Für was jetzt genau?
ID.4 Pro Performance 77 kWh - Ladeleistung/Ladekurve... noch NIE 125 kW gesehen....
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- ID.4
- Pit-Ranger
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID. -
Heute von 3-80% in etwas über 28 Minuten.
Leider an einer sehr dunklen Ecke weit abseits und unbeleuchtet, der andere CCS Stecker war out of Order. Ein ID4 der nach mir kam musste an einem alten 50KW Charger.
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Hab heute zum ersten Mal mit meinem ID.5 GTX mehr geladen als nur mal 20%.
Von 8 bis 80% in 34 Minuten... 57,6 KWh, also ein Schnitt von 101 KW.
Das Höchste was ich gesehen hatte waren 138 KW.
Und das an einer Shell Recharge mit Freshmile Karte für 14,63 Euro!
Also 25,4 ct/KWh... das geht doch
Bei mir heute sehr ähnlich.
Mit 14% an die Säule (150 kW), 35 min bis 85%. Spitze 130 kW.
Bin sehr zufrieden. War alleine an der Säule.
Vorher wollte ich als zweiter Wagen an einer 300 kW Säule laden. Bekam aber nur 50kW und Prognose über 1h wegen "parallelem Ladevorgang" ob wohl dort nur mit 50 kW geladen wurde ... bin dann zur Nachbarsäule.
Was für ein Schwindel ..
Wenn ich also an der Autobahn laden will, brauche ich doppelt soviel Zeit, wenn 2 Wagen laden ..
wen wundert die Skepsis der Käufer.
LG.
bauto
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Wenn ich also an der Autobahn laden will, brauche ich doppelt soviel Zeit, wenn 2 Wagen laden .. wen wundert die Skepsis der Käufer.
Das ist nicht der Standard. Bei den Ladestationen die du dort hast ist eine Reduktion von max. 300 kW auf 150 kW bei zwei Parallelen Ladevorgängen zu erwarten.
Das mit den 50 kW liegt dann an anderen Einschränkungen und/oder Fehlkonfiguration von EnBW zur Lastverteilung.
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Das ist nicht der Standard. Bei den Ladestationen die du dort hast ist eine Reduktion von max. 300 kW auf 150 kW bei zwei Parallelen Ladevorgängen zu erwarten.
Das mit den 50 kW liegt dann an anderen Einschränkungen und/oder Fehlkonfiguration von EnBW zur Lastverteilung.
Ich hatte das letzten auch bei einem Aral Pulse Station.
Akkustand 8%
Ein Ladestation, zwei Stecker, rechts läd nur mit 40-50kW. Linker Stecker in 5 sekunden auf 135kW...
Keine Ahnung was da falsch lief.
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Wo meldet man denn sowas?
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Muss man meist anrufen... Warteschleife ... nee ... nicht wirklich.
Die wollen ja keine Rückmeldung.
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Muss man meist anrufen... Warteschleife ... nee ... nicht wirklich.
Die wollen ja keine Rückmeldung.
Sorry, was blöderes als Antwort ist Dir nicht eingefallen? Danke, Anwort lieber nicht erwünscht.
bauto dann frag doch auch einfach nicht danach wo man sowas meldet.
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Dachte, es gäbe irgendwo eine zentrale Stelle.
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Dachte, es gäbe irgendwo eine zentrale Stelle.
Die Zentrale Stelle ist immer die „Hotline Ladesäulenbetreiber“ steht, immer an der Ladesäule.
So ein Anruf bewirkt manchmal Wunder, es gibt Situationen den der Ladesäulenbetreiber nicht übermittelt bekommt. Ein Fernreset durch die Hotline ist zwar kein Heilmittel aber hat schon manches Problem eliminiert.
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ja, habe auch schon mal eine gemeldet und die waren sehr froh darüber.
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Ja, hatte ich auch alle Versionen vor 8 Jahren mit meinem E-UP von Salzburg nach Berlin. Irgendwo am Ende von Bayern ging nix mehr, kein Strom mehr im Akku und zwei nicht funktionierende Ladesäulen von EON. Ständige Warteschleifen, dann "wir rufen zurück" was natürlich nicht erfolgte. Im Hotel über Nacht mit dem Ladeziegel aufgeladen, am nächsten Tag weiter und raus aus Bayern. Nächste Schnellladesäule auch wieder ohne Funktion, Betreiber EWE angerufen, die haben die Säule neu gestartet und mich dann drei Ladesäulen weiter telefonisch begleitet. So geht es auch!
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Habe kürzlich auch eine EnBW Säule von der Hotline durchstarten lassen. Zeigte "3 aktive Ladevorgänge" im Display, obwohl nur 2 Anschlüsse und keiner davon in Verwendung. Gute Hotline in diesem Fall.
Habe leider erst danach gelesen, dass man den Neustart sogar selbst über die mobility+ App auslösen können soll. Mal sehen wann sich dafür mal eine Gelegenheit bietet (hoffentlich nicht zu bald
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