Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

Zitat von IDFahrer

Und genau das bietet VW jetzt. Alles optional. Die völlige Freiheit. Jeder nach belieben.

Exakt.

Der einzige Haken ist halt, dass es nicht für aktuelle IDs existiert und es vermutlich auch nicht mehr kommt. Ihr Fokus liegt jetzt auf 4.x mit der neuen Hardware.

Und selbst wenn sie es noch in eine unbestätigte 3.6 rückimplementieren würden, bräuchte das OTA Jahre bis es bei den Kunden ankommt. Die meisten Kunden haben ja noch nicht mal 3.0 per OTA erhalten.

Zitat von MFV

Der einzige Haken ist halt, dass es nicht für aktuelle IDs existiert und es vermutlich auch nicht mehr kommt.

Steht das denn schon fest? Die Hardware/BMS ist auch jetzt schon in der Lage dazu.

Zitat von horsty

Steht das denn schon fest? Die Hardware/BMS ist auch jetzt schon in der Lage dazu.

Kategorie unbestätigte Gerüchte...

Zitat von horsty

Steht das denn schon fest?

Nein. Wir wissen jetzt nur, dass VW Batterievorkonditionierung kann und will. Aber nach heutigem Stand nur im ID.7 und dann weiteren Modellen, die 4.0 mit neuem ICAS und eine überarbeitete Batterieheizung haben.

Ich persönlich gehe daher nicht davon aus, dass es abwärtskompatibel sein wird. VW wird sich vermutlich nie öffentlich dazu äußern.

Und selbst wenn es „feststehen“ würde, ist die Umsetzung bei VW noch ein ganz anderes Thema.

VW hat auch 12-wöchige Releasetermine für OTAs verkündet und hat weder das 2.3 noch das 3.0 OTA in zwei Jahren Zeit erfolgreich hinbekommen.

Es wäre wirklich schön, wenn VW mal ein bisschen mehr Infos herausgeben würde was denn nun mit den ID3,4,5 Buzz usw. basierten Systemen passieren wird. Dann müsste man hier auch nicht so viel Spekulieren.

VW wird garnichts in der Richtung bekannt geben. Sie werden das Thema einfach totschweigen bis es niemanden mehr interessiert.

Hallo Leute,

In der Facebook ID Drivers Club Gruppe gab es jemand, der mittels OBDeleven die PTC Heizung (für max. 4 Min je Vorgang) aktivieren konnte, indem das PTC Element "getestet" wurde. Dabei hat sich die Batterie um etwa 1,5 bis 2 Grad* erwärmt. Der Weg dazu wurde von einem anderen Gruppenmitglied beschrieben: "You just connect to vehicle - which takes 1-2 minutes reading all ecus, then select 8C - battery energy module > Output Test > HV Heater > Activate"

Meine Fragen dazu:

• Hat das schon einmal jemand aus diesem Forum versucht und kann seine Erfahrungen dazu posten?
• Ist das praktikabel im winterlichen Alltag, also bei einer längeren Reise nach vielleicht ein bis zwei Stunden Fahrt den Akku auf Wohlfühltemperaturbringen, bevor man zur Ladestation fährt?
• Welche Version von OBDeleven braucht man mindestens dazu? Braucht man auch ein jährliches Paket, wenn ja welches zumindest?
• Frage an all die Insider: In der Vorstellung vom ID7 wurde vom CarManiac die Software Version gezeigt (4.0.0) inklusive Batterievorkonditionierung. Ist SW 4.0 auch für die Bestandsmodelle der ersten Stunde (ID3 bzw. 4 1st) zu erwarten? Habe zuletzt im o.a. Forum eine Frage zur Vorkonditionierung gestellt und vom VW Administrator die Antwort bekommen, dass noch nichts Konkretes darüber gesagt werden kann. Weiß jemand mehr als das Marketing Team von VW sagen kann (darf)?

LG, Peter

* das kälteste Element war danach um 1,25° wärmer, das wärmste um 2,375°. Ich vermute, dass sich das bei mehrmaliger Anwendung besser ausgleicht.

Beitrag

RE: Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

[…]

Ja richtig. Das geht auch und zwar über einen Stellgliedtest. Das ist eine manuelle Ansteuerung einer Funktion für die Werkstatt zur Fehlersuche.
Diese Funktion sollte niemals während der Fahrt genutzt werden.

