Hä? Huawei Software ist jetzt der heisse Scheiss aber sich gegen Apple CarPlay 2.0 wehren und nicht mitmachen (Zitat „Man wolle sich nicht zum Blechbieger degradieren lassen“)? Die ganze Strategie (sofern es überhaupt eine gibt) kann man überhaupt nicht mehr nachvollziehen.
VW ist erheblich abhängig von China (Absatzmarkt, Produktion, Zulieferer). Ich will nix behaupten, aber vielleicht liegt`s an dem?
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
VW ist erheblich abhängig von China (Absatzmarkt, Produktion, Zulieferer). Ich will nix behaupten, aber vielleicht liegt`s an dem?
Heisst dann im Umkehrschluss aber auch: Für China ist VW dann gerne „nur“ der Blechbieger und in den anderen Märkten ist Software von anderen Unternehmen wie Apple (die es wesentlich besser können) der Teufel und man murkst lieber wieder mit eigenen Code weiter? 
Ein ID aus China hat hier vermutlich auch niemand im Einsatz...
Mal eine andere Frage, wieviel China steckt eigentlich in einem deutschen ID.x,
bzw. wieviele Steuergeräte/Komponenten kommen eigentlich für den ID aus China?
Wieder ein Artikel mit den immer wiederkehrenden, kritischen, aber unbelegten Behauptungen zur Elektromobilität. Es wird das Werk "Unerwünschte Wahrheiten" von Prof. Vahrenholt zitiert, was für sich genommen schon ein Garant für viel Meinung und wenig Ahnung ist.
Wieder ein Artikel mit den immer wiederkehrenden, kritischen, aber unbelegten Behauptungen zur Elektromobilität. Es wird das Werk "Unerwünschte Wahrheiten" von Prof. Vahrenholt zitiert, was für sich genommen schon ein Garant für viel Meinung und wenig Ahnung ist.
Der Artikel ist blanker Unsinn:
z. B. "Längst bekannt ist in diesem Zusammenhang, dass die Herstellung insbesondere größerer Akkus, bisher meist in Asien, große Mengen an CO₂ erzeugt, viel Wasser verbraucht und seltene Erden wie Lithium, Nickel, Kobalt, Mangan und Graphit benötigt."
Lithium, Nickel, Kobalt, Mangan und Graphit sind keine seltenen Erden. (Das ist das Neodym für die Magnete)
Um den Wasserverbrauch von E-Autos zu kompensieren reicht es ein paar Avokados weniger zu essen.
...
Die Scheinargumente gegen E-Autos werden hier zum großen Teil zerlegt:
Greg Abbott Signs Law Making EV Owners Pay for Their Gas-Free Cars
"Like many other states that have instituted EV fees, the reasoning behind the Lone Star State’s new law is that electric car drivers don’t buy gas. Taxes at the fuel pump are the primary way that most states, Texas included, amass funds for road construction, maintenance, and other driving-related infrastructure."
Lenkungswirkung 
Da bin ich mal gespannt, was uns so einfällt, wenn BEV einen signifikanten Anteil erreicht haben.
Saftige KFZ-Steuer, Aufschläge auf Fahrstrom, ... ?
Die überraschende endgültige Abrechnung mit VW und dem ID3 von Battery Live
Alles anzeigenGreg Abbott Signs Law Making EV Owners Pay for Their Gas-Free Cars
"Like many other states that have instituted EV fees, the reasoning behind the Lone Star State’s new law is that electric car drivers don’t buy gas. Taxes at the fuel pump are the primary way that most states, Texas included, amass funds for road construction, maintenance, and other driving-related infrastructure."
Lenkungswirkung
Da bin ich mal gespannt, was uns so einfällt, wenn BEV einen signifikanten Anteil erreicht haben.
Saftige KFZ-Steuer, Aufschläge auf Fahrstrom, ... ?
Ist doch schon alles geregelt. Die Höhe der KFZ-Steuer kanst Du einfach selbst ausrechnen. Auf Youtubegibt es hierzu auch ein sehr gutes Video von "163 Grad - Oliver Krüger"
Die Kfz-Steuer in DE auf E-Autos ist nicht ohne. Für den ID.4 ist die erheblich viel höher als bei meinem Passat zuvor. Bis 2030 sind E-Autos befreit, danach wird es teuer. Schaut doch einfach in Eure Steuerbescheide, da steht das drin.
Die Kfz-Steuer in DE auf E-Autos ist nicht ohne. Für den ID.4 ist die erheblich viel höher als bei meinem Passat zuvor. Bis 2030 sind E-Autos befreit, danach wird es teuer. Schaut doch einfach in Eure Steuerbescheide, da steht das drin.
74€/a steht da. ¯\_(ツ)_/¯
Fast dreimal soviel wie der Passat (28 EUR/a).
Wie kommst du darauf? Also bei einer schnellen Online-Recherche komme ich beim aktuellen Passat auf mindestens 130 pro Jahr. Je nach Motorisierung (als Diesel) sogar auf über 250€.
Fast dreimal soviel wie der Passat (28 EUR/a).
Pro Monat!?
Golf VII 1,4L 150PS waren 44€/Jahr, der Golf GT (Diesel) 2,0 170PS waren 320€.
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zum Fahren & Laden
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