Beiträge von Peter Brand

Zitat von Jochen_145

Mich würde mal interessieren, wie viele MEB-User bereit währen, für eine Externe Lösung einer AKku-Konditionierung Geld aus zu geben und wenn ja, wieviel ?

Es wäre iMA schon möglich, unabhängig der SW3.x eine Vorkonditionierung für den Akku über eine "externe Lösung" zu ermöglichen.

Wenn diese aber passend funktionieren soll und bedienbar sein soll, müsste man an schon ein bisschen Aufwand betreiben und ein. zwei Dinge noch mal gegenprüfen. Das ist natürlich auch ein finanzielles Risiko, was ein möglicher Anbieter abwägen muss.

Daher interessiert es mich, wer bereit wäre für eine solche Funktion Geld in die Hand zunehmen und wieviel ?

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Zuerst einmal Danke für die Initiative und die Überlegungen. Ich persönlich vermisse die Vorkonditionierung schon sehr, wäre auch bereit, 100 bis 150 Eur dafür auszugeben, scheue aber den Einbau von zusätzlicher Hardware. Ich träume noch immer davon, dass es einen Dongle gibt, der mit CarScanner und ähnlichen funktioniert und der einen Button am Gerät oder per App hat, um die Vorkonditionierung zu starten, analog OBDeleven, aber ohne offener Motorhaube, ...

Zitat von Patrik

Bisher hat das Update noch niemand bekommen.

So viel ich weiß schon, im ID Drivers Club gibt es schon Bilder vom Update samt Warnhinweis:

[Blockierte Grafik: https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/341205071_747985530106457_4601012158027325657_n.jpg?stp=cp6_dst-jpg_p180x540&_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=5cd70e&_nc_ohc=1G9zZzLzggIAX_2hFvE&_nc_ht=scontent-vie1-1.xx&oh=00_AfAz5esKZ6Pvuf8DEkp2HFCUJRJFSEDa1iP9U_j10Xlw-w&oe=6447FCFD]

Hallo Leute,

Laut meinem Händler steht das Software Update 3.0.7 seit über einem Monat für meinen ID.4 zum Download bereit, das Auto fragt es aber nicht ab. Er hat nachgesehen und es gibt keine Fehlermeldung im Auto, die den Download verhindert. Auch habe ich immer das 4G Symbol.

Habe gehört, das Problem haben auch andere. Hat jemand Erfahrung damit, kann man es anstoßen, muss ich wieder einmal Sicherung 19 ziehen oder ein Werks Reset machen...?

Zitat von -bm-

Ob es mit 3.5 nochmal ein Update der Ladekurve gibt, darüber haben wir keine gesicherten Erkenntnisse bisher, oder?

Ehrlich gesagt bin ich mit der Ladekurve beim 77kW Akku schon zufrieden, wenn sie auch von Oktober bis April machbar wäre und wenn der Start mit höherem SoC (20 bis 40%) ebenfalls mit der Ladekurve erfolgt. Wenn ich jetzt bei 20% SoC starte, bekomme ich nicht mehr als 120kW im besten Fall, auch wenn der Akku warm ist.

Hallo Leute,

In der Facebook ID Drivers Club Gruppe gab es jemand, der mittels OBDeleven die PTC Heizung (für max. 4 Min je Vorgang) aktivieren konnte, indem das PTC Element "getestet" wurde. Dabei hat sich die Batterie um etwa 1,5 bis 2 Grad* erwärmt. Der Weg dazu wurde von einem anderen Gruppenmitglied beschrieben: "You just connect to vehicle - which takes 1-2 minutes reading all ecus, then select 8C - battery energy module > Output Test > HV Heater > Activate"

Meine Fragen dazu:

• Hat das schon einmal jemand aus diesem Forum versucht und kann seine Erfahrungen dazu posten?
• Ist das praktikabel im winterlichen Alltag, also bei einer längeren Reise nach vielleicht ein bis zwei Stunden Fahrt den Akku auf Wohlfühltemperaturbringen, bevor man zur Ladestation fährt?
• Welche Version von OBDeleven braucht man mindestens dazu? Braucht man auch ein jährliches Paket, wenn ja welches zumindest?
• Frage an all die Insider: In der Vorstellung vom ID7 wurde vom CarManiac die Software Version gezeigt (4.0.0) inklusive Batterievorkonditionierung. Ist SW 4.0 auch für die Bestandsmodelle der ersten Stunde (ID3 bzw. 4 1st) zu erwarten? Habe zuletzt im o.a. Forum eine Frage zur Vorkonditionierung gestellt und vom VW Administrator die Antwort bekommen, dass noch nichts Konkretes darüber gesagt werden kann. Weiß jemand mehr als das Marketing Team von VW sagen kann (darf)?

LG, Peter

* das kälteste Element war danach um 1,25° wärmer, das wärmste um 2,375°. Ich vermute, dass sich das bei mehrmaliger Anwendung besser ausgleicht.

