Beiträge von cazzur

    Ich wecke diesen Thema und stelle die Frage in die Runde, wie Angesichts der E-Auto-Stimmung im Lande die id 4 - Gebrauchtwagensituation eingeschätzt wird. Meine Prognose: Preise für id 4 aus den Anfangstagen (z.B. 1st - Modelle) fallen verhältnismäßig stark bis zur schwer verkäuflich. Grund: Derzeitiger Gegenwind für E-Fahrzeuge und die moderneren Fahrzeuge.

    An Alle die so etwas wissen (ich habe keine Ahnung) folgende Frage.


    Wenn man das Projekt Software für die id - Familie startet, schreibt man nicht zuerst ein Lastenheft was die Hard- und SW alles können soll und, Thema hier, die Möglichkeit die SW auf der vorhandenen Hardware fortzuschreiben?

    Auch in der Branche der SW-Entwicklung arbeitet man doch nicht nach dem Prinzip Try & Error. VW muss doch eine Master - Modellplanung haben, aus der alle Entwicklungsbeteiligten entnehmen und ableiten können, dass die Hard- und SW einige Fahrzeugentwicklungsstufen abdecken können.

    Neben einem id 4 1st ist bei uns ein zweiter EV eingetroffen. Es ist ein Renault Megane e-tech iconic. Renault hat uns in der Kategorie Compact Fahrzeug in allen technischen und wirtschaftlichen Belangen am meisten überzeugt. Zudem sieht der Wagen sehr gut aus! id 3 und Born konnten nicht mithalten. Nach zwei Wochen Erfahrung hat sich unserer Einschätzung bestätigt.

    Die Schildkröte habe ich allerdings bei meinem noch nie gesehen. Auch nicht bei 6% SOC und -3 Grad.

    Bei mir meldete sich gestern die Schildkröte bei 8% SoC. Ich denke allerdings, dass es nicht der SoC ist, der die Schildkröte animiert sondern die Restreichweite. Die Stand bei 25 km. In einem anderem Fall meldete sich die Schildkröte bei 4% SoC aber ebenfalls bei einer Restreichweite von ca. 25 km (genaue Restreichweite habe ich nicht mehr vor Augen).

    Nicht alles was hinkt, ist ein Vergleich. Den Unterschied zwischen "Altöl in den Wald kippen" und der freien Wahl zwischen Verbrenner- oder Elektro-Auto wirst du hoffentlich selbst sehen.

    Das sehe ich nicht so. Ob nun Altöl das Grundwasser und Böden massiv verunreinigt oder der CO2 - Ausstoß die Luft/Atmosphäre massiv verunreinigt, macht keinen Unterschied. Daher ist das Verbrennerverbot, ob nun die Mobilität oder das Heizen, vollkommen berechtigt.

    Klares "ich würde nicht wieder Verbrennerautos fahren" !!!!!!


    WIr sind bisher in knapp 3 Jahren ca. 65.TKm mit unserem id 4 gefahren. Der id 4 hat in dieser Zeit keine technischen Probleme bereitet, fährt sich, ob nun Kurz-, Mittel oder Langstrecke, äußerst komfortabel und zuverlässig, und für uns sehr wichtig, keine Emissionen. Kein Ölwechsel oder andere Verbrenneranforderungen die Zeit und Geld kosten, keine Steuern, geringere Verbrauchskosten. Das der id 4 der ersten Generation in manchen Belangen noch in den Kinderschuhen steckt (z.B. SW) war uns zum Zeitpunkt des Kaufs im Okt. 2020 bewusst und daher beklagen wir uns nicht.


    Alles in Allem sind wir überzeugte Elektroautonutzer geworden!

    Ein Riesenkonzern wie VW hat unglaublich viele Möglichkeiten, um die Zulassungsstatistik aufzuhübschen. Also lasst mal die Kirche im Dorf.


    Tschau

    Gutsch

    :evil:  :saint:

    Zulassungszahlen sind Zulassungszahlen! Allerdings bedeuten Zulassungszahlen nicht, dass (hier) VW auch jedes der zugelassenen Fahrzeuge konkret und umsatzbringend an jemanden verkauft hat.

    Ist auch nicht so ganz richtig.

    §3, Abs.2 STVO: „Ohne triftigen Grund dürfen Kraftfahrzeuge nicht so langsam fahren, das sie den Verkehrsfluss behindern.“

    Was ein triftiger Grund sein könnte steht natürlich nicht in dem Gesetz.


    Davon mal abgesehen gehöre ich aber auch zu denen die nach dem Tacho fahren und wenn das real etwas langsamer ist dann ist das so. Besser 3km/h zu langsam als 3 km/h zu schnell :)

    z.B. wenn man getrunken hat ;)