GTX oder kein GTX

Du vergleichst hier zwei unterschiedliche Versionen. Die 286 PS des Pro sind schon mit neuem Motor. Der GTX hat mit dem neuen Motor 340 PS. Die alten Varianten waren beim Pro 204 PS und der GTX die besagten 299 PS.

Zitat von Ozzy1973

Hallo zusammen,

hat vielleicht jemand Erfahrung mit einem normalen ID4 mit 286PS und einem ID4 GTX mit 299PS. Wohne im bayerischen Voralpenland bei Rosenheim und bin

unsicher, ob es nicht der ID4 oder ID7 ohne GTX mit 286PS auch tut, die Leistung würde passen. Über das ganze Jahr, bis auf den Winter, soweit vorhanden, habe ich kein Problem ohne GTX.

In den paar Tagen/Wochen mit Schnee ist halt die Frage ob ich im dörflichen Bereich, wo es erst später einen Winterdienst gibt nicht gleich in der Früh auch zurecht komme. Wohne etwas abseits.

Der ID7 ist weiterhin, nach Aussage meines Händlers, der ursprünglich KW 16 zu Bestellbarkeit sagte und jetzt Sommer 24 nicht bestellbar. Brauche für 01.10.2024 mein neues Auto.

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Man kann auch bei Schnee mit Heckantrieb fahren. Millionen Menschen tun das. Mach Dir keinen Kopf deswegen.

Die Frage richtet sich nach persönlichen Präferenzen und der Notwendigkeit. Ich bin einmal in den Alpen bei schwerem Schneefall die Steigung nicht mehr hochgekommen. Seitdem verzichte ich nicht mehr auf Allrad, auch wenn ich ihn die restlichen 95 % vom Jahr nicht bräuchte. Zudem ist die Notwendigkeit für den Allrad bei mir mittlerweile auch aus beruflichen Gründen gegeben.

Wenn du für die paar Wintertage gerüstet sein willst: Nimm ihn mit Allrad.

Zitat von solarfahrer

Man kann auch bei Schnee mit Heckantrieb fahren. Millionen Menschen tun das. Mach Dir keinen Kopf deswegen.

Kann man, vor allem in der Stadt. Und dann fahren alle ab der ersten Schneeflocke so, als hätten sie das Autofahren komplett verlernt. Auf dem Land und auf Steigungen bekommt man dann schnell Probleme.

Hier in der Region geht auf den Bundesstraßen nach 3,5 Schneeflocken gerne mal nichts mehr, weil sich LKW querstellen. Auf den zugeschneiten Feldweg rausziehen und am Stau vorbei bis zur nächsten Straße ist mit Allrad wesentlich entspannter.

Für mich stellt sich eher folgende Frage:

Hast du aktuell einen Allrad? Wenn du einen hast, würde ich wieder einen kaufen. Hast du keinen Allradwagen dann ist es nicht so wichtig.

Ich hab, zu Verbrenner Zeiten, lange Zeit Quattro gefahren, bin dann auf einen Frontantrieb gewechselt und habe es schnell bereut.. Der Allrad merkt man ja nicht nur bei Schnee sondern auch schon bei nasser Straße. Ob der Unterschied bei E Autos auch so krass ist, da die ja deutlich mehr Gewicht auf die Achse bringen, kann ich nicht sagen da ich nur Allrad E Autos Probe gefahren bin. Dennoch bleibt seit dem ein Satz in meinem Kopf hängen: Was man nicht kennt vermisst man nicht... was man kennt vermisst man schnell

gibt es den ID4 Pro 4 Motion nicht mehr? Muss ja nicht unbedingt der GTX sein

Zitat von godra

Ich bin einmal in den Alpen bei schwerem Schneefall die Steigung nicht mehr hochgekommen.

(…)

Wenn du für die paar Wintertage gerüstet sein willst: Nimm ihn mit Allrad.

Ich würde den Aufpreis (Anschaffung und Verbrauch) für Allrad nochmal mit dem Preis von einem Satz Schneeketten vergleichen.

Apropos: Es gibt ja auch noch den 4Motion ohne GTX - wenn es rein um den Allradantrieb geht.

Wenn du jetzt einen GTX fährst und den ja zwangsläufig bei den unterschiedlichsten Situationen kennst, fahr einen Hecktriebler zur Probe, gerne auch wenn es regnet. Du wirst dann feststellen ob du einen Unterschied merkst und ob dir der Allrad wirklich wichtig ist. Für die paar Tage im Jahr wo man, abseits von den höheren Bergen, wirklich auf geschlossenenener Schneedecke unterwegs ist kommt man meistens auch ohne klar.

Der ID ohne Allrad ist ein ziemliches Traktionswunder. Wir sind im Februar im dichten Schneetreiben problemlos eine ungeräumte Steigung (15+%) hochgekommen, vor der ich ziemlich Bammel hatte (und mich schon das Auto unten parken und die Koffer zu Fuß die letzten 300 Meter zum Hotel habe schleppen sehen). Jeder klassische Verbrenner-Hecktriebler (Motor vorne) wäre gefühlt ausgestiegen. Schneeketten hatte ich natürlich keine dabei...

Nichtsdestotrotz stimmt alles, was oben geschrieben wurde. Gefühlte Sicherheit, Polster in Extremsituationen, Dein Wohnort - spricht alles für Allrad. Ich wäre auch beim Pro 4Motion gelandet, wenn es den schon gegeben hätte, als ich bestellt habe.

Ich fahre viel mit Hänger, das war bei mir neben Winter auch ein Entscheidungskriterium.

Der GTX hätte es nicht zwingend sein müssen wenn es den 4PM schon gegeben hätte

Ich konnte mich an ein passendes Video auf YT erinnern.

Da ging es um die Traktion eines ID.3 (ebenfalls Hecktriebler) auf Schnee den Berg hoch.

Ich glaube, das beantwortet vielleicht deine Frage LINK (ab 10:30) und nimmt die Bedenken.

Wohne in der gleichen Gegend, für mich ist Allrad Pflicht. Habe bei unserem Verbrenner den Fehler gemacht ohne Allrad zu kaufen, und im vorletzten Winter waren da schon einige Situationen dabei wo es nervig wurde. 2x auch fast stecken geblieben und nur mit sehr großer Not noch weiter gekommen. Vor 4 Jahren waren wir auch schon einmal eingeschneit, da bin ich nicht mehr aus der Einfahrt raus gekommen. Jetzt waren wir im 1. Dezemberwochenende im Zillertal, wo der große Schnee kam. Ohne Allrad haben die Autos ziemlich blöd ausgesehen.

GTX muss es nicht sein, aber Allrad.