Der ID.4+ID.5 Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

Zitat von kurtis.brown

Da gibt es auch einen Effekt aber nicht auf Kurzstrecken, da erstmal mit dem PTC aufgeheizt wird, also quasi so wie bei Fahrzeugen ohne Wärmepumpe.

Die meiste Energie wird also vorher verbraten. Den Innenraum warmzuhalten verbraucht dann nachher weniger Strom, so dass der Spareffekt durch die Wärmepumpe zwar vorhanden aber gemessen am Gesamtverbrauch nicht signifikant ist. Hängt natürlich auch davon ab, wie warm man die Heizung einstellt.

Ok, wenn so richtig ist, was ich jetzt nicht in Frage stelle, ist die Anschaffung der Wärmepumpe im Prinzip Blödsinn. Es sei denn man fährt sehr viel Langstrecke, dann würde sich das eventuell positiv auf den Verbrauch auswirken. Schade. Schöner oder besser wäre es gewesen, man könnte die Wärmepumpe schon beim Laden, bzw. Standklimatisierung nutzen.

Zitat von onliner

Ok, wenn so richtig ist, was ich jetzt nicht in Frage stelle, ist die Anschaffung der Wärmepumpe im Prinzip Blödsinn. Es sei denn man fährt sehr viel Langstrecke, dann würde sich das eventuell positiv auf den Verbrauch auswirken. Schade. Schöner oder besser wäre es gewesen, man könnte die Wärmepumpe schon beim Laden, bzw. Standklimatisierung nutzen.

ich denke bei Standklimatisieren wird die Wärmepumpe durchaus auch was nutzen, halt immer abhängig von der bereits vorhandenen Wärme.

Es gab letztes oder Vorletztes Jahr, sogar eine Gutschrift-Aktion von VW für IDs mit Wärmepumpe da der Effekt geringer was als VW selbst zuvor angenommen hat.

Zitat von kurtis.brown

ich denke bei Standklimatisieren wird die Wärmepumpe durchaus auch was nutzen, halt immer abhängig von der bereits vorhandenen Wärme.

Es gab letztes oder Vorletztes Jahr, sogar eine Gutschrift-Aktion von VW für IDs mit Wärmepumpe da der Effekt geringer was als VW selbst zuvor angenommen hat.

Also ich habe den ID.3 Pro S (77kWh Akku) mit Wärmepumpe. Ich fahre ausschließlich Kurzstrecke in der Stadt derzeitig, habe keine Wallbox und klimatisiere das Auto vor jeder Fahrt vor. Ich habe vor kurzem auf 100% geladen und seitdem so wahrscheinlich 15-20 Kurzstrecken gemacht. Wir hatten seitdem ich geladen hab dauerhaft -7° bis -3°C. Der Akku hat jetzt noch 60% und ich bin insgesamt 60 km gefahren. Würde also eine reale Reichweite (inklusive Vorheizen) bei meinem Fahrprofil von 150km ausmachen und das mit dem großen Akku. Den Effekt der Wärmepumpe merke ich also auf jeden Fall nicht. Finde das schon erschreckend wenig.

Edit: Bin zwar mit dem ID.3 im falschen Thread, aber Wärmepumpe und Akkugröße passen ja genau so zum ID.4/ID.5.

Die WP spielt ihre Vorteile aus, sobald das Fahrzeug aufgeheizt ist. Wie groß die Vorteile sind ist natürlich die Diskussion. Selbst wenn es nur 50km mehr auf Langstrecke sind würde ich sie wieder bestellen

Zitat von ID.3besteKarre

Also ich habe den ID.3 Pro S (77kWh Akku) mit Wärmepumpe. Ich fahre ausschließlich Kurzstrecke in der Stadt derzeitig, habe keine Wallbox und klimatisiere das Auto vor jeder Fahrt vor. Ich habe vor kurzem auf 100% geladen und seitdem so wahrscheinlich 15-20 Kurzstrecken gemacht. Wir hatten seitdem ich geladen hab dauerhaft -7° bis -3°C. Der Akku hat jetzt noch 60% und ich bin insgesamt 60 km gefahren. Würde also eine reale Reichweite (inklusive Vorheizen) bei meinem Fahrprofil von 150km ausmachen und das mit dem großen Akku. Den Effekt der Wärmepumpe merke ich also auf jeden Fall nicht. Finde das schon erschreckend wenig.

Edit: Bin zwar mit dem ID.3 im falschen Thread, aber Wärmepumpe und Akkugröße passen ja genau so zum ID.4/ID.5.

Die gemachten Angaben sind wirklich erschreckend. Das einzig positive das man herausziehen könnte ist, würde man das mit einem Verbrenner machen, wäre die Umweltbelastung durch vielen Kaltstarts erheblich höher.

