Presseberichte

Gute Zusammenfassung des Golem-Artikels, sogar mit Link zum original Artikel! 👍

Hier hatten wir schon das Orginal

Beitrag

RE: Wird sich die E-Mobilität durchsetzen?

Bei Golem gibt es einen langen Artikel, warum das E-Auto nicht aufgehalten werden kann – und auch nicht aufgehalten werden darf. Interessant sind auch die vielen Links, z. B. zu einer Serie des Guardian über E-Auto-Mythen.

https://www.golem.de/news/elek…anfaengt-2403-183605.html

Sunshine

29. März 2024

Als ich da die Überschrift gelesen habe und an unser Infotainment so denke, dachte ich: Häää? Welches In-Car-Entertainment-Systemen meinen die denn? Also VW wird da so schnell erstmal kein Problem haben ....

ZAK beschäftigt sich erstmals mit In-Car-Entertainment-Systemen - DWDL.de

Die Unterhaltungsmöglichkeiten in Autos nehmen immer weiter zu, das ruft nun auch die Kommission für Zulassung und Aufsicht (ZAK) auf den Plan. Dort hat man…

www.dwdl.de

Wer mit seiner Heidi kostenlos zur "Vorsorgeuntersuchung" möchte: Sicher unterwegs: »AIR«-Röntgensystem untersucht Elektroautobatterien (fraunhofer.de)

Das Fraunhofer Institut sucht Röntgenprobanden.

Nur ein paar Zahlen, die Hoffnung machen könnten.

Zitat von OVB Heimatzeitung

4. April 2024

Erneuerbare lösen erstmals Kohle ab

Berlin – Trotz eines Verbrauchsrückgangs ist Mineralöl auch im vergangenen Jahr in Deutschland der mit Abstand wichtigste Energieträger gewesen. Mit 35,6 Prozent der Primärenergienachfrage entfiel erneut mehr als ein Drittel auf den fossilen Energieträger. Dies geht aus dem Jahresbericht der Arbeitsgemeinschaft Energiebilanzen (AGEB) hervor. Primärenergie beschreibt die Summe aller verbrauchten Energieträger, etwa für Verkehr, Strom und Heizen. Auf Erdgas entfiel dabei auf Platz zwei ein Anteil von 24,7 Prozent.

Erstmals aber schoben sich die Erneuerbaren Energien mit 19,6 Prozent auf Platz drei vor die Kohle: 2023 deckte Kohle nur noch 17 Prozent der Primärenergienachfrage. Der Energieträgermix sei 2023 im Vergleich zu 2022 kohlenstoffärmer geworden, stellte die AGEB fest. Der Stromsektor ist dabei mit einem Erneuerbaren-Anteil von 53 Prozent überdurchschnittlich grün. Insgesamt sank der gesamte Energieverbrauch durch Eeffizienzmaßnahmen und schwache Nachfrage auf den niedrigsten Stand seit 1990.  dpa/mas

Zitat von ID.4-Fahrer

Wer mit seiner Heidi kostenlos zur "Vorsorgeuntersuchung" möchte:

Absolut top

Damit könnte man auch nach der Endmontage oder nach Unfallschaden eine gute Sichtprüfung durchführen.

Hier ein YT-Link zu einem Beitrag des MDR über die Absicht von VW einige direkt aus China importierte ID.6 verschrotten zu lassen. Das ist für mich echte Ressourcenverschwendung!

Bitte einfach anklicken und es läuft!

Wurde das nicht schon woanders diverse Mal besprochen?

Wenn die sogar eine europäische Zulassung haben, dann dürften die trotzdem, nach VW's Auffassung, in keinem Land innerhalb der EU, bzw. grundsätzlich außerhalb von China, verkauft und zugelassen werden.

Es stellt sich halt die Frage, privat Importe sind erlaubt, Rechtsgrundlage für die anderen EU-Länder fehlen, dadurch hat Volkswagen dort auch keine Handhabe, aber warum zieht man dann das in Deutschland so durch?

