Presseberichte

Zitat von GTX-ler

auch hierbei Probleme haben könnte.

ok

Der Artikel ist interessant, beinhaltet u.a. eine vollständige Liste rabattierter E-Autos

E-Autos zum Schnäppchenpreis

Hartnäckig hält sich die Meinung, elektrisch angetriebene Mobilität sei zwingend teuer. Der ADAC hat nun die Rabattaktionen verschiedener Autohersteller unter…

www.n-tv.de

Zitat von Willy62

VW schafft es den ID.3 und damit auch alle anderen ID-Modelle kommunikativ als Altware darzustellen. Ich kann mich nur wundern und frage mich, welche E-Autos sie in den nächsten 3 Jahren verkaufen wollen.

Das Problem ist, dass der Wiederverkaufswert des ID.3 bereits jetzt im tiefsten Keller ist. Durch solche Presseberichte wird der Facelift ID.3 zum absoluten Ladenhüter. Die Software 4.0 kommt nicht mehr, weil die Hardware des ID.3 langsam und veraltet ist und man leider auch dort massiv gespart hat. Eigentlich ist der Facelift bereits Alteisen.

Danke VW.

Tschau

Gutsch

Fährt sich aber doch gut. Ist 3.7 oder 4.0 wirklich das Kriterium, das das ganze Fahrzeug disqualifiziert?

Hier ein Bericht von ntv zum aktuellen Marktgeschehen und den möglichen Rabatten. Am besten ist der letzte Absatz.

E-Autos zum Schnäppchenpreis

Hartnäckig hält sich die Meinung, elektrisch angetriebene Mobilität sei zwingend teuer. Der ADAC hat nun die Rabattaktionen verschiedener Autohersteller unter…

www.n-tv.de

Zitat von GTX-ler

So ein Test läuft auch in Bayern. 20 Streifenwagen, Gesamtanzahl 69 E-Autos.

https://emobilitaet.online/new…lektroauto-streifendienst

Bei den 20 Testfahrzeugen handelt es sich um neun Audi Q4 e-tron, neun BMW iX1 sowie zwei VW ID.4. Im Rahmen des Pilotprojekts sollen die Stromer die gesamte Bandbreite der Anforderungen des uniformierten Streifendienstes durchlaufen - von städtischen Bereichen über den ländlichen Raum bis hin zu alpinen Regionen über alle Jahreszeiten hinweg und rund um die Uhr.

Österreich 🇦🇹 🥰

Zitat von Ichvonhier

Fährt sich aber doch gut. Ist 3.7 oder 4.0 wirklich das Kriterium, das das ganze Fahrzeug disqualifiziert?

Blödsinn! Haben seit ca. 14 Monaten ID.4 inkl. Software 3.2 von Beginn an. Prinzipiell funktioniert alles einwandfrei. Ein paar zusätzliche Features wären nett, aber alles in allem so so in Ordnung ! 😀

Zitat von Gutsch

Das Problem ist, dass der Wiederverkaufswert des ID.3 bereits jetzt im tiefsten Keller ist.

Tschau

Gutsch

Das bildet sich an den Angeboten auf z.Bsp. Mobile.de aber nicht ab.

Die günstigsten ohne Beschädigung starten bei rund 18.000€, EZ 2020-21 und mit eher mäßiger Ausstattung.

Gemessen am damaligen Neupreis ist das absolut auf dem Niveau des Gebrauchtmarktes. Wenn man die Umwelt- und sonstige Prämien noch berücksichtigt, würde ich den ID.3 sogar als wertstabil bezeichnen.

Die Verbrenner sind nach der Zeit auch nur noch die Hälfte wert von Kleinwagen mal abgesehen.

Hier ein YT-Beitrag von E3DC zum Thema „Wie finde ich mein eAuto“

Der Titel ist ein bischen irreführend, da viele Aspekte angesprochen werden und jeder „eNeuling“ gute Infos bekommt und die Profis Argumente für die eMobilität!

Zitat von gungstol

Das bildet sich an den Angeboten auf z.Bsp. Mobile.de aber nicht ab.

Die günstigsten ohne Beschädigung starten bei rund 18.000€, EZ 2020-21 und mit eher mäßiger Ausstattung.

Gemessen am damaligen Neupreis ist das absolut auf dem Niveau des Gebrauchtmarktes. Wenn man die Umwelt- und sonstige Prämien noch berücksichtigt, würde ich den ID.3 sogar als wertstabil bezeichnen.

Ich weiß nicht, wie sehr da Unterschiede sind zwischen ID.3 und unserem Born, aber da kann ich Dir was zu erzählen: Wir haben den Born im Februar 2022 beim Händler vom Hof gekauft, weil die Wartezeit auf unseren bestellten Enyaq auf 24 Monate geklettert ist (ursprünglicher LT 12/2021). Diesen Born wollten wir vor Weihnachten hergeben, mit 20tkm, um jetzt doch einen Enyaq zu kaufen.

Schwacke sagte: Restwert 32t€ - für 25t€ hatte niemand Interesse. Wir fahren jetzt weiter Born. Neupreis waren fast 48t€

Hier geht's um Presseberichte. Ich rege an, einen Thread "Wertverlust beim ID3/4/5/7 zu öffnen, das Thema kommt immer wieder auf und interessiert jeden irgendwann mal....

Die Autobahn-Lose im Deutschlandnetz wurden vergeben. Die 1000 HPC-Charger werden bis 2026 von Fastned Deutschland GmbH & Co KG, E.ON Drive Infrastructure GmbH, die Bietergemeinschaft Autostrom Nord und TotalEnergies Marketing Deutschland GmbH gebaut.

E-Auto: Zuschlag für 1000 neue Schnellladepunkte an Autobahnen bis 2026

Die Zahl der E-Autos soll nach Plänen der Regierung deutlich steigen. Von den dafür nötigen Ladepunkten sind nun rund 1000 neue vertraglich unter Dach und Fach.

www.heise.de

Ich habe noch nicht herausgefunden, wer hinter der Bietergemeinschaft steckt.

Laden dann zu 79 ct/kWh? Erreichbar und verfügbar im Artikel explizit erwähnt heißt leider oft "nicht günstig".

Zitat von Ichvonhier

Laden dann zu 79 ct/kWh? Erreichbar und verfügbar im Artikel explizit erwähnt heißt leider oft "nicht günstig".

Das kann ich nicht nachvollziehen.

Die Tesla Ladeparks machen eine super Strategie. Hochfrequente Parks mit höheren Preis. Niederfrequente Parks kleines Geld.

Persönlich suche ich immer abgelegene Parks, da hat man schon mal 34 C/kWh!

Hier kann man vielleicht was über das Laden lernen.

Superschnelles Laden