Hallo Leute,

In der Facebook ID Drivers Club Gruppe gab es jemand, der mittels OBDeleven die PTC Heizung (für max. 4 Min je Vorgang) aktivieren konnte, indem das PTC Element "getestet" wurde. Dabei hat sich die Batterie um etwa 1,5 bis 2 Grad* erwärmt. Der Weg dazu wurde von einem anderen Gruppenmitglied beschrieben: "You just connect to vehicle - which takes 1-2 minutes reading all ecus, then select 8C - battery energy module > Output Test > HV Heater > Activate"

Meine Fragen dazu:

• Hat das schon einmal jemand aus diesem Forum versucht und kann seine Erfahrungen dazu posten?
• Ist das praktikabel im winterlichen Alltag, also bei einer längeren Reise nach vielleicht ein bis zwei Stunden Fahrt den Akku auf Wohlfühltemperaturbringen, bevor man zur Ladestation fährt?
• Welche Version von OBDeleven braucht man mindestens dazu? Braucht man auch ein jährliches Paket, wenn ja welches zumindest?
• Frage an all die Insider: In der Vorstellung vom ID7 wurde vom CarManiac die Software Version gezeigt (4.0.0) inklusive Batterievorkonditionierung. Ist SW 4.0 auch für die Bestandsmodelle der ersten Stunde (ID3 bzw. 4 1st) zu erwarten? Habe zuletzt im o.a. Forum eine Frage zur Vorkonditionierung gestellt und vom VW Administrator die Antwort bekommen, dass noch nichts Konkretes darüber gesagt werden kann. Weiß jemand mehr als das Marketing Team von VW sagen kann (darf)?

LG, Peter

* das kälteste Element war danach um 1,25° wärmer, das wärmste um 2,375°. Ich vermute, dass sich das bei mehrmaliger Anwendung besser ausgleicht.

This does not sound like a typical ID problem (except maybe the repairing itself after restart ), I think this can only be solved by the workshop.

Good luck and let us know the outcome.

Peter

Zitat von Schorsch

Peter Brand

Im Google PlayStore gibt es von VW einen entsprechenden Screenshot:

https://play.google.com/store/…olkswagen.weconnect&gl=DE

https://play-lh.googleusercont…BGJRNCfviog=w1052-h592-rw

Danke an alle, ich hab's jetzt kapiert. Der Wagen zeigt nur etwas an, wenn die Türen oder Fenster offen sind, sonst bleibt das Standardbild. Nachdem ich nie nachgesehen habe, wenn etwas offen war, habe ich auch nichts gesehen. Dass das mini mini mini Schloss Symbol oben die Anzeige für offen oder verschlossen ist, habe ich auch nicht wahrgenommen, habe irgendwie etwas Deutlicheres erwartet.

Zitat von manu26

Sollte jeder 3.0er können.

Anzeige kommt allerdings verzögert. D.h. einfach mal Tür öffnen und 30-60 Sekunden warten. Dann sollte die geöffnete Tür in der App angezeigt werden.

Blöde Frage, wo in der App (Android) sollte man das dann sehen können. Bin eigentlich computeraffin, aber ich habe noch nichts in der App gefunden, wo man das sehen könnte. Vielleicht hat jemand einen Screenshot für mich.

Ich habe eine Frage zum Fahrzeug Status in der App bei 3.0 OTA. Mein ID4 ist einer der ersten. Zu der Frage habe ich jetzt schon unterschiedliche Antworten bekommen:

Kann mit 3.0 OTA jeder ID4 den Status der Türen, Fenster und Licht an die App übermitteln oder sind die ersten Modelle davon ausgenommen?

In meiner App kann ich unter Einstellung > Mobile Online Dienste die Option freigeben, finde aber nirgends eine Anzeige. Gibt es jemand mit Wissen ausgestatteter, der sagen kann, ob das normal ist oder ein Bug? (Natürlich sind auch die anderen Online relevanten Optionen wie Hauptnutzer, Standort, We Connect und plus, ... aktiv.)

Danke, Peter

Zitat von ITsc

Das hört sich wie mein Problem an. Diese Funktionen sollten mit der App "Fahrzeugservice" kommen...

Habe jetzt einmal die 12V Batterie für 20 min abgeklemmt. Nach einer Tonne von Fehlermeldungen (eh klar) funktioniert dann erstmals die Übertragung des KM Stands an Tronity. Leider funktioniert noch immer nicht die Zustandsanzeige in der App (Fenster, Schloss, ...) und den Komforteinstieg gibt es noch immer nicht im Fahrzeugmenü, obwohl ich die Memorysitze habe. FunFact: In der Werks-Softwareversion 2.1 war der Button für den Komforteinstieg im ausgeschalteten Zustand (vor Treten der Bremse, aber mit mir im Sitz) sichtbar. Sobald ich aber die "Zündung" eingeschalten habe, war der Button weg.

Zitat von TechFreak

Bin ich eigentlich der einzige bei dem die "Online Sprachbedienung" nicht funktioniert? Ich bin schon fast 2 Monate auf 3.0. Anfang war es so, dass ich den Punkt in der App gar nicht aktivieren konnte, dann gab es ja ein "Workaround" , damit dieser Punkt auf "aktiviert" springt.