Zitat von onliner

Ok, wenn so richtig ist, was ich jetzt nicht in Frage stelle, ist die Anschaffung der Wärmepumpe im Prinzip Blödsinn. Es sei denn man fährt sehr viel Langstrecke, dann würde sich das eventuell positiv auf den Verbrauch auswirken. Schade. Schöner oder besser wäre es gewesen, man könnte die Wärmepumpe schon beim Laden, bzw. Standklimatisierung nutzen.

Diese Annahme deckt sich so mit der Beratung bei der Bestellung. Der Preis für die Wärmepumpe ist nicht ohne mit 990 € und von VW schon reduziert, da die angenommen Einsparungen in der Realität nicht umsetzbar. Wer grundsätzlich ca. 20 km Wegstrecke bis zur Arbeit hat und noch etwas Stadtverkehr rechnet sich die Wärmepumpe nicht. Ich habe etwas mehr als 60 km die einfache Strecke, deswegen habe ich mich für die Wärmepumpe entschieden. Habe ich dadurch spürbar Einsparungen im Verbrauch? Ich kann weder ja noch nein sagen.

Zitat von TRAIN_SG

Diese Annahme deckt sich so mit der Beratung bei der Bestellung. Der Preis für die Wärmepumpe ist nicht ohne mit 990 € und von VW schon reduziert, da die angenommen Einsparungen in der Realität nicht umsetzbar. Wer grundsätzlich ca. 20 km Wegstrecke bis zur Arbeit hat und noch etwas Stadtverkehr rechnet sich die Wärmepumpe nicht. Ich habe etwas mehr als 60 km die einfache Strecke, deswegen habe ich mich für die Wärmepumpe entschieden. Habe ich dadurch spürbar Einsparungen im Verbrauch? Ich kann weder ja noch nein sagen.

Dann habe ich doch richtig bestellt, bekomme meinen am 6.12. Ich fahre ausschlieslich nur längere Strecken, kurze ūberhaupt nicht. Da meine Frau nicht gerne friert werde ich mit 20 Grad im Auto nicht zurecht kommen. Vielleicht bringt uns die Wärmepumpe dann doch etwas. Ansonsten muss der VW-Händler dafür gerade stehen, er hat mir die Wärmepumpe auch empfohlen, da er meine Fahrgewohnheiten gut kennt, bin schon seit 1989 Kunde.

Zitat von bubblegun

Ich würd die Bahn nehmen, ist viel unterhaltsamer!

Frau vor einer Woche rund fünf Stunden von München nach Freilassing.

Zitat von GTX-ler

Du weißt schon was bei uns gerade los ist

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Flughafen München ist bis Sonntag 6 Uhr gesperrt, aber vielleicht hast du ja Glück und die Sonne kommt doch noch raus.

Ich hatte es ein bisschen mitbekommen, aber ja äh. Ich denke da nochmal drüber nach ...

Ich persönlich bin froh, dass ich keine Wärmepumpe habe. Die Lautstärke von dem Gerät ist einfach nur krass und der Mehrwert bzw die Einsparung auf Langstrecke kaum Messbar. Einzig das Kältemittel ist in meinen Augen ein Vorteil.

Zitat von joernh

Ich persönlich bin froh, dass ich keine Wärmepumpe habe. Die Lautstärke von dem Gerät ist einfach nur krass und der Mehrwert bzw die Einsparung auf Langstrecke kaum Messbar. Einzig das Kältemittel ist in meinen Augen ein Vorteil.

Dein ID hat eine Klimaanlage?

Dann hast du trotzdem eine Wärmepumpe, nur halt nicht zum Heizen. Der Unterschied liegt nur an zusätzlichen Wärmetauscher, Ventilen zum Umschalten und dem Kompressor mit dem anderen Kältemittel.

Ala Laternenparker habe ich derzeit über das Wochenende eine Reichweite von unter 180km. Mit dem 77kW-Akku.

Ich muss mich ja an die VW-Vorgabe halten und darf bis Montag nicht unter 40% abstellen. Also bleiben mir nur lächerliche 60% von der eh schon üblen Winterreichweite.

Wunderbar. 😄

Zitat von GTX-ler

Dein ID hat eine Klimaanlage?

Ja Papa. Warte kurz, ich suche nochmal eben die Rasierklinge zum Haare spalten

Zitat von GTX-ler

Der Unterschied liegt nur an zusätzlichen Wärmetauscher, Ventilen zum Umschalten und dem Kompressor mit dem anderen Kältemittel.

Und an der Lautstärke...

Zitat von Werselinger

Ich muss mich ja an die VW-Vorgabe halten und darf bis Montag nicht unter 40% abstellen. Also bleiben mir nur lächerliche 60% von der eh schon üblen Winterreichweite.

Seriously?

Ich habe gerade nochmal einen Stein oben drauf gelegt. Mal gucken ob es hilft.

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Zitat von joernh

Seriously?

Mein Mathe-LK ist schon wieder ein paar Jahre her, aber wo ist mein Rechenfehler?

Zitat von joernh

Ich persönlich bin froh, dass ich keine Wärmepumpe habe. Die Lautstärke von dem Gerät ist einfach nur krass...

Welche Lautstärke?