Presseberichte

Der plan ist, den id dann so lange wie möglich zu fahren. Wiederverkauf eher zweitrangig, es sei denn, er gefällt in wesentlichen Bereichen gar nicht, was ich mir nicht vorstellen kann.

Zitat von Ichvonhier

Der plan ist, den id dann so lange wie möglich zu fahren.

Halte das eher für ein Gerücht.

Ich habe einen Leasing Vertrag über vier Jahre. Gem. Vertrag bekomme ich ein Monat vor Ende ein Angebot über die Summe für wieviel ich den ID kaufen könnte. Glaubst du im ernst, dass ich so lange warte und eine, eventuell überteuerte, Katze im Sack kaufe.

Übrigens: es kommen bis dahin neuere und eventuell bessere Modelle von VW auf den Markt, und ausserdem gibt es auch noch andere Marken mit lukrativen Angeboten, z.B. kostet der BMW iX1 xDRIVE 30 ca. 460,00 € im Leasing.

VW: Insider packt über IT-Panne aus – Die Spur führt nach Wolfsburg

Nach der Mega-IT-Panne bei VW packt ein Insider jetzt über die mögliche Ursache aus. Die Spur führt offenbar nach Wolfsburg.

www.news38.de

Zitat

Wie das „Handelsblatt“ heute berichtet, soll die IT-Panne ihren Ursprung im Unternehmensnetz der Konzernzentrale haben. Das soll eine „mit dem Vorgang betreute Person“ dem Blatt offenbart haben. Demnach sollen sich auf den Servern „untypische Dateninhalte“ vervielfältigt haben. Diese hätten dann letztlich die Störung verursacht.

🤔

Das ist inhaltlich aber mehr als dünn. Die Chance, dass das Problem aus WOB kam ist doch schon daher hoch, weil da die Zentrale steht. Und „untypische Dateninhalte“? Was soll das denn sein?

Die Äußerungen von Wissing sind auch eher einfältig. Natürlich werden die Ursachen so einer Störung genau analysiert. Glaubt der echt, dass jemand bei VW sagt „oh, Produktion steht für einen Tag, ist ja nicht tragisch - weiter machen“? Jede Firma, die auch nur halbwegs rechnen kann, wird da doch genau nachschauen, wie sich sowas verhindern lässt. Auch ohne Hinweis aus der Politik…

Zitat von GTX-ler

Halte das eher für ein Gerücht.

Ich habe einen Leasing Vertrag über vier Jahre. Gem. Vertrag bekomme ich ein Monat vor Ende ein Angebot über die Summe für wieviel ich den ID kaufen könnte. Glaubst du im ernst, dass ich so lange warte und eine, eventuell überteuerte, Katze im Sack kaufe.

Übrigens: es kommen bis dahin neuere und eventuell bessere Modelle von VW auf den Markt, und ausserdem gibt es auch noch andere Marken mit lukrativen Angeboten, z.B. kostet der BMW iX1 xDRIVE 30 ca. 460,00 € im Leasing.

Was hat denn das eine mit dem anderen zu tun.

Ich kaufe keine Katze im Sack weil ich weiss wer das Auto vorher gefahren hat und wie es gepflegt wurde.

Ich brauche auch in 4 Jahren kein besseres Modell weil ich mit Qualität und Ausstattung zufrieden bin.

Ich habe eine hohe Anzahlung geleistet, mein Ablösebetrag hält sich also ohnehin in Grenzen. Würde ich es privat verkaufen würde ich mit ziemlicher Sicherheit einen größeren Verkaufserlös als den Ablösebetrag erzielen.

Ich weiss von ersten Leasingrückläufern meines Händlers für die durchaus faire Konditionen von VW aufgeboten wurden.

Man sollte nicht nur negativ spekulieren.

Ich sehe dem Leasingende ganz entspannt entgegen.

Zitat von Gerhard V.

Ich kaufe keine Katze im Sack weil ich weiss wer das Auto vorher gefahren hat und wie es gepflegt wurde.

das war rein auf den Preis bezogen.

Wenn ich mit einem halben bis ein Jahr Lieferzeit rechnen muss, dann ist das die Katze im Sack kaufen, da man nicht weiß wie bei Volkswagen dann die Preise für den gebrauchten sind.

Zitat von Gerhard V.

Würde ich es privat verkaufen würde ich mit ziemlicher Sicherheit einen größeren Verkaufserlös als den Ablösebetrag erzielen.

woher soll ich das wissen, ich hab als Privatkunde keinerlei Infos darüber, wie die Kalkulation am Ende der Laufzeit ausfällt. Das Angebot kann gut sein, aber auch total überzogen, dann steh ich zum Ende der Laufzeit ohne Fahrzeug da.

Zitat von GTX-ler

das war rein auf den Preis bezogen.

Wenn ich mit einem halben bis ein Jahr Lieferzeit rechnen muss, dann ist das die Katze im Sack kaufen, da man nicht weiß wie bei Volkswagen dann die Preise für den gebrauchten sind.

woher soll ich das wissen, ich hab als Privatkunde keinerlei Infos darüber, wie die Kalkulation am Ende der Laufzeit ausfällt. Das Angebot kann gut sein, aber auch total überzogen, dann steh ich zum Ende der Laufzeit ohne Fahrzeug da.

Ja, Ich verstehe deine Argumente schon.

So ganz kann man unsere Sichtweisen nicht vergleichen, da ich ja mein Auto mit grosser Wahrscheinlichkeit behalten werde.

