Presseberichte

Zitat von Gutsch

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Und am Ende lacht sich China ins Fäustchen, denn dort wird E-Motor und Verbrenner weiter entwickelt. China ist nämlich nicht bereit, auf die Produktion von Verbrennern zu verzichten.

Tschau

Gutsch

Und deswegen sollen wir jetzt auch weiter auf Verbrenner setzen und scheißen auf unseren Planeten?

Komische Argumentation.

Zitat von kurtis.brown

Und deswegen sollen wir jetzt auch weiter auf Verbrenner setzen und scheißen auf unseren Planeten?

Komische Argumentation.

Für dumme Leute musst Du halt ganz einfach argumentieren.

Gilt für jedes Themengebiet, egal ob Autos, Jobs etc.

Zitat von Gutsch

Und am Ende lacht sich China ins Fäustchen, denn dort wird E-Motor und Verbrenner weiter entwickelt. China ist nämlich nicht bereit, auf die Produktion von Verbrennern zu verzichten.

Gutsch, mal eine ehrliche Frage,

wo kommt dein Handy her, wo kommt deine Unterhaltungselektronik her, schreibst du noch mit einer Olympia Schreibmaschine oder nutzt du einen PC (Mac), oder mit was fotografierst du, benutzt du noch deine Agfa Kamera?

Man könnte noch dutzende Dinge aufzählen, wo Deutschland mal Marktführer war. Zuerst haben wir die Produktion in Billiglohnländer verlagert, dann haben die davon gelernt und kopiert und jetzt kaufen wir die Mehrzahl dieser Produkte bei denen.

Als Ergänzung zum ersten Teil deines Beitrags,

Ende 2023 hatte Deutschland die höchste Zahl an sozialversicherungspflichtigen Beschäftigten seit der Wiedervereinigung.

Werden China-Kracher nicht in Polen hergestellt?

Scharfe Kritik an Kürzungen bei Batterieforschung

Energiewende: Scharfe Kritik an Kürzungen bei Batterieforschung

Die deutsche Forschungsministerin will ausgerechnet bei der Batterieforschung kürzen – dem zentralen Hebel für die Energiewende. Forscher und Industrie…

www.handelsblatt.com

Ich fasse es nicht

Zitat von waldschrat

Scharfe Kritik an Kürzungen bei Batterieforschung

https://www.handelsblatt.com/p…eforschung/100007477.html

Ich fasse es nicht

Naja, ich verstehe ehrlich gesagt auch nicht, warum VW hier so jammert ... die Forschungsfördermittel von bisher insgesamt 155 Mio. € könnte doch allein VW aus der Portokasse bezahlen. Der VW-Gewinn nach Steuern im Jahr 2023 wird wohl etwa das Hundertfache () davon betragen, nämlich 15,1 Mrd. €.

Es ist doch im ureigenen Interesse, dass VW (und andere dt. Hersteller) hier technisch vorwärts kommen.

Warum soll das unbedingt der Staat bezahlen?

Zitat von Elektroniker

die Forschungsfördermittel von bisher insgesamt 155 Mio. € könnte doch allein VW aus der Portokasse bezahlen

Es geht ja nicht um VW alleine, aber was sollen die Hersteller denn tun, wenn im Forschungsumfeld an den Unis nicht auch der Weg bereitet wird? Versuchen, Absolventen aus China und Südkorea einkaufen oder es gleich aufgeben?

ist ja nicht so, dass Drittmittelforschung an den dt. Unis verboten wäre ...

Zitat von Elektroniker

Es ist doch im ureigenen Interesse, dass VW (und andere dt. Hersteller) hier technisch vorwärts kommen.

Warum soll das unbedingt der Staat bezahlen?

Diese Frage musst du der mittlerweile verdorbenen Industrie stellen, die mit ihrem Gejammere und ihrer Handaufhebungs-Mentalität. Es geht ja mittlerweile nur noch mit Subventionen, egal ob für Forschung, Entwicklung oder Erweiterung und Modernisierung, die Gewinne braucht man ja für die Dividenden der Aktionäre.

Sollte Tritium wirklich pleite gehen, dürfte das für Ionity spannend werden, nicht nur / aber auch bzgl. Ersatzteilversorung.

https://www.carexpert.com.au/car-news/electric-car-chargers-flawed-and-faulty-ex-tritium-employees

Zitat von GTX-ler

Diese Frage musst du der mittlerweile verdorbenen Industrie stellen, die mit ihrem Gejammere und ihrer Handaufhebungs-Mentalität. Es geht ja mittlerweile nur noch mit Subventionen, egal ob für Forschung, Entwicklung oder Erweiterung und Modernisierung, die Gewinne braucht man ja für die Dividenden der Aktionäre.

Immerhin können wir mit den Dividenden die runterbrechenden THG-Quoten ausgleichen

Hier mal ein Blick von ORF Tirol zu Veränderung in der Ausbildung im KFZ-Handwerk im Rahmen der eMobilität.

E-Autos: Werkstätten vor Herausforderungen

Der Anteil an Elektromobilität steigt auch in Tirol deutlich. Innerhalb eines Jahres stiegen die Zulassungszahlen um 30 Prozent. Das stellt vor allem…

tirol.orf.at

Der Verkehr und der Klimaschutz kommen nicht zusammen:

• Strengere EU-Normen zeigen keine Verbesserung in der Umwelt, denn
  • Laborwerte bei Emissionen haben wenig mit Praxiswerten gemein.
  • Bessere Motoren verlieren ihren Vorteil, weil Autos gleichzeitig größer und schwerer werden.
  • Kontrollen der Normen sind oft lückenhaft.
• Fazit: Elektroautos wirken sich zwar seit drei Jahren positiv auf die Emissionen aus, werden aber nicht effektiv genug gefördert.

EU-Rechnungshof: Kaum weniger Autoabgase - trotz strenger Regeln

Trotz hoch gesteckter EU-Klimaziele und strenger Vorgaben aus Brüssel stoßen die meisten Autos heute noch genauso viele Treibhausgase aus wie vor zwölf Jahren.…

www.tagesschau.de

Blockiergebühren von Gericht bestätigt:

EnBW: Gericht erklärt Blockiergebühr an Ladesäulen für rechtmäßig - Golem.de

Gerade nachts ist die Blockiergebühr an Ladesäulen ein Ärgernis. Doch Fahrer von Elektroautos müssen sich laut Gericht damit abfinden.

www.golem.de

Zitat von Sunshine

Der Verkehr und der Klimaschutz kommen nicht zusammen:

Was soll man jetzt dazu noch sagen?

Deutschlands Autobauer sind die besten, einfach nur traurig.

Zitat von Tagesschau

Nach Angaben des Verbandes der deutschen Automobilindustrie stammt jeder zweite in Europa abgesetzte Pkw von einem deutschen Hersteller.