Beiträge von cazzur

Zitat von Manny

Und warum verkaufen sie dann Software? Ist doch nicht mein Problem.

Nichts für ungut, aber diese Demutshaltung akzeptiere ich für mich nicht, wenn ich den Gegenwert eines guten Jahreseinkommens abgebe, erwarte ich eine entsprechende Gegenleistung.

Genau das ist es, was mich bei der ganzen E-Mobilität im Moment noch zögern lässt. Dieses alles akzeptieren und schönreden, da bin ich andern gepolt. Vielleicht ist das jetzt so langsam ein Hemmschuh, die alles akzeptierenden early adopters sind ein bisschen gesättigt, die jetzt kommenden Normalos gehen eher nüchtern an einen Autokauf.

Dieses Totschlagargument stößt eher ab.

Vielleicht nichts Neues, weil man eben nicht etwas Halbfertiges will, sondern einen gleichwertigen Ersatz für den vorhandenen Verbrenner. Ich fahre noch einen Golf 7, habe Wallbox, Garage, in ein paar Wochen PV, das Geld und den Willen, zu wechseln. Aber ich habe nicht vor, meinen zuverlässigen, funktionierenden Golf mit umlegbarer Beifahrerlehne, nahezu quadratischer Heckklappe, mir gut passendem Bedienkonzept, guter Raumökonomie usw in ein verschwurbeltes Designobjekt zu tauschen. Und ich bin Normalo, also ohne Emotionen, das Auto ist für mich ein notwendiges Werkzeug, keine Image-Prothese. Und diese neue Kundschaft gilt es jetzt anzusprechen und mitzunehmen. Aber nicht mit Vorwürfen und Schönreden.

Manny

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Hallo Manny

wir fahren so ein verschwurbeltes Designobjekt und sind äußerst zufrieden und das schon 55 TKm. Deine Befürchtungen sind unnötig. Dein Eindruck erscheint mir sehr durch Foren geprägt zu sein. In Foren werden fast ausschließlich Probleme behandelt. Wir sind auch Normalos und sind es auch mit der E-Mobilität geblieben. Im Gegenteil, das Normalo-Leben ist mit der E-Mobilität, unserem id 4, interessanter und positiv spannender geworden. Einfach mal machen!

Irgendwie hat sich das Thema in diesem Threat verschoben! Es wäre natürlich großartig, wenn man bei der Routenplanung nicht nur die gewünschten Anbieter angeben könnte sondern auch eine Preisobergrenze eingeben könnte. Gut wäre auch, wenn das Navi für jede Ladesäule eine Preisliste für die jeweilig berechtigten Anbieter anzeigen würde. Ich denke technisch ist das kein Problem.

Zitat von Elektro-Rolle

Also ich habe am 23.07.23 bei Höchstgeschwindigkeit 120 km/h auf der Strecke Göttingen-Kleve (ca. 360 km) am Ende noch eine Restreichweite von 43 km gehabt (ID.4, 77kWh).

Mit welchem SoC bist du gestartet?

Zitat von Manny

Naja, wenn man erst ein E-Auto braucht, um defensiv und vernünftig zu fahren......

Manny

Das hast du falsch verstanden! Ich bin auch mit Verbrenner defensiv und vernünftig gefahren. Dennoch empfinde ich e-Fahren und die Ladevorgänge nervenschonender als Verbrennerfahren!

Zitat von mtbsteve

Und noch etwas positives zum Navi:

Die Ladeplanung hat mit 3.2 hervorragend über die 1.500km funktioniert. Deutliche Verbesserung gegenüber früher.

Auch bei der Fahrt über den Gotthard Pass stimmte die berechnete Restreichweite erstaunlich genau.

Dass manche der Ziel-Ladesäulen defekt oder überlastet waren steht auf einem anderen Blatt- da kann VW nichts dafür.

Dem schließe ich mich an! Woher sollen VW und alle anderen Hersteller wissen, ob ein paar Minuten vor dem Eintreffen an einer geplanten Ladesäule jemand die letzte Ladesäule für vielleicht 10 min oder 35 min besetzt?

Mag blöd klingen, aber wir empfinden die Ladeplanung und die Erlebnisse eher als Bereicherung als eine Behinderung auf Langstrecken. E-Auto fahren entschleunigt! Natürlich gibt es immer mal die Ausnahme wo es nervt.

