Was hat das jetzt mit dem Thema aus dem Leasing rauskaufen zu tun?
Es hat sich hier nur ein Forumsteilnehmer gemeldet, es scheinen also nicht allzu viele zu sein, die im Herbst letzten Jahres den Wagen übernommen haben und es war die Einleitung, wie es nach dem Juli Posting weitergegangen ist.
Natürlich war mir klar, dass Schrammen an hochglanzpolierten Felgen eine doofe Sache sind. Ich könnte jetzt wehklagen, dass ich im ID.3 die Absenkung des rechten Spiegels nach jedem Start neu einstellen muss, aber lassen wir dass, es geht hier um die Leasingrücknahme.
Ich sehe dass halt sportlich und werde Herrn Lindner an dieser Rechnung beteiligen.
Der Service hätte nach (verbindlichem) Dekra Schadenkatalog für Leasingrückgabe nicht berechnet werden dürfen da er nicht fällig war. Hast du etwas dagegen unternommen?
Schrammen an hochglanzpolierten Felgen sind in der Regel irreparabel, das weiß man aber vorher und kümmert sich drum, z.B. mit der Vollkasko oder mit Ebay Kleinanzeigen. Dein neues Fabrikat kann das noch viel besser dank fehlendem Felgenschutz der Reifen.
Nein, und wie ich das zu regeln gedenke habe ich vorstehend ja bereits gesagt.
Die Schrammen an Felgen sind denke ich ein hinzunehmendes Problem, letztendlich ist es ein Gebrauchsgegenstand.
heidrei, gibt es hierzu schon eine Diskussion? Ich habe mich vor nun fast fünf Jahren, im Herbst 2018 bewußt für einen ID.3 (damals noch Neo genannt) entschieden, im Mai 2019 das Drama um die Registrierung mitgemacht, dann das lange Warten bis zur Auslieferung im Oktober 2020, schon damals war ein Tesla eine im Raum stehende Option. Genauso bewußt habe ich mich jetzt neu entschieden - da muss dringend mehr passieren bei VW, sonst könnte es ein böses Erwachen geben. Das wäre nicht nur für unsere Region hier problematisch. In Brandenburg werden derzeit im Moment viele Punkte zukunftsweisend angefasst.
Edit: Seien wir mal froh, dass Elon Musk Twitter gekauft hat.