meine Tochter hatte einen schweren Unfall wegen akuter Schneeglätte und ich musste dort hin) fahren und war mehr als positiv überrascht wie super der sich gefahren hat.Wir wohnen im Flachland.An einer Ampel mit leichter Steigung hab ich einen Touran fast überholen müssen weil ich schneller anfahren konnte als dieser.

Im Winter 21/22 bin ich dann mit Winterreifen gefahren und das war völlig unspektakulär.

Nun bin ich im ID.5 unterwegs natürlich mit Winterreifen und das Auto fährt mindestens genauso sicher wie alle anderen Fronttriebler die ich sonst gefahren bin.Der Cupra Born meiner Frau fährt auch absolut problemlos und sicher(übrigens mit den Winterreifen des ID.3).

Fazit:Die Hecktriebler fahren für mich persönlich absolut perfekt im Winter und besonders im Schnee👍