Ich will ja niemandem auf den Fuss treten, ausser vielleicht auf den Gasfuss. Genau dem ist nämlich der Bärenanteil der Differenz aus Herstellerangaben zur Reichweite und tatsächlicher Reichweite zuzuschreiben. Nicht wirklich dem Hersteller.
Besonders kräftige Antriebe werden oft und gern ausgereizt, was aber dann Kundenwunsch ist, das zu tun. Deswegen hat man sich für dieses Fahrzeug ja idR auch entschieden.
Variierendes Kundenverhalten ist auch sehr schwer zu standardisieren, deshalb gibt es eben genormte Bedingungen, die machen durchaus Sinn, sehr viele kluge Köpfe auf der ganzen Welt haben die ausgetüftelt. Nicht VW allein.
Welche Reichweite das Fahrzeug in bestimmten genormten Bedingungen hat, sagt die Spezifikation oder der Rechner.
Welche Reichweite das Fahrverhalten des Kunden mit diesem Fahrzeug ergibt, rechnet der Bordcomputer zusätzlich und bequem für den Kunden aus, damit er nicht all zu arg von sich selbst überrascht ist. Denn die Physik der Beschleunigungs- und Reibungsenergie ist oft sehr kompliziert und nicht von jedem leicht zu verstehen.
Das ist doch eigentlich eine super Sache, warum löst das dann so viel Enttäuschung aus? Weil man so viel Geld in ein teures, kräftiges Auto reingesteckt hat und das einen dann aber nicht aus der Eigenverantwortung erlöst?
(Naja irgendwie auch verständlich, wir sind ja alle nur Menschen mit Hoffnungen und Illusionen...)
Übrigens verbraucht auch ein kräftiger Verbrenner voll beladen und bei kaltem Motor im Winter und/oder straffer Fahrweise leicht das doppelte im Vergleich zu Optimalbedingungen. Die reichliche Abwärme verpufft dieser mit seinem kläglichen Wirkungsgrad allerdings das ganze Jahr über, auch und besonders bei "Optimalbedingungen".
Ich weiß ja nicht was du damit sagen willst, mein Vorgänger (VW Arteon) war teurer und nein maximal hat der 1-2 Liter unter den von dir genannten Bedingen mehr verbraucht aber das doppelte wie du schreibst ist völliger Quatsch. Und ich habe auch geschrieben das die Angaben spitz auf Knopf gemacht sind das hat dann in der Realität nichts mit Illusionen zu tun, sondern das sind Fakten. Und auch löst das zb. bei mir keine Enttäuschung aus, ich bin mit dem ID.4 pro ja zufrieden. Das ich mit dem Wagen nicht die Fahrleistungen erreiche war mir auch klar, aber ich würde mir von VW mehr Aufklärung / bessere Information wünschen, es wird viele geben die sich nicht überzeugen lassen einen E-Wagen zu kaufen wenn man sich nur dieses Forum durch liest, oder anders gesagt wenn ich gefragt werde, du warst doch jetzt schon mal mit deinem Wagen länger auf der Autobahn unterwegs, wie war es denn? Wenn ich dann ehrlich antworte winken die gleich ab.
Ich war 6 Jahre mit einem Tesla unterwegs, da gab es nur einmal ein Problem weil zu viele Holländer grad in Urlaub gefahren sind und ein Ladepark an der A8 überfüllt war. Einmal hatte ich auch eine defekte Ladesäule gesehen, aber bei 8 bis 12 Ladesäulen spielt das dann keine Rolle.
