Presseberichte

Zitat von Noname

Die Tesla Ladeparks machen eine super Strategie. Hochfrequente Parks mit höheren Preis. Niederfrequente Parks kleines Geld.

So wie bei den Sprittankstellen, an der Autobahn hochpreisig im Hinterland günstig.

Zitat von Noname

Hier kann man vielleicht was über das Laden lernen.

Superschnelles Laden

Ich muss mal eben meine Portokasse checken, ob es für den Taycan reicht.

Zitat von gungstol

Das bildet sich an den Angeboten auf z.Bsp. Mobile.de aber nicht ab.

Die günstigsten ohne Beschädigung starten bei rund 18.000€, EZ 2020-21 und mit eher mäßiger Ausstattung.

Gemessen am damaligen Neupreis ist das absolut auf dem Niveau des Gebrauchtmarktes. Wenn man die Umwelt- und sonstige Prämien noch berücksichtigt, würde ich den ID.3 sogar als wertstabil bezeichnen.

Die Verbrenner sind nach der Zeit auch nur noch die Hälfte wert von Kleinwagen mal abgesehen.

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Sorry, ich kann auch deine Aussage absolut nicht nachvollziehen. Ich habe Kontakt zu einem Gebrauchtwagenhändler, der den Markt genau beobachtet und auch einen Draht zu zwei großen VW-Autohäusern hat.

a) Die Nachfrage nach ID.3 und ID.4 ist bei ihm gleich NULL.

b) Auch die beiden Autohäuser stellen sie nach Möglichkeit keine gebrauchten ID.3 und ID.4 auf den Hof.

c) Der Gebrauchtwagenhändler sagte mir außerdem, dass E-Autos zur Zeit auf ein sehr skeptisches Publikum treffen und nur mit starken Abschlägen zu verkaufen sind.

Tschau

Gutsch

Ein super YT-Video von DW zu Bränden von eAutos - FAKE News!

Schaut es euch an, kompetenter Berliner Feuerwehrmann erklärt und zeigt die fake news.

Zitat von exifdata

https://www.heise.de/hintergru…chbar-machen-9619504.html

Ich habe nur WLTP gelesen und damit wird das wieder eine praxisferne Angabe sein, das thematisiert der Artikel auch.

Einerseits isses richtig, dass zur Vergleichbarkeit irgendeine Harmonisierung stattfindet. Anderseits wird das Vertrauen der Leute in diesen Wert sofort wieder abgeschwächt, wenn es auf so esoterische Bezügsgrößen, wie WLTP aufbaut.

Wird es jemals den EINEN Testzyklus/-verbrauch geben? 🤔

Jedes Verfahren hat Stärken und Schwächen und die „wirkliche“ wie „gefühlte“ Realität jedes Einzlnen abzubilden wird nicht möglich sein! Das sieht man ja auch hier im Forum an den individuellen Verbrauchswerten und dem jeweils einzigartigen Nutzungsverhalten.

Viel gewonnen wäre schon, wenn es einen weltweit vergleichbaren Testzyklus gebe, der auch die jeweilige Klimazone und den jährlichen Jahreszeitenverlauf berücksichtigt, dann gäbe es wenigsten Vergleichbarkeit auf lokale Anwenderbasis.

Einfach wird das jedoch nicht …

Hier zwei Artikel aus dem Spiegel und der SZ zu VW. Beide in Zusammenhang mit China … Da stellt sich die Frage, größter Absatzmarkt oder Klotz am Bein für den VW-Konzern?

Volkswagen: Tausende Autos stecken in US-Häfen fest

Volkswagen steht wegen seines Werkes in der Uiguren-Region Xinjiang unter Druck. Nun verstoßen offenbar Bauteile in Luxusautos des Konzerns gegen…

www.spiegel.de

VW spricht mit Partner über Werk in Xinjiang: Neue Vorwürfe

Nach dem Chemiekonzern BASF prüft nun auch Volkswagen eine Neuordnung seiner Geschäfte in der chinesischen Region Xinjiang. Hintergrund sind Berichte über...

www.sueddeutsche.de

Ja, meiner Meinung richtig!

