Wenn die vorher eingestellte GEschwindigkeit > 130 km/h war, dann beschleunigt er (TA) auf diese.
Geringe Geschwindigkeiten habe ich nicht ausprobiert.
Und ich hab die höhere ( mehr als 130) noch nicht probiert. Aber gleich morgen werde ich das checken.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Das mit der Geschwindigkeitserkennung auf Schilder ist mir auch schon aufgefallen.
Sind die Geschwindigkeitsbeschränkungen im System klappt es super, dann ist die Geschwindigkeit am Schild so wie es sein soll.
Sind die Geschwindigkeitsbeschränkungen nicht hinterlegt, weil der Bereich neu oder nur temporär ist, ist man erst weit hinter den Schildern auf der geforderten Geschwindigkeit. Der Abstand vom Schild reicht für einen Blitzer.
Der ACC erkennt abbiegen Autos vor einem nicht richtig. Teilweise ist das Auto schon komplett in die Straße eingebogen und die Fahrbahn wider frei, der ACC bremst aber weiter runter.
Das ist das einzige was nicht stört an dem System.
Off-Topic:
Was macht der TravelAssist eigentlich noch zusätzlich? Schildererkennung mit Anpassen der Geschwindigkeit und Abbremsen vor kurven macht ja auch der ACC alleine.
Mir ist nur augefallen, dass der TA das Auto mittig in der Spur hält; der LaneAssist greift nur beim verlassen der Spur ein, und das auch nur wenig.
Wie kommt man eigentlich in den 1st Mover Club? Ich hab meinen Q4/2020 ausgeliefert gekriegt und hab nie eine Einladung oder so dafür bekommen 
Wie kommt man eigentlich in den 1st Mover Club? Ich hab meinen Q4/2020 ausgeliefert gekriegt und hab nie eine Einladung oder so dafür bekommen
Frage mich auch was dass immer noch mit dem "1st Mover Club" sein soll...
Wird Zeit dass VW einen offiziellen Bug-/Feature-Tracker für alle ID-Fahrer aufsetzt!
Hätte noch einen Feature-Request für den ACC.
Wenn auf einer Strasse die bestehende Geschwindigkeit neu signalisiert wird, soll die eingestellte Geschwindigkeit behalten werden und nicht auf die neue Signalisierung gestellt werden.
ein Beispiel:
Bisher: Es ist 60 erlaubt, ich habe auf 63 gestellt. In den Daten auf here.com ist die 60er Signalisierung aufgehoben und es beginnt nahtlos eine neue 60er Signalisierung. Nun steht mein ACC wieder auf 60, obwohl sich auf der Strasse nichts geändert hat und nur die Daten auf here.com komisch hinterlegt sind.
Wunsch: Wenn durchgehen 60 ist soll meine Einstellung auch erhalten bleiben.
Frage mich auch was dass immer noch mit dem "1st Mover Club" sein soll...
Wird Zeit dass VW einen offiziellen Bug-/Feature-Tracker für alle ID-Fahrer aufsetzt!
Grundsätzlich finde ich die Idee auch nicht schlecht, die Frage ist natürlich ob das dann noch zielführend ist, wenn dort alle was melden können, irgendwann werden die Wünsche so viel gemeldet, dass es nicht mehr zu bewältigen ist.
Viele Köche verderben den Brei...
Grundsätzlich finde ich die Idee auch nicht schlecht, die Frage ist natürlich ob das dann noch zielführend ist, wenn dort alle was melden können, irgendwann werden die Wünsche so viel gemeldet, dass es nicht mehr zu bewältigen ist.
Viele Köche verderben den Brei...
Wer bitte soll die zehntausend Meldungen denn auswerten. Auf sowas läßt sich niemals ein Hersteller ein. Denen reicht ein interner Kreis von einigen hundert Werksangehörigen, die regelmäßig reporten.
Wer bitte soll die zehntausend Meldungen denn auswerten. Auf sowas läßt sich niemals ein Hersteller ein. Denen reicht ein interner Kreis von einigen hundert Werksangehörigen, die regelmäßig reporten.
den "1st Mover Club" zu reaktiveren ist meiner Meinung nach auf jeden Fall falsch!
den "1st Mover Club" zu reaktiveren ist meiner Meinung nach auf jeden Fall falsch!
Da geb ich Dir Recht! Das war doch eh nur ein Marketing - Gewächs. Ein externer Dienstleister hat die ganzen Meldungen abgefangen, komprimiert und relevante Teile an VW weitergeleitet. Und viele Teilnehmer fühlten sich bauchgepinselt da mitmachen zu dürfen. Ich hab meinen damaligen Berechtigungslink sofort gelöscht.
den "1st Mover Club" zu reaktiveren ist meiner Meinung nach auf jeden Fall falsch!
Egal wie, darf der Personenkreis nur begrenzt sein, sonst wird es nie einen Konsens geben und wir warten auf Änderungen ewig...
Off-Topic:
Was macht der TravelAssist eigentlich noch zusätzlich? Schildererkennung mit Anpassen der Geschwindigkeit und Abbremsen vor kurven macht ja auch der ACC alleine.
Mir ist nur augefallen, dass der TA das Auto mittig in der Spur hält; der LaneAssist greift nur beim verlassen der Spur ein, und das auch nur wenig.
Genau das, man muß nicht selbst lenken, mehr (vorerst) nicht.
in einem aktuellen Video zum Travel Assist beim Enyaq sieht man, wie die Geschwindigkeit nach der Baustelle (80) anschließend nicht auf 130, sondern die vorher eingestellten 140 gesetzt wird. Ein Feature was sich hier ja viele wünschen. Falls das im Enyaq geht, vllt auch irgendwann beim ID?
in einem aktuellen Video zum Travel Assist beim Enyaq sieht man, wie die Geschwindigkeit nach der Baustelle (80) anschließend nicht auf 130, sondern die vorher eingestellten 140 gesetzt wird. Ein Feature was sich hier ja viele wünschen. Falls das im Enyaq geht, vllt auch irgendwann beim ID?
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Fehler?
Gestern 1. mal auf der Autobahn im Sport Modus. Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben,,,
ging auf Vorgabe 180 km/h sonst Standard 130 km/h
Drei Gründe dafür:
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