Zitat von Firebird

Die Frage ist, ob man diese Entfernungen auch erreichen kann, oder ob es zu optimistisch immer ist, wie Tesla das scheinbar macht: https://www.golem.de/news/elek…zu-haben-2307-176241.html

Weshalb nicht? Wenn sich die Grundlagen des Stromverbrauchs (Geschwindigkeit, Temperatur etc.) wie vom id berechnet sich nicht ändern und man auf 0% runter fährt, kommst man immer soweit wie der id bei 100 % anzeigt.

Zitat von uwe_do

...ja, das stimmt! Und wenn man dann alle Begleitumstände noch berücksichtigt, finde ich, dass das Navi insgesamt einen ziemlich guten Job macht.

Dem schließe ich mich an! Neben anderen Funktionen finde ich es sehr gut, dass ich nach Eingabe des Ziels die Wahl über mehrere Alternativrouten erhalte.

Zitat von Der-Alex-mit-ID

Hallo zusammen,

mein ID 4 ist nun auch angekommen. Bestellt im Mai 2022. Gestaunt habe ich über die Software!

Viele Grüße,

Alex

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Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!

Zitat von fpk

Der Koppelstangen-Verdacht wurde jetzt von der Werkstatt bestätigt. Auf Basis der im Thread beschriebenen TPI sollen die Koppelstangen auf beiden Seiten getauscht werden, ebenfalls 70% Materialübernahme. Durch Verbindung mit dem Update 3.2 gibt es einen Ersatzwagen.

Trotzdem hätte ich wohl besser die Garantieverlängerung abgeschlossen, wo jetzt schon sowas kurz nach Ablauf der 2 Jahre passiert.

Was soll der Spaß kosten? Ich glaube bei meinem Id 4 steht das auch bevor.

Wer weis welches Batteriemodul in den id 4 1st Modell verbaut wurde. In meiner Ausstattungsliste steht dazu nichts!

Zitat von ID.33

Genau das ist für mich gar kein "Highlight".

ACC in Verbindung mit Navi und einer eingegebenen Route bremst immer noch regelmäßig auf der BAB 23 an/vor einer ganz bestimmten, normalen Abfahrt plötzlich auf 70km/h, bzw. 50km/h ab, obwohl die Route und die BAB geradeaus weiterführt! Egal, ob ich auf der rechten oder linken Spur fahre.

Er bremst und es erscheint die Meldung 70km/h voraus, bzw. 50km/h voraus.

Das war bei 2.3; 2.4 und ist jetzt bei 3.2+ immer noch so (Navi Stand: aktuell) und ist bei dichtem Verkehr eher kriminell!

MfG

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liegt aber nicht am VW - ACC sondern an einer nicht vom Kartenanbieter gepflegten Datenbank!

Zitat von Nordlicht

Ende Oktober 2022 habe ich den ID.4 GTX bestellt. Die unverbindliche Lieferung sollte im Oktober 2023 erfolgen. Gedanklich hatte ich mich damit angefreundet, dass ich mindestens ein Jahr warten muss. Übernommen wurde der GTX am 04.07.2023 - also rund 3 Monate vor dem unverbindlichen Termin. Da hat mich VW erstmal positiv überrascht.....

Super Bericht und weiterhin gute Fahrt!

Zitat von godra

Wir wissen bereits sicher, dass 4.0 nicht für Bestandsfahrzeuge kommen wird. Wir wissen, dass 3.5 nur Bugfixes bringt und keine neuen Funktionen, obwohl es die Batterievorkonditionierung zu dem Zeitpunkt bereits für 4.0 gab. Wir wissen, dass die Vorkonditionierung nie für bestehende Modelle aktiv beworben wurde, im Gegensatz zu P&C und bidirektionalen Laden.

Wir wissen, dass VW massive Absatzprobleme der ID-Modelle hat und daher hohen Aufwand in die Neuentwicklung von Produkten stecken muss. Wir wissen, dass VW große Probleme mit der Softwareentwicklung hat und die Projekte um Jahre verzögert sind, so dass bereits neue Fahrzeuge, die hinsichtlich der Hardware fertig sind, wegen der Software verschoben wurden. Und wir wissen, dass VW sich selbst ein Sparprogramm auferlegt um die Kosten zu senken.

Sind jetzt nicht gerade gute Rahmenbedingungen für Featureupdates bei Bestandsfahrzeugen…

Naheliegende Schlussfolgerung aber keine Quelle. Ich mag das Glas lieber halb voll als halb leer!

Was ebenfalls nicht zu hohen Gebrauchtwagenpreisen der derzeitigen ersten id-Generation beitragen dürfte ist der Umstand, dass die SW - Entwicklung bei 3.x bereits abgeschlossen ist und die nächste Generation mit SW 4.0 nicht verfügbar sein wird.