Und VW weis ganz genau, wo und von wem die Bauteile stammen, selbst wenn es der Zulieferer vom Zulieferer vom Zulieferer ist. 3rd oder 4th Partie.

Man erinnere sich an die Blockadehaltung der Bundesrepublik Deutschland beim Lieferkettengesetz. Das würde alles sowas offenlegen.

Wir sind eben nicht die Saubermänner:innen, die wir sein wollen.

Unser Wohlstand fußt an vielen Stellen auf Zwangs und Kinderarbeit in der Welt.

Tesla-Björn entsetzt über des Zustand des ID.3 nach nur 2 Jahren. Die Degradation der Batterie ist nach 2 Jahren viel zu hoch und bei Kälte ist die Reichweite viel zu gering.

https://efahrer.chip.de/news/vw-id3-ist-nur-zwei-jahre-alt-autoprofi-ist-von-seinem-zustand-entsetzt_1016702

Zitat Björn: "Wer würde noch ein Handy kaufen, dass man nur im Laden updaten kann und warum sollte man das dann mit einem Auto tun?"

Tschau

Gutsch

Zitat von Gutsch

Die Degradation der Batterie ist nach 2 Jahren viel zu hoch und bei Kälte ist die Reichweite viel zu gering.

Hast du dir das eigentliche Video eigentlich mal angeschaut?

Degradation nach 2 Jahren waren übrigens "nur" 6,3% und liegt damit analog zu anderen Fahrzeugen mit ähnlichen Alter (Tesla, Hyundai, Audi, ...). Und er testet die Autos halt auch zu verschiedenen Zeiten. Den einen im Sommer, den anderen im Winter (wo die Kapazitätsmessung eher niedriger ausfällt). Der ID.3 war im Winter.

Und eigentlich war die Ermittlung der Degradation auch inkorrekt. Das Auto hatte laut seinem Test eine Kapazität von 52,1 kWh von 0-100% mit der ungenauen Testmethode von Bjorn.

Das entspricht einer Degradation von 3,5% nach 2 Jahren und 50.000 km. Denn 0-100% sind nur 54 kWh. Die anderen 4 kWh sind unter 0%.

Also ganz ehrlich, diese Tests gehen mir langsam auf den Seier. Er fährt bei -10Grad!!

Hat zwar den Akku in der Garage auf 25 erwärmt, aber was soll das Bitteschön?

Ich würde sogar sagen unter diesen Bedingungen hat er sich ganz gut geschlagen….

Battery Life hat ja auch so nen Test gemacht, kam auf ca 9 Prozent nach 3 Jahren, er hat zumindest bei ähnlichen Bedingungen verglichen.

Akkus sind nun mal der Degradation ausgesetzt. Fakt!!! Nun messe ich nach 2 Jahren einen Wert 6%. Und was sagt mir das in Relation zu 10 Jahren? Wie ist mein Fahr- und Ladeprofil? Ist die anfängliche Degradation hier überproportional eingeflossen?

Diese dann auch noch im Rosinenpickverfahren extrahierte Information hat Null Aussagekraft.

Fahrt doch einfach euer E-Auto und schaut im Sommer und Winter mal auf einer Referenzstrecke, ob die Reichweite im Verlauf arg abnimmt.

Meine war im e-Golf ca 200 km am Stück. Ich konnte nichts wesentliches feststellen, das

reichte mir, den Akku zu bewerten.

Zitat von Gutsch

Tesla-Björn entsetzt über des Zustand des ID.3 nach nur 2 Jahren. Die Degradation der Batterie ist nach 2 Jahren viel zu hoch und bei Kälte ist die Reichweite viel zu gering.

https://efahrer.chip.de/news/v…-zustand-entsetzt_1016702

chip.de würde ich mittlerweile nicht mehr als seriöse Nachrichten-Quelle ansehen, sondern die versteifen sich auch immer mehr auf Clickbait-Artikel.

Daher immer die Quelle nochmal anschauen und gucken, was da wirklich gesagt wurde.