Presseberichte

Also "Nachhaltigkeit" und "2 - 3 Jahre bis zum nächsten Neuwagen" in einem Satz, finde ich schon sehr interessant.

Mein letztes Fahrzeug bin ich 16 Jahre gefahren... mal so by the way

Zitat von Freeman

Also "Nachhaltigkeit" und "2 - 3 Jahre bis zum nächsten Neuwagen" in einem Satz, finde ich schon sehr interessant.

Mein letztes Fahrzeug bin ich 16 Jahre gefahren... mal so by the way

Wie immer kommt es darauf an, wieviele km Du gefahren bist.

Ich veräußere meine Neuwagen immer kurz bevor die Uhr 200.000 km anzeigt.

Manchmal etwas eher.

Dann ist der Wagen richtig „gebraucht“

Es brechen harte Zeiten für die deutsche Automobilindustrie an.

E-Autos von Mercedes floppen: Doch der Daimler-Boss bleibt stur (msn.com)

Tschau

Gutsch

VW: Volkswagen steigt bei chinesischem Hersteller Xpeng ein

VW und Audi drohen im rasant wachsenden chinesischen Markt für Elektroautos abgehängt zu werden. Das wollen die Deutschen jetzt mit neuen Kooperationen…

www.spiegel.de

Zitat

Die Aufgabenteilung zwischen den beiden Partnern sieht vor, dass die Software und das Know-how für die Vernetzung des Fahrzeugs im Wesentlichen von Xpeng kommen, während Volkswagen als zweitgrößter Autohersteller der Welt vor allem seine Einkaufsmacht einbringt

VW jetzt also doch nur noch ein Blechbieger und der bekannte „Würger aus Wolfsburg“ (Einkauf)?

Okay, der Artikel ist auf Englisch, sobald ich einen deutschen Artikel finde (z.B. bei Heise) wird der nachgereicht.

Tesla exaggerated EV range so much that drivers thought cars were broken | Ars Technica

Kurzzusammenfassung: Tesla hat auf direkte Anweisung von Musk bei der Reichweitenangabe im Display bei vollgeladenem Auto stark übertrieben. Erst ab 50% Ladestand näherte sich die Reichweitenangabe wieder der Realität an (um zu verhindern, dass Autos doch liegenbleiben). Übersetztes Zitat:

Zitat

Die Direktive, dass optimistische Reichweitenangaben präsentiert werden sollten, kamen von Tesla Chef Elon Musk, sagte diese Person.

"Elon wollte gute Reichweitenzahlen bei voller Ladung zeigen," sagte die Person und fügte hinzu: "Wenn du ein frisch gekauftes Auto vom Händler wegfährst und 350 Meilen, 400 Meilen Reichweite siehst, dann fühlt sich das gut an."

Nur ist das dann ziemlich vielen aufgefallen, so dass Tesla für die Abwimmelung dieser Beschwerden eine eigene Abteilung eingerichtet hat. Sie rechneten mit bis zu 2000 Beschwerden pro Woche. Zu den Abwimmeltaktiken gehörte es, den Kunden genau einmal anzurufen und bei Nicht-Erreichen den Fall sofort zu schließen. Auch sollten diesbezügliche Reparatur- und Diagnosetermine abgesagt werden.

Weiterhin hatte keiner der Autotester von Edmunds die angegebene EPA-Reichweite erreichen können. Nachdem sie die "15 Meilen bei 0%"-Reichweite ausnutzten, gelang dies bei immerhin 2 von 6 getesteten Teslas. Mit E-Autos von Konkurrenzunternehmen hatten die Tester keine derartigen Probleme und übertrafen dort in der Regel die EPA-Reichweite.

Hier gibt's einen in Deutsch zu Teslas SoC-Gate: Teslas Reichweiten-Inflation scheint Methode zu haben

Dieses Video ist sehr interessant bzgl. der Qualitätsprobleme und vorallem der technolgischen Überforderung von VW mit den IDs.

Es steht tatsächlich so im Jahreabschlussbericht 2022 ( https://geschaeftsbericht2022.…nloads/entire-vw-gb22.pdf )

Zitat

Im Rahmen unserer Funktionalbereichsstrategie haben wir auf der obersten Betrachtungsebene für die großen Pkw-produzierenden Marken die Kennzahl „Garantie- und Kulanzvergütungen pro Fahrzeug nach 12 Monaten Einsatzdauer“ als strategische Kennzahl definiert. Sie bildet alle Garantie- und Kulanzvergütungen für die je Herstelljahr weltweit produzierten Fahrzeuge in Euro pro Fahrzeug ab. In diesen Wert werden alle Fahrzeuge der Marken Volkswagen Pkw, Volkswagen Nutzfahrzeuge, ŠKODA, SEAT, Audi und Porsche einbezogen. Sondereffekte infolge von Aktionen wie zum Beispiel Rückrufe zur Sicherstellung der Produktsicherheit oder zur Einhaltung von Gesetzen sind darin nicht enthalten. Nachdem die Werte seit dem Herstelljahr 2017 auf einem konstant niedrigen Niveau lagen, haben sie sich seit dem Herstelljahr 2020 infolge des immer weiter steigenden Einsatzes neuer Technologien im Automobil sowie aufgrund der zunehmenden Komplexität erhöht. Maßnahmen zur Reduzierung der Werte wurden ergriffen und zeigen Wirkung.

Zunehmende Komplexität? E-Autos sollten doch immer die Komplexität reduzieren

Zitat von C_iD.4

Zunehmende Komplexität? E-Autos sollten doch immer die Komplexität reduzieren

Das haben die Verantwortlichen bei Volkswagen anscheinend auch geglaubt

Tesla-Fahrer fluten die Campingplätze. Die Meldung ist einfach so kurios. Das muss gepostet werden.

https://efahrer.chip.de/news/tesla-fahrer-fluten-campingplaetze-die-e-autos-sind-spottbillig-umgebaut_1014243

Tschau

Gutsch

Zitat von Gutsch

Tesla-Fahrer fluten die Campingplätze. Die Meldung ist einfach so kurios. Das muss gepostet werden.

sorry, aber das Video kann man nicht abspielen, man wird ausschließlich mit Werbeclips zugemüllt

Zitat von Gutsch

Tesla-Fahrer fluten die Campingplätze. Die Meldung ist einfach so kurios.

So kurios finde ich das nicht. Wenn mein Auto endlich mal kommen würde lege ich da sicher testweise eine Matratze rein und wenn ich mich dann halbwegs wohl fühle werde ich auch mal ein Heckzelt testen. Um zu Sportveranstaltungen über das WE zu fahren stelle ich mir das ganz gut vor.
Ein alter klappbarer Lattenrost ohne Rahmen liegt schon bereit
Und der Campingmodus kommt bestimmt mit 3.9

Zitat von waldschrat

So kurios finde ich das nicht. Wenn mein Auto endlich mal kommen würde lege ich da sicher testweise eine Matratze rein und wenn ich mich dann halbwegs wohl fühle werde ich auch mal ein Heckzelt testen. Um zu Sportveranstaltungen über das WE zu fahren stelle ich mir das ganz gut vor.
Ein alter klappbarer Lattenrost ohne Rahmen liegt schon bereit
Und der Campingmodus kommt bestimmt mit 3.9

Den VW Campingmodus lite gibt es ja zumindest für den 12V Anschluss mit dem Umstecken der F52 Sicherung. Alles andere ist *Furz*.