Das würde viel Aufwand bedeuten, warum sollte VW große Änderungen machen.
Die ändern das Design etwas gefälliger, ein paar Tasten rein und schon ist es auf einmal "toll".
Beiträge von longtom
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Ich habs ja schon genug oft erwähnt: als Kunde hast du den Kauf-Anreiz für ein Auto, weil du das Gefühl hast, dass das Auto perfekt, schon fast "individuell" auf dich zugeschnitten wirkt. Genau das sagt das Marketing aus.
Glücklich wirst du aber am Ende mit einem massenhaft produzierten standart-Fahrzeug, das ruhig, zuverlässig und schon fast "langweilig" seinen Dienst verrichtet.
Und die Realität widerspricht hier halt dem Marketing. Am Ende ist es halt n simpler Facelift des Id.4.
Motoren, Akkus Infotainment ....bis hin zur Schraube der Motoraufhängung, wirds identisch zu den Id.3/4/5/7/Buzzen sein. Und trotzdem ist das nicht schlecht, sondern umso besser!
Langweilig und in Massen gefertigt ist toll und davon profitieren alle.
Finde ja das der ID.4 ab SW 3.2 ja keinerlei Grund zum Lästern gibt.
Habe ihn seit mehr als 3 Jahren und war immer zuverlässig und das Laden ist auch sehr gut.
Da sind andere Hersteller anscheinend entfernt davon.
Einzig die alte Technik mit zig Steuergeräten und (fast) jedes Jahr alte Hardware wo die aktuellste SW nicht mehr läuft, so was sollte nicht mehr sein.
Hoffe das es mit der Kooperation mit Rivian dann vorbei ist und OTA-Updates 5+ Jahre funktionieren.
Das die Masse das Standarddesign von VW bevorzugt ist halt so, mir ist es zu fad und deshalb gefiel mir die ID.x Serie (Der ID.7 ist mir schon zu nah am Passat).
Aber ich finde (für mich) nicht wirklich eine Konkurrenz zum ID.4.Eventuell ein iX3 (40) neue Klasse, der hat aber mehr Wendekreis, sonst super, eventuell wirds auch der (Firmenleasing).
(Volvo EX60 ist auch interessant, ist mir vom Design aber auch nicht so gefällig und bei den ersten Leasingkalkulationen zu teuer). -
Werde vermutlich eh den neuen bestellen, aber ein paar mehr Infos zum Design innen/aussen wären schon nicht schlecht.
Wo soll man sonst entscheiden ob man den alten oder den neuen bestellen möchte wenn Ende September Weltpremiere ist und dann der alte nicht (mehr)bestellt werden kann?!?
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Ich weiss auch nicht warum immer ein Frunk so toll sein soll.
(trotz Nachbau Frunk in meinem ID.4).
Ladekabel habe ich im Kofferraum unter der Abdeckung.
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ok, danke, gibt hoffnung, oder auch nicht...
was ist es dann für ein fahrzeug auf den bildern?
Grundsätzlich passt das ja alles bei den Webbildern in das Bild "wir machen VW-Einheitsdesign".
Angefangen bei den Türgriffen.
Die sind beim aktuellen viel schöner, keine Ahnung warum viele noch so "Hebel" wollen.
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OK, Danke!
Ich bin ja einer der diese physischen Tasten/Regler nicht benötigt.
Diese kleinen Regler sind ja furchtbar.
Und die Mittelkonsole wie sie jetzt ist passt eigentlich gut für mich.
Ich glaube ich werde mir noch einen Vor-Facelift bestellen (Firmenleasing läuft 02/27 aus).
Das externe "VW-Massen"-Design vom neuen ID.Tiguan gefällt mir auch weniger als das aktuelle.
ID.Polo und ID.3 Neo haben zumindest vorne diese breite Lichtleiste (ob jetzt gelungen oder nicht sei dahingestellt) als Erkennungswert.
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Irgendwer einen kleinen Einblick wie die Mittelkonsole/Cockpit aussehen wird und was dazu sagen darf?
Nehme mal an so wie ID.3 Neo oder ID.Polo wird es wohl aussehen.
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Bei meinem gibt es jetzt Probleme mit den Update der Steuergeräte.