Bis jetzt bekomme ich aber weiterhin die Nachricht, dass keine Internetverbindung hergestellt werden kann. Vielleicht kann man den alten Thread zur Online Sprachbedienung erneut öffnen, denn es scheint so, als wenn das Thema noch nicht vollständig geklärt ist.

Alle anderen Dienste funktionieren prima...

Nach dem OTA Update hatte ich 2 Probleme, eines davon konnte ich mit dem Support lösen. Bei mir hat die Heidi (Sprachsteuerung) keine Online Verbindung herstellen können, obwohl ich 4G hatte. Sie hat zwar lokal funktioniert, habe z.B. die Sitzheizung aktivieren können, POI Suche im Navi waren nicht möglich, die Nachricht war in etwa "Die Online Verbindung konnte nicht hergestellt werden, bitte versuchen Sie es zu einem späteren Zeitpunkt wieder". Der Spport riet zu einem Rücksetzen in den Werkszustand mit erneuter Anmeldung. Das half.

Gleichzeitig habe ich aber noch ein anderes Problem, das ich noch nicht lösen konnte. Es werden vom Fahrzeug weder der km Stand noch der Status bzgl. Türen, Fenster und Licht übermittelt. Der km Stand sollte zumindest auf Tronity zu sehen sein, BatteryLife's Walter kann es ja auch (youtu.be/9STdcooks70), und der ist älter als mein ID4. Spannenderweise wird aber der Standort übertragen und ist sowohl auf Tronity als auch in der App sichtbar. App habe ich natürlich neu installiert, im Fahrzeug alles aus dem Shop installiert und den Standort freigegeben.

Habe übrigens auch die Fenster neu initialisiert (runter fahren, hinauf bis Anschlag, noch mals am Hebel nach oben ziehen). Einzig Sicherung 19 habe ich noch nicht probiert, aber ich habe ja eine Verbindung und die anderen Funktionen gehen ja.

Hallo Leute,

Möchte Euch einen kurzen Erfahrungsbericht geben. Dass es nach dem Softwareupdate 2.4 zu Problemen mit Car2X kommt, ist nichts Neues. Üblicherweise werden 2 Gründe angeführt: Mangelndes Zertifikat oder defektes J666 Modul. Wenn sich das Problem nach ein wenigen Tagen von selbst behebt, war es das Zertifikat, sonst ist es das Modul.

Bei mir verhielt es sich etwas anders. Das Car2X ging beim Start des Fahrzeugs auf aktiv, nach 1 bis 2 Minuten schaltete es sich aus und kurz darauf kam die Fehlermeldung 'Gefahrenwarnung ist zur Zeit eingeschränkt bzw. nicht verfügbar' und Car2x war nicht mehr auswählbar. Weil es ganz am Anfang ging, schien mir das Modul selbst nicht defekt.

Nach etwa 10 Tagen begann ich, die Foren nach einem ähnlichen Problem zu durchforsten, leider vergebens. Der Klassiker (Sicherung F19 ziehen) hat auch nichts gebracht. Ich beschloss zu warten, ob sich durch das Update 3.0 das Problem löst. Doch plötzlich, 3 Wochen nach dem 2.4 Update funktioniert Car2X wieder normal und dauerhaft (zumindest hoffe ich das jetzt). Kann übrigens nicht am schlechten 4G Empfang gelegen haben, ich bin in der Zeit über 1500 km quer durch Österreich gefahren.

Ich schreibe das, weil es vielleicht andere auch das Problem haben können, dass es viiiiiel länger dauert als kommuniziert. Meine Empfehlung: Wenn das Car2X Modul beim Starten des Fahrzeugs kurz funktioniert, gebt dem Ganzen mehr Zeit, bevor Ihr wieder das Auto in die Werkstatt stellt.

Frage zu Car2X: An welcher Sicherung hängt das Modul, würde es gerne neu starten.

Hintergrund: Seit dem 2.4er Update vor 2 Wochen beendet Car2x seine Funktion nach gut 5 Min. Beim Einschalten ist noch alles OK, im Car2x Menü ist auch die Schaltfläche blau. Nach dem Starten und der üblichen Online Abfrage steht weiterhin 'Aktiv' in der Anzeige, das blau ist allerdings weg. Nach einigen Minuten kommt dann die Fehlermeldung 'Gefahrenwarnung ist zur Zeit eingeschränkt bzw. nicht verfügbar' und Car2x ist nicht mehr auswählbar. Die Sicherung F19 habe ich schon 2 Mal gezogen (mit Busruhe und ohne Schlüssel in der Nähe), Internet funktioniert auch wieder (fiel kurz nach dem Update aus).

weiterer Erfahrungsbericht: Bin mit einem Motorrad Anhänger mit 2 Motorrädern gut 650km gefahren, hauptsächlich Autobahn. Tempo war zwischen 105 und 110km/m am Tempomat eingestellt. Der Verbrauch lag bei etwa 31kWh auf 100km.