Zitat von GTX-ler

Ich habe einen Leasing Vertrag über vier Jahre. Gem. Vertrag bekomme ich ein Monat vor Ende ein Angebot über die Summe für wieviel ich den ID kaufen könnte. Glaubst du im ernst, dass ich so lange warte und eine, eventuell überteuerte, Katze im Sack kaufe.

So sehr ich dieses Auto liebe, ich weiß jetzt schon, dass ich es definitiv nach Ablauf der vier Jahre abgebe. Obwohl aus dem dritten Produktionsjahr, hat es noch so viele Macken (Kinderkrankheiten), dass ich es nicht länger als die vier Jahre fahren wollte.

Ich bin froh, dass ich für eine Kaufentscheidung noch über drei Jahre Zeit habe, denn momentan wüsste ich nicht, was ich nehmen sollte. Aktuell würde es vermutlich trotz aller Schwächen der neue Tesla Model 3 werden. Und ich hoffe, dass meine Entscheidung Ende 2026 anders aussehen kann.

VW gibt Trinity-Fertigung nach Zwickau

VW gibt Trinity-Fertigung nach Zwickau

Statt in Wolfsburg soll das Elektroauto Trinity nun in Zwickau produziert werden. Die Entscheidung ist Teil eines größeren Pakets zur Werksbelegung in den…

www.saechsische.de

Zitat von Alter Fritz

So sehr ich dieses Auto liebe, ich weiß jetzt schon, dass ich es definitiv nach Ablauf der vier Jahre abgebe. Obwohl aus dem dritten Produktionsjahr, hat es noch so viele Macken (Kinderkrankheiten), dass ich es nicht länger als die vier Jahre fahren wollte.

Ich bin froh, dass ich für eine Kaufentscheidung noch über drei Jahre Zeit habe, denn momentan wüsste ich nicht, was ich nehmen sollte. Aktuell würde es vermutlich trotz aller Schwächen der neue Tesla Model 3 werden. Und ich hoffe, dass meine Entscheidung Ende 2026 anders aussehen kann.

Ohne jetzt eine Diskussion zu starten. 🙈

Welche Kinderkrankheiten hat dein Fahrzeug?

Nur für mich mal als Vergleich, vielleicht bin ich ja mittlerweile total abgestumpft, und merke das alles gar nicht mehr.

Hier nochmal was zum Deutschlandnetz:

Das Deutschlandnetz für Elektroautos startet: BMDV erteilt Zuschlag für bundesweit 8.000 weitere Schnellladepunkte | Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur

Zitat von Laubwolf

Das ist inhaltlich aber mehr als dünn. Die Chance, dass das Problem aus WOB kam ist doch schon daher hoch, weil da die Zentrale steht. Und „untypische Dateninhalte“? Was soll das denn sein?

Irgendwo geisterte auch der Satz "Es begann in den Büros und hat auf die Produktion übergegriffen" durch die Medien.

Alleine mit diesen beiden Informationen würde ich mal frech auf einen Trojaner/Ransomware oder ähnliches tippen (oder bloß den Verdacht) und die VW IT hat rasch gehandelt (Chapeau btw!) und sämtliche evtl. befallene Infrastrukturen isoliert => Produktionsausfall - weltweit.

Was immer gerne als Netzwerkstörung veröffentlicht wird, ist in den seltesten Fällen eine Störung des Netzwerkes selbst (Router, Switches, Leitungen, Firewalls, Middleboxes, ...), dafür gibt es zu viele Redundanzen und jahrzehntelang erprobte Protokolle, sondern des Compute Layers im Sinne eines 'Computer Netzwerkes'.

Zitat von idmichl

Irgendwo geisterte auch der Satz "Es begann in den Büros und hat auf die Produktion übergegriffen" durch die Medien.

Alleine mit diesen beiden Informationen würde ich mal frech auf einen Trojaner/Ransomware oder ähnliches tippen (oder bloß den Verdacht) und die VW IT hat rasch gehandelt (Chapeau btw!) und sämtliche evtl. befallene Infrastrukturen isoliert => Produktionsausfall - weltweit.

Was immer gerne als Netzwerkstörung veröffentlicht wird, ist in den seltesten Fällen eine Störung des Netzwerkes selbst (Router, Switches, Leitungen, Firewalls, Middleboxes, ...), dafür gibt es zu viele Redundanzen und jahrzehntelang erprobte Protokolle, sondern des Compute Layers im Sinne eines 'Computer Netzwerkes'.

Ich hab schon wirklich böse Störungen auf Netzwerk/Netzwerkdienstebene mitbekommen. Vor ziemlich genau zwei Jahren war Meta/Facebook/Whatsapp/Instagram komplett weg - da gab es beim DNS ein Problem. Abgelaufene SSL-Zertifikate an irgendeiner ganz kritischen Stelle sind auch immer gerne gesehen. LDAP und Authentifizierungsdienste können auch schnell mal ein ganzes Netz umhauen. Schlimm ist meist nicht, wenn ein Server komplett ausfällt, denn dann greifen Redundanzen. Aber wenn ein Dienst falsche Ergebnisse liefert ('du kommst hier nicht rein', 'Domain vw.intern kenne ich nicht'...), dann hat man sehr schnell sehr großes Chaos.

Aber ja: sowas wie Hardwareausfall direkt auf Netzwerkebene wird das nicht sein. Dafür hat man in der Regel vorgesorgt.

Hier ist mal ein kleiner Ladepark eröffnet worden:

https://efahrer.chip.de/news/der-vielleicht-groesste-ladepark-der-welt-hier-laden-3300-autos-pro-tag_1015254