Weiß jemand was wo nachträglich umkodiert wurde für die Rückfahrkamera im ID.4?
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Ich verwende das (nachgekaufte) interne Navi nicht (mehr).
Fahre mit TomTom (beste Staumeldungen) und Ladesäulen einfach nach verbleibenden km un meiner Lade-App (Elli) für Ladeorte.
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Kann man diese Gebimmel das seit dem Update auf 3.7 beim Aussteigen kommt abschalten?
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Welche TPI muss ich denn angeben das die Werkstätte ein Update macht?
Bei mir sind die Displays jetzt auch schon 2 mal ausgefallen.
Wenn ich die TPI angebe sind die eventuell eher bereit das aufzuspielen.
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Hallo, letzten Freitag während der Fahrstunde BE hat sich klammheimlich die Klimaanlage verabschiedet. Der Rest der Fahrstunde mit dem ID.4 war sehr warm bei 36°C im Schatten.
Ein Anruf beim Händler lieferte einen kurzfristigen Termin am Mittwoch, die haben sich gleich ran gemacht und Donnerstagmittag war wieder alles fertig. Klimakompressor defekt sagt der Meister, lieferbar sofort ! Der ID.4 hat jetzt 42.xxx KM runter und gerade 1 Jahr alt. Die Reparatur ging auf Garantie, ärgerlich aber wohl kein Einzelfall.
Bei mir war es jetzt auch der Klimakompressor. 18 Moante alt der ID.4.
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Meinst du die hat was? ID.4 hat immer Wärmepumpe (in Ö).
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Meine Klima streikt jetzt auch, folgende Fehlereinträge.
Sieht wie ein blockierter Motor aus, macht auch komische Geräusche.
Hatte das schon wer? Was wird getauscht (Teilenummer?)
Code
Alles anzeigen08 Air Conditioning System description: Climatronic Software number: 1EA907727AH Software version: 0460 Hardware number: 1EA907727R Hardware version: H01 Faults: U014600 - Lost Communication With Serial Data Gateway Module "A" Intermittent B1453F3 - A/C compressor Overload protection active static Priority - 6 Malfunction frequency counter - 52 Unlearning counter - 40 km-Mileage - 37216 km date - 2024-08-14 06:41:01 P2D2900 - A/C Compressor Motor Stalled static Priority - 1 Malfunction frequency counter - 8 Unlearning counter - 40 km-Mileage - 37217 km date - 2024-08-14 06:42:55 P0D7C00 - A/C Compressor Motor Phase V Current Low Intermittent Priority - 1 Malfunction frequency counter - 3 Unlearning counter - 39 km-Mileage - 37231 km date - 2024-08-14 10:34:33 P0D7D00 - A/C Compressor Motor Phase V Current High Intermittent Priority - 1 Malfunction frequency counter - 5 Unlearning counter - 40 km-Mileage - 37224 km date - 2024-08-14 10:00:50 P0D7E00 - A/C Compressor Motor Phase W Current Low Intermittent Priority - 1 Malfunction frequency counter - 4 Unlearning counter - 39 km-Mileage - 37223 km date - 2024-08-14 10:00:18 P0D7F00 - A/C Compressor Motor Phase W Current High Intermittent Priority - 1 Malfunction frequency counter - 7 Unlearning counter - 40 km-Mileage - 37220 km date - 2024-08-14 06:48:57 P0D7A00 - A/C Compressor Motor Phase U Current Low Intermittent Priority - 1 Malfunction frequency counter - 7 Unlearning counter - 40 km-Mileage - 37216 km date - 2024-08-14 06:41:41 P0D7B00 - A/C Compressor Motor Phase U Current High Intermittent Priority - 1 Malfunction frequency counter - 2 Unlearning counter - 38 km-Mileage - 37224 km date - 2024-08-14 10:00:50 B1581F6 - Steuergerät für HV-Heizer Temperaturschutz aktiv Intermittent B1581F6 - Steuergerät für HV-Heizer Temperaturschutz aktiv Intermittent U014600 - Lost Communication With Serial Data Gateway Module "A" Intermittent P1C2900 - Refrigerant cut-off valve 3 Faulty Intermittent