Doch ja, Einzeleinfuhr und Zulassung ist sogar möglich habe ich irgendwo gelesen/gesehen. Nur gewerbsmäßigen Import und Vertrieb als Volkswagen ID kann VW als Markeninhaber verhindern.

Hier, die Tageschau hatte nen Bericht

Warum Volkswagen nagelneue Elektroautos verschrotten lassen will | tagesschau.de vom 17.3.

Zitat von PeterHo

Doch Einzeleinfuhr und Zulassung ist sogar möglich habe ich irgendwo gelesen/gesehen. Nur gewerbsmäßigen Import und Vertrieb als Volkswagen ID kann VW als Markeninhaber verhindern.

Es geht ja auch um die Beschlagnahme. Ein Vertriebsverbot unter dem Markennamen Volkswagen ID.6, wurde ja vom Gericht zu vor schon verhängt.

Zitat von Firebird

Als ich da die Überschrift gelesen habe und an unser Infotainment so denke, dachte ich: Häää? Welches In-Car-Entertainment-Systemen meinen die denn? Also VW wird da so schnell erstmal kein Problem haben ....

https://www.dwdl.de/nachrichte…carentertainmentsystemen/

Und wenn sie doch müssen, wirst du keinen Spaß an der Tagesschau haben. Alle 2 sek. ein Bild. Audi wird ja im Artikel erwähnt.

Zitat von ID-Smiley

... die Absicht von VW einige direkt aus China importierte ID.6 verschrotten zu lassen...

Also dass VW dieses Model nur ausschließlich dem chinesischen Markt widmet, und am Heimatmarkt nicht vertreiben bzw. sogar vertuschen will, kann man nur bedauern.

Dass es das eigene "fehlgeleitete Kind" aber nun anderen entreissen, verstecken und vernichten will, erinnert mich irgendwie an die blinde Wut eines Despoten. Warum?

Also ich finde, wer weltweiten Handel betreiben will, muss auch anderen dieses Recht zugestehen. Es wird ja nicht erwartet, dass VW für diese grau importierten Teile Garantien übernimmt...

Zitat von Duracell

Also ich finde, wer weltweiten Handel betreiben will, muss auch anderen dieses Recht zugestehen. Es wird ja nicht erwartet, dass VW für diese grau importierten Teile Garantien übernimmt...

Wie in dem Betrag erwähnt, gelten für Gewerbetreibende besondere Regeln und wenn VW das Modell ausschließlich in China anbieten will, dann werden sie ihre Gründe haben. Deswegen verstehe ich die Aufruhr des Autohändlers nicht. Wenn ich mit Autos gewerblich handle, sollte ich auch die Regeln kennen.

Aber ganz abgesehen davon, kann man als private Person einen ID6 importieren. Ich frage mich nur, was man davon hat. Schließlich muss man dann auch alle Ersatzteile importieren und jemanden finden der die Reparaturen macht, muss immer noch Adapter mitführen und wird einige Software-Inkompatibilitäten (DAB Empfang etc.) haben.

Zitat von PeterHo

Doch ja, Einzeleinfuhr und Zulassung ist sogar möglich habe ich irgendwo gelesen/gesehen. Nur gewerbsmäßigen Import und Vertrieb als Volkswagen ID kann VW als Markeninhaber verhindern.

Hier, die Tageschau hatte nen Bericht

Warum Volkswagen nagelneue Elektroautos verschrotten lassen will | tagesschau.de vom 17.3.

Stimmt so. Der private Import ist von VW nicht zu verhindern. Es ergibt sich jedoch ein anderes Problem. VW verweigert jeglichen Service und Unterstützung. Ob dies nach EU-Recht rechtens ist, mögen die Juristen beantworten. Auf jeden Fall kann ein ID.6 in der EU zugelassen werden. Meine Meinung hierzu: ohne Service, Softwareupdates, Ersatzteile usw. wäre der ID 6 nichts für mich. Auf YouTube sind hierzu einige Clips gelistet.

Zitat von PeterHo

Wurde das nicht schon woanders diverse Mal besprochen?

Jo, wurde es.