Außerdem ist unklar, ob dann eigentlich die HV Pumpe läuft, um das erhitzte Wasser auch zu transportieren. Der Stellgliedtests dient ja gerade zur Einzelansteuerung von Komponenten, nicht zur Aktivierung von Funktionen. Im Worst Case überhitzt der HV Heizer und brennt durch, denn…

siduenho

25. März 2023

Bestandsfahrzeuge können kein 4.0 bekommen, das braucht neue Hardware. Da wird bei 3.X Ende sein.

Zitat von Peter Brand

Hello folks,

In the Facebook ID Drivers Club group there was someone who was able to activate the PTC heating (for max. 4 minutes per process) using OBDeleven by "testing" the PTC element. The battery has warmed up by about 1.5 to 2 degrees*. The way to do this was described by another group member: "You just connect to vehicle - which takes 1-2 minutes reading all ecus, then select 8C - battery energy module > Output Test > HV Heater > Activate"

My questions about it:

• Has anyone on this forum tried this before and can share their experiences?
• Is that practicable in everyday winter life, i.e. on a longer journey after maybe one to two hours of driving, bring the battery to a comfortable temperature before driving to the charging station?
• Which version of OBDeleven do you need at least for this? Do you also need an annual package, if so at least which one?
• Question to all the insiders: In the presentation of the ID7, CarManiac showed the software version (4.0.0) including battery preconditioning. Can SW 4.0 also be expected for the existing models of the first hour (ID3 or 4 1st)? I recently asked a question about preconditioning in the above forum and got the answer from the VW administrator that nothing concrete can be said about it yet. Does anyone know more than the VW marketing team can (may) say?

LG, Peter

* The coldest element was then 1.25° warmer, the warmest 2.375°. I suspect that this evens out better with repeated use.

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It was me that did the test

I would like to know if someone else has tested as well.

I also would like to comment that "Battery Heating Output Test" sometimes works sometimes does not - I do not know why but it is pretty unstable on OBDEleven app - it sometimes allow it to run and sometimes stuck at "Not Active".

Zitat von p5freak

Bestandsfahrzeuge können kein 4.0 bekommen, das braucht neue Hardware. Da wird bei 3.X Ende sein.

Diese Aussage hätte ich gerne mal belegt!

Zitat von LadekarteX

Diese Aussage hätte ich gerne mal belegt!

Selbst wenn wir "nur" in der 3.x Welt bleiben und Bugs verschwinden (die mir noch nicht aufgefallen sind), wäre ich vollkommen zufrieden. Kann mich bis jetzt nicht über die 3.2 beschweren.

Zitat von LadekarteX

Diese Aussage hätte ich gerne mal belegt!

Es ist so. Musst du glauben oder lassen.
Es gibt neue regulatorische Bedingungen seit 2023 mit Neufahrzeugen, die mit der 4.0 umgesetzt wurden. Zusammen mit der neuen HW sorgt das eben dafür, dass 4.0 nicht im Bestand landet.

Das heißt aber nicht, dass die 3er ausentwickelt ist.

Edit: 4.0 ist übrigens richtig schön schnell und lässt m.E. keine Wünsche offen.

Ah ein Insider ☺️

Bietet 4.0 eine Apple Siri ähnliche Spracherkennung ?

Zitat von Philipp_ID3

Ah ein Insider ☺️

Bietet 4.0 eine Apple Siri ähnliche Spracherkennung ?

nicht getestet. Sorry.

Zitat von IDFahrer

Es ist so. Musst du glauben oder lassen.
Es gibt neue regulatorische Bedingungen seit 2023 mit Neufahrzeugen, die mit der 4.0 umgesetzt wurden. Zusammen mit der neuen HW sorgt das eben dafür, dass 4.0 nicht im Bestand landet.

Das heißt aber nicht, dass die 3er ausentwickelt ist.

Edit: 4.0 ist übrigens richtig schön schnell und lässt m.E. keine Wünsche offen.

Ich könnte mir auch vorstellen, dass es neue Hardware im ID.7 gibt und das die Software 4.0 auf diese angepasst ist, wird dann ja auch beim ID.Buzz und bestimmt dem Facelift vom ID.3 kommen. Aber bei 3.2. muss ja nicht Schluss sein, auch hier kann die Hoffnung auf die Batterieheizung bestehen, aber wie immer wird es sehr lange dauern, VW Ist ja leider bei vielen noch nicht mal mit dem 3.0 